Beiträge von PHÖNIX

    Lovemachine ? :love:


    Da fällt mir was ein - ewig nicht mehr gehört - ich gelobe Besserung


    Die Fahrt nach Naumburg wäre eine gute Gelegenheit :)


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    Also ich hatte so ein ähnliches Problem. Bei mir war es die Ölpumpe.

    Sicher das du nicht die Benzinpumpe meinst ?


    Wenn die Ölpumpe streikt hast du doch ganz andere Probleme :|


    dieser Alu-Knubbel hat keinen tieferen Nutzen und kann problemlos durch einen durchgehenden Schlauch ersetzt werden?

    Der ist so sinnvoll wie ein Kühlschrank in der Arktis


    Zur Sicherheit möchte ich nochmals erwähnen das du einen beidseitig benzinresistenten Schlauch einbaust


    Kraftstoffschlauch tauchfest, Benzin Intankschlauch, Tank Innenschlauch, 8 mm, in Tank Montage | Pumpen Peters



    Gespannt, wie der Kram da nach 33 Jahren aussieht

    Stell dich auf sowas ein: (sind 9 stimmungsvolle Bilder) :saint:


    https://udoniebuhr.de/gli/#img=456.JPG

    Wer weiß was passiert wäre wenn sich das gelöst hätte und vom Rad herumgeschleudert worden wäre

    Dann hätten die Leute was zu singen gehabt...


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    Danke euch und sorry für die Fragen im Voraus!

    Wieso sorry ?


    Dazu ist das Forum schließlich da :)


    Gibt keine dummen Fragen - nur dumme Antworten


    Überleg mal wenn keiner eine Frage stellen würde wie öde das werden würde :sleeping:



    2 Jahre ging es gut und heute Morgen wieder die selbe Symptomatik - Auto springt sofort an, läuft im Leerlauf aber eher unsauber und zu untertourig. Sobald ich etwas das Gaspedal streichel geht er sofort aus.

    Liest sich wie "same shit - different time"


    Bin gespannt auf Fotos von deiner Intankpumpe :eye:


    g%l

    Aus gegebenem Anlass :cry:


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    <3 <3 <3

    Ich hab den kleinen Schalter im Handschuhfach bereits mal entdeckt gehabt (natürlich nicht beim Kauf) und den Verkäufer gefragt für was der ist. Er meinte der war bereits vom Vorbesitzer drin

    So einen Patienten hatte ich auch mal. Rief mich an "Auto springt plötzlich nicht mehr an".


    Nach einiger Auto-Forensik stieß ich auf einen Schalter im Handschuhfach der vermutlich als Diebstahlschutz dienen sollte - der schaltete den Saft zu den Pumpen ab :eye:


    Seine Frau ist vermutlich aus Versehen an diesen (vorher nie benutzten) Schalter gekommen als sie ihre Sonnebrille rausnahm.


    Auch vom Vorbesitzer drin gewesen...


    Hab dann die ganze Verkabelung rausgeschmissen und die Pumpe neu angeschlossen. Jetzt kommen unter Last 12,5 V an der Pumpe an. Ich denk des ist erstmal in Ordnung.

    Freut mich sehr das du den Flaschenhals so fix gefunden hast :thumbup:


    "BULLS EYE" könnte man sagen ()

    Ich wusste garnicht, dass die Querlenkerstütze [155407211] beim Automatikgetriebe nur angebaut werden kann, wenn die Motorstützen vorne und hinten noch nicht angebracht sind, und der lange Bolzen vom linken Dreieckslenker schon drin ist. Der Platz zum Getriebe ist zu gering, um den Bolzen nach dem Einbau der Motorlager einzuführen.

    Na dann sind wir schon zwei :)


    Wieder was gelernt - danke :thumbup:

    Heute hat mich erfreut das ich wieder etwas dazulernen konnte ()


    Man kann die hinteren unteren Domlager nämlich auch verkehrt herum einbauen :op46:


    Noch faszinierender fand ich die Tatsache das nur EINS der beiden verkehrt herum war :op10:


    Der Einbau fand vermutlich unter dem Einfluß von bewußtseinserweiternden Substanzen statt :prost:


    Die linke Seite war wohl zuerst dran - denn da war das Lager noch so wie es sein sollte verbaut - und dann nahm das Unheil seinen Lauf...


    Die Getriebestütze war verdächtig:



    Nicht ganz kaputt aber auch nicht ganz ok:



    Hängearsch-Prävention:



    Das übliche Bild:



    Mußte anscheinend schnell gehen - Vorgabezeiten und so...


    Die Upside-Down-Einbau-Variante:



    Sieht dann so aus:



    Ein kleiner Unterschied ist zu erkennen:



    Und drin isser:



    Jetzt noch schnell ne Stunde vorschlafen - wird ne lange Nacht :sleeping: