Der Hersteller ist ein Scherzkeks. Wer hat schon 2 defekte Innenspiegel gleichzeitig 
Und wer legt sich die übrig gebliebenen 0,5 Gramm auf die Seite 
In einer Woche ist das Zeugs eh ausgehärtet und unbrauchbar 
Beiträge von PHÖNIX
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Ne Freundin für nen Tacken - genial
Ist das so eine mit nem Ventil aufm Rücken
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Er nimmt das Gas nicht richtig an und ruckelt teilweise beim fahren.
Klopfsensor falls du einen 2H Motor hast
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Auch von mir ein Beleid - echt dumm sowas
Danke für eure Erfahrungswerte mit dem Spiegelkleber - kann schließlich jedem mal passieren
1 Gramm Petec Spiegelkleber für 7,90 € ist momentan das günstigste Angebot inner Bucht : *KLICK*
Kann das einer von euch aussprechen ohne dabei zu spucken ? --> Basis: Polyurethanacrylharz /Hydroxypropylmethacrylat
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Hinterachse Mitte geht auch?
Damit kein Problem - kann ich ja auf die Holzklötze ablassen
auf eigene Verantwortung nimmst die an den schwellern
Ich sag immer: wenn die Schweller wegen Aufbocken schon knuspern und sich verbiegen sind die schlicht und ergreifend Müll und müssen ersetzt werden - feddich...
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Ich mach etwas in die Trommel zwischen die Radlager und die Fettkappe halb voll
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Gibt es da vielleicht in Witten, ist ja um die Ecke,
geeignet Möglichkeiten so was mal zu machen?Hast ne PM
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Ich hab mir 2 Low Profile Wagenheber mit Hebebühnenaufnahme gebrutzelt:
Da hab ich mir dann diese Oschies hier draufgezogen:
Damit macht man nix kaputt
Und da wir keine Bühne haben kann ich so 2 Räder gleichzeitig wechseln
Aber vom kompletten Heber hab ich leider gerade kein Bild
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Kein Bedarf der vielen Worte
Die Windschutzscheibe ist nun makellos aufkleberfrei
Und wegen der Umwälz-Plakette habe ich mich auch entschieden: die Scheibe bleibt so - das hat was
Die Gebühr beim SVA lag übrigens bei nur 12,60 € - ich war positiv überrascht
Ich hätte echt den Blitz ausmachen sollen
Aber egal getz
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was bedeutet bei Valeo Kühlern "mit Kühlmittelregler" ?
mit Thermostat
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S5 hat nun aber nur mit den Einspritzpumpen zu tun
Aber trotzdem ist sie durch und somit sicher nicht uninteressant
Strom nimmt immer den Weg des kleinsten Widerstandes
Und da (noch) keiner weiß wo der Strom wann wie lange geflossen ist und wie lange welches Kabel in Mitleidenschaft gezogen wurde (bis es durchbrannte oder Strom führte) und was NOCH alles nicht funktioniert muß man zunächst in alle Richtungen blicken
Fakt ist das der Fred-Ersteller ja zunächst fuhr - d.h. die Sicherung muß ja heile gewesen sein. Jetzt ist sie es nicht mehr. Die Frage ist nun: warum ? Wenn sie vorher schon defekt gewesen wäre hätte er ja nicht fahren können
Theorie und Praxis fahren oft auf verschiedenen Spuren
Gleich gibt´s sicher Fotos
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Das grüne war MEINS - damit mach ich doch immer den Grill an !!! Hab schon überall gesucht !!! Dieb du !!!
Wie schnell schaffstes von Frankfurt nach Witten
Ich verhunger doch sonst
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Das Bremsen, Kurvenfahrt oder Gang rein oder raus hat keinen merkbaren Einfluss auf das Geräusch.
Das hört sich (zunächst) nicht nach Radlager an
Da sich die vorderen Räder auf der Bühne nur schwer drehen lassen und aus seiner Sicht das Geräusch aus dem Getriebe kommt, vermutet er einen Schaden am Differential oder den dortigen Lagern
Wurde von dem Menschen bei dem Verdacht eines Getriebeschadens wenigstens mal der Ölstand überprüft ?
Wegen "schwer drehen": sind die Sattelführungen freigängig ? Die Bremse wird dabei nicht heiß ? (ich weiß - ist doof aber sowas gibt´s)
Bei Tieferlegung gehen auch manchmal die äußeren Gelenke der Gelenkwellen defekt - da knackt nix ?
