Beiträge von PHÖNIX

    ...kurze Frage an Speedy und Udo:


    Ist das Entlüftungsproblem bei euren Cabrios mit dem bohren eines zusätzlichen Loches in der Mitte vom Tankdeckels jetzt auch gelöst ?

    Wenn ja, dann gebt bitte Rückmeldung

    Ich persönlich habe dort nie ein Loch gebohrt. Anfangs hat der Phönix auch gezischt (Unterdruck) - nach dem Tausch von 289034572 Bauteilen war es plötzlich weg. Die Fotos entstanden nur als Begleitung für "Tankschloss an Zündschlüssel anpassen".


    Auch hilfreich:



    Unterdruck im Tank - www.GolfCabrio.de
    Allgemeine Themen rund um das Golf-Cabrio
    archiv.golfcabrio.de

    Ist der Drehmoment für den Knieschutz bekannt und wie ist er?

    Absesehen davon das man dort nur suboptimal mit einem Drehmomentschlüssel hantieren kann ziehe ich immer "fest" - also Ellebogen mal Armlänge :)



    Sämtliche Filz Varianten kannst du hier beziehen, da hab ich auch meine zum dämmen eingekauft 😉

    Hab übrigens auch meinen Knieschutz bzw. das Blech dahinter komplett mit 1mm Filz beklebt...nix knarzt mehr 👍


    https://www.selbstklebe-filz.d…/78058249/Products/FS-1MM

    Das ist wirklich nicht verkehrt :thumbup:


    Bei meiner nächsten Demontage ziehe ich das auch mal in Betracht :op46:


    Die Option "ich nehme einen neuen fetten schwarzen Edding" wäre eventüll auch eine halbwegs gute Lösung


    Als Beispiel würde ich dabei an sowas denken:


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    Was mir noch einfällt: bei laufendem Motor mit ner Zündkerzensteckerzange die Stecker ein wenig von den Zündkerzen "entfernen" und den Motorlauf beobachten. Das würde ICH jetzt auch mal machen...


    Sollte er plötzlich RUND laufen: Kerzen wechseln und / oder Kabel erneuern


    Du schreibst zwar oben das du die Kerzen erneuert hast aber bei der heutigen "Glücks"-Qualität weiß man nie :rolleyes:


    g%l

    Hier die Ebay-Variante dazu: (ErsatzTeileChef)


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    Da steht doch tatsächlich:



    Und bis jetzt hat keiner gemeckert


    Ich denke das Teil wurde schlicht und ergreifend aus Versehen unterschlagen...


    Ansonsten: :überz:

    Liebe Gemeinde !


    Habe gestern bei Juergen D. den Endpott ersetzt, den Spritfilter von seinem JH erneuert und das Tankinnenleben extrahiert um die Komponenten mal zu analysieren weil die Hauptpumpe allmählich anfängt zu singen. Die neue Hauptpumpe ist bereits vorhanden.


    Auf der VFP steht die Teilenummer 533 906 092 N drauf - Ferner noch: 7.21088.06 0346


    Bei KFZ24 habe ich sofort den passenden Artikel über die OEM-Nummer gefunden:


    *KLICK*


    Als ich diese Pumpe jedoch in den Warenkorb legen wollte kam folgende Überraschung:



    Kann sich einer erklären warum ? Hat Jürgen da ne falsche drin ? Macht die zu wenig Druck ? Oder soll ich diese Meldung einfach mal ignorieren weil ja genau die selbe Nummer draufsteht ?


    Das was ich aus dem Tank holte sah zumindest "optisch" noch aus wie neu - wovon ich mich aber nicht beeindrucken lasse - wenn dann machen wir BEIDE Pumpen neu: :eye:





    Das was im Sieb war - das war fast NIX - einmal demontiert - ausgeblasen und wieder rein damit


    Der Kaffeesatz der im Filter war - der war hingegen schon sehr braun und matschig


    Tiefer konnte ich in der Thematik nicht gehen da der Tank leider randvoll war :saint:


    Für sachdienliche Hinweise die zur Ergreifung des korrekten Bauteils führen: Danke im Voraus :mekka:

    Da gehst du korrekt :thumbup:



    Einfach den kompletten Halter (~17 €) kaufen und rumahlen 8)



    Für das Zeug brauchst du keine 45 € ausgeben


    g%l

    Heute hat mich erfreut das ich zum allerersten mal geschaut habe was der Phönix eigentlich so verbraucht :eye:


    Bin 430 km gefahren und habe 35 Liter nachgetankt = 8,1 Liter - Autobahn Landstraße und Stadt in etwa gleichem Anteil (der sogenannte Drittelmix)


    Dafür das er einen CW-Wert wie ein Wandschrank hat bin ich sehr damit zufrieden :op10:

    Ich bin durch Zwang schon bei 20 Minuten angelangt ?(


    Aber wie auch immer - es gibt wirklich schönere Arbeiten :rolleyes:


    Bei mir bleibt die Knieleiste dran - ich zieh nur immer das Lenkrad ab - das hindert ungemein...


    Und ich nehme auch die Düse raus - je öfter man das macht um so weniger muß man denken 8)


    Weiß Einer wo der Masseanschluß genau sitzt ? .

    Meinste das hier ?


    374.JPG

    Made in China?

    Lemförder ist ZF ist TRW. Ein echtes "Premium" aus China :rolleyes:


    Ich bleibe bei meiner Aussage:



    :hihi:

    Das sind die sogenannten "China-Griffe" in Golf 3-Optik:





    So sehen die orginalen Griffe aus:


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    Hinweis: Die gibt es auch für ~12 € inclusive Versand !


    Aus China kommen die irgendwie alle...


    Welche von denen was taugen ?



    Ich kann mir nicht vorstellen das die für 35 € unbedingt besser sind als die für 12 :|


    Die Erfahrungswerte sind da unterschiedlich


    Gebrauchte originale sind dabei irgendwie die bessere und stabilere Wahl 8)