Beiträge von PHÖNIX

  • Frage zu Vorförderpumpe u. Benzinschlauch

    Hallo Bernd !


    Bitte duz mich ruhig - das "Sie" macht mich noch älter als ich sowieso schon bin :)


    Ich bin der Udo - stets zu Diensten :mekka:


    Die Teile die ich kaufte sind für einen 85er GLI mit dem DX-Motor - nebenbei bemerkt !


    Ich nahm dazu diesen Schlauch: *KLICK* (Mindestbestellmenge 1 m)


    und diese Pumpe: *KLICK*


    und diesen Dichtring: *KLICK*


    und die Schellen nahm ich aus so einem Sortimentskasten: *KLICK*


    Diese Schellen gehen auch: *KLICK* (Ohrschellen) - dazu braucht man allerdings die passende *ZANGE*


    Hoffe geholfen zu haben :thumbup:

  • Frage zu Vorförderpumpe u. Benzinschlauch

    Zitat von toxic

    Kannst mich ja mal auf den laufenden halten.

    So soll es sein...


    Der Schlauch von *PUMPEN PETERS* paßte hervorragend :thumbup:


    Heute mal wieder eine Überraschung erlebt - da war schon ein "Fachmann" dran


    Das Sieb war nicht mehr existent - hat wohl einer abgebrochen und gar nicht erst wieder versucht einzubauen - geschweige denn dran gedacht für Ersatz zu sorgen :rolleyes:


    Der Schlauch im Tank war ein zerbröseltes 08/15-Zeugs was nur noch durch die Umflechtung gehalten hatte:



    Das Sieb wurde mal wegrationalisiert (oben links) - auch im Tank war nix davon zu finden:



    Hier die neue Pierburg-Pumpe mit rundziehenden VA-Schellen fixiert:



    Mit etwas Flutschi ging der neue Intank-Schlauch problemlos drüber:




    Neuer Dichtring drunter - Hammer und Meißel - und schon ist dieses Kapitel Geschichte:



    :wink:

  • Einstiegsleisten von Cabrio und Limousine sind inkompatibel

    Mußte heute etwas Lehrgeld bezahlen 8)


    Wie jeder weiß hat das Cabrio verstärkte Schweller - darum sind auch die Bleche in den Einstiegen wesentlich dicker


    Hier der Unterschied zwischen den Leisten (links Limousine und rechts Cabrio) - sie sind exact gleich lang - aber der Teufel steckt wie immer im Detail



    Hier der Unterschied der Halteklammern (links Cabrio und rechts Limousine)



    Hier der Defekt: (hat sich wohl mal ein Elefant zum Posen draufgestellt)



    Ich dachte mir "brauchst keine neue kaufen - hast ja noch 3 Stück im Lager rumliegen... Pustekuchen 8)


    Nach dem ich versuchte das Limousinen-Teil mit dem Gummihammer "einzukloppen" fiel der Groschen :|


    Vielleicht findet diese Info jemand hilfreich... :)

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat von ulridos

    Was soll so was ?!?

    Darwin hat halt recht gehabt. Die Evolution macht manchmal Rückschritte. So ist das halt. Die mit dem größten Hohlraum findet man in der heutigen Zeit bei Ibäh und Konsorten - da versammeln die sich gerne und oft.


    Gestern mit Phönix bei 32 Grad quer durch Dortmund gefahren um einen Zylinderkopf zur Überholung und zum Planen wegzubringen da sah ich auf der Strecke ca. 50 andere Cabrios. Alle das Dach zu - Klimatöse an. Wichtig ist das das Sonnenlicht nicht auf die Haut kommt - man könnte ja "Zug" bekommen oder die Abwehrkräfte stärken :bird:


    Es war ja viel zu warm um offen zu fahren und im Herbst ist es viel zu windig und im Winter ist es viel zu kalt und im Frühling noch viel zu frisch bird2


    Von der jungen Smombie-Dame die mit Ohrhörern und ihrem Smart-Wischmopp blind und taub bei rot über die Ampel lief und mir bald meine schöne Stoßstange ramponiert hat mal ganz zu schweigen :rolleyes:


    Zwei Dinge sind unendlich... :|

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Sowas tust du deinem Cabrio an ? :|


    Dann wird´s sicher nix mit nexter Woche Samstag - schade - hätte dich gerne kennengelernt :(


    Was bin ich froh das ich nicht dieses teure Stink-Rußpartikelfilteropfer-Lügenchips-Dieselzeugs tanken muß :rolleyes:

  • Cabrio-Playlist

    Hail to the Don :mekka:


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  • Öltemperatur spinnt

    Ah ok :thumbup:


    Dann nehme ich natürlich alles zurück :saint:


    Neugierig wäre ich drauf wo und wie und ob er den Uhrensteller verbaut hat :)


    Wenn ich mich recht entsinne muß die Temperatur auf Maximum gehen wenn man das Geberkabel auf Masse legt

  • Öltemperatur spinnt

    Kristallkugel vermutet: Temperaturfühler im Eimer :|


    Während der Fahrt geht bei den momentanen Temperaturen die Öltemperatur niemals auf 56 Grad runter 8)


    Zwischen 90 und 110 Grad je nach Strecke und Geschwindigkeit sind normal und unbedenklich


    "Digifiz" ist was anderes - ich denke du meinst die MFA :saint:


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  • Kupplung tauschen - welche Zusatzarbeiten inkludieren?

    Die Druckplatte sollte im "Satz" dabei sein 8)


    Kurbelwellensimmering auf jeden Fall - so wie den kleinen Simmering in der Getriebeglocke auch


    Das Ausrücklager und -Stange kann man auch bei eingebautem Getriebe wechseln


    Kupplungssatz von Luk liegt bei 106 € - der von Sachs bei 110 €


    Der Simmering von Reinz ohne Gehäuse liegt bei 12 € - der von Elring mit Gehäuse bei 36 €


    Zahnriemensatz von Gates ohne diese blöde INA-Quietschrolle liegt bei 38 €


    Das sind Circa-Preise - ohne Rabattaktionen


    Ich glaube 3 und 4 sind die Ringe inner Glocke wenn ich mich nicht irre :/



    Kostet nochmal nen 5er 8)