Ich würde das nun SO machen: Vorderräder aufbocken - Auto sichern - einen Helfer reinsetzen und drunter legen - Ein paar Gänge einlegen und beschleunigen so wie bremsen und natürlich lenken und dabei die Ohren spitzen
Einen Differential- oder Gelenkwellenschaden spürst und hörst du
Gruss aus Witten
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Schon mal ein Schritt in die richtige Richtung
Hatte die wenigstens die korrekte Größe ?
Nicht das einer mal irgendwann ne 20er reingehauen hat - sowas kommt vor...
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Das ist ein Vergasermotor - mit Benzinpumpe an der Stirnseite des Motors direkt unterm Dampfblasenabscheider
Kleiner Tipp: Schmeiß diesen chinesischen Pseudo-Batterie-Schnelltrenner raus - die taugen alle nix und schaden mehr als sie nützen
Also hast du weder Vorförderpumpe im Tank noch eine Hauptpumpe unterm Auto - weniger Teile die kaputt gehen können
Ich muß jetzt leider in die Falle und reiche das Mikrofon weiter an die Freaks der Nachtschicht
und bis bald -
Was für 'Binder' nimmst DU denn da??
Gibt ja zig verschiedene Ausführungen: *Übersicht*
Bild 1, 2 oder 5 - wegen dem Maßstab schlecht zu deuten - ich tendiere eher zur "2"
Ich messe die morgen ganz einfach mal aus und hau ein Foto rein - wenn ich es nicht vergesse
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Im Benzinfilter ist auch immer mehr als die Hälfte Luft- wenn diese Info für irgendwas gut sein soll ?
Ist normal - somit uninteressant
Ist der "EX"-Motor nicht der 1,8er mit 90 PS und dem 2E2 Vergaser ? Sieht das bei dir so aus ? --> *KLICK*
Habe da mitunter die Bezinvorförderpumpe im Tank im Verdacht samt dem Sieb ?
Ein Vergasermotor hat keine Vorförderpumpe - nur eine mechanische am Motor die über einen Stößel der Zwischenwelle angetrieben wird
Sonst würdest du auch nicht den Stand im Spritfilter sehen können - bei dem Einspritzdruck absolut nicht ratsam...
Oder gibt es den EX sowohl mit Vergaser als auch mit Einspritzung
Steinigt mich wenn ich Unrecht habe...
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Hab was englisches gefunden wo man mehr draus schließen kann:
Auf deutsch:
Die erste Zeile ist "CIS" = Continuous Injection System = Kontinuierliche Einspritzung = K-Jetronik - sowas hast du nicht
Du hast Digifant: Benzinpumpenrelais Terminal 87 über Sicherung 5 und (intermittierende) Einspritzdüsen
Nun ja, immerhin schon mal etwas eingegrenzt
Wie sieht die Sicherung 5 aus ? Einmal Benzinpumpenrelais ziehen und zunächst optisch analysieren - der Deckel geht mit nem Schraubendreher ganz gut ab
Un getzt mach ma Foddooos
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Noch ne Frage: da steht was von"Kraftstoffversorgung" - laufen die Pumpen an wenn du die Zündung anmachst ? KANNST du die Zündung überhaupt gerade an machen ohne das was qualmt ?
Mein linker Wischer war beim ersten WischWasch stehen geblieben, was aber eher an einer gelösten Mutter liegt und wohl nichts mit der Elektrik zu tun hat.
Der Klassiker. Die Verzahnung ist echt nicht der Hit - das Problem beklagen Einige
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"Hatte die Nacht stark geregnet" schreibst du - das heißt für mich das Cabrio stand draußen - sonst hättest du es nicht erwähnt - korrekt ?
Meine ersten Gedanken gingen in "Ablauflöcher Wasserkasten" und "abgesoffenes Steuergerät"
Nun ist mein Gedanke bei "Wasser in die ZE gelaufen wegen Rostschaden am Scheibenrahmen" (typische Gammelstelle beim 1er / 2er)
Wie sieht es damit aus ? Keine Schäden am Scheibenrahmen ? Ablauflöcher frei ? Steuergerät i.O. ? War die ZE trocken ?
Kleine Anmerkung: Wie schön das du in der Garage einen vollen Eimer Wasser hattest
Aber wozu ? Schon mal einen ähnlichen Fall gehabt oder war das jetzt reiner Zufall ?
