Beiträge von PHÖNIX

  • Golf 4 , Kofferraum öffnet nicht mehr

    Zitat von ReneBerlin

    Was kostet ein neues Schloß oder repariert man es?

    Vielleicht hilft das:


    Thema
    Der Neue und gleich ein Problem Heckklappe
    Hey zusammen, ich bin neu hier und hab da mal ein Problem. Vor kurzem konnte ich ein originale Golf 4 Cabrio erwerben, schönes Auto und macht auch Spass. Vorgestern spackte die Heckklappe rum und ging nicht auf. Man hört beim auf und abschließen die ZV arbeiten, es klackt auch lauter, dann kann ich die Klappe auch öffnen. Mach ich die zu, ist die auch zu. Erst nach auf und abschliessen geht es manchmal wieder. Was mir auffällt, der Griff zum öffnen hat Spiel...
    Hoffe, ihr könnt mir weiter…
    Tekkle


    Beitrag
    RE: Heckklappe schließt nicht über zv ?
    bei mir war das gestenge ausgehakt was von der der Pumpe kommt ... Musst halt viel hin und her probieren bis alle Stellungen vom Schloss wider überein stimmen ... Und das gestenge wider ein harken ..
    Viel Spaß beim ausprobieren is echt eine nervige Sache war auch kurz davor es sein zu lassen ....
    Mfg Rolf
    Sox



  • Golf 1: Vom Winterprojekt zur Komplettrestauration

    Hier steht es auch das außen gekloppt wird und nicht innen:


    Beitrag
    RE: Antriebswelle - Faltenbalg und Gelenk
    Habe da nix extra, also nicht so relevant.

    Aber noch mal zum Ablauf. Es geht um die innere Manschette, die am Differenzial. Das Gelenk dort geht lt. VW nur mit Presse ab:
    golfcabrio.de/web/attachment/12911/

    golfcabrio.de/web/attachment/12912/

    golfcabrio.de/web/attachment/12913/

    golfcabrio.de/web/attachment/12914/

    Also ganz wilde Sache, nix für mich.

    Nur - auf der Seite am Rad ist es ja relativ harmlos.
    Prüfen ob ich - warum auch immer - die alten Wellen haben. Wenn ja, dann so:
    …
    sgjp77

  • Golf 1: Vom Winterprojekt zur Komplettrestauration

    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Mein uralt Getriebe von 79 hat bestimmt wieder spezielle Gelenkwellen.

    Hier steht das die schätzungsweise ´81 geändert wurden


    Antriebswellenaussengelenk – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki


    Du könntest noch diese Version haben:



    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Ich meine schonmal gelesen zu haben dass die Zubehörwellen nix mehr taugen

    Dem kann ich nicht ganz zustimmen. GKN Spidan Löbro - wie auch immer - wurden mir selbst empfohlen und die laufen auch nach Jahren noch problemlos.


    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Ich muss mich morgen mal damit beschäftigen wie das Gelenk aufgebaut ist.

    Einfacher gehts nicht. Habs mal irgendwann aus Spaß zerlegt:



    Ok - das war das innere Gelenk :saint:

  • Golf 1: Vom Winterprojekt zur Komplettrestauration

    Als Set kenne ich die nicht - ich kaufe die immer einzeln.


    Nimm im Zweifelsfall eine komplette neue GKN Löbro Spidan Welle - dann hast du 2 Überraschungspunkte weniger :saint:


    Achtung: Im Wiki steht folgendes:


    Zitat

    ACHTUNG: Bitte nur auf den INNEREN Teil schlagen, wenn ihr auf den äußeren Rand schlagt zerlegts euch das Gelenk.

    Ich selbst würde nie auf die Idee kommen auf den inneren Teil des Gelenkes zu schlagen um es von der Welle zu kloppen.


    Mein Geselle hätte mir altes Getriebeöl in die Schuhe gekippt wenn ich sowas gemacht hätte.


    Ich schlage grundsätzlich immer auf den Außenbereich um den inneren Teil der als Kugelführung dient nicht zu beschädigen. Dabei sind mir noch nie irgendwelche Kugeln entgegen gekommen und der innere Kranz blieb immer unversehrt. Die Gelenke sind heute alle noch intakt.


    Und immer schön die Reihenfolge beachten...



  • das hat mich heute erfreut :-)

    Zitat von todi

    Einfach zuhören :op46:


    Haben nur drei Milliarden gehört bis heute... :rofl:

    Nun weiß ich wer da im Radio immer schreit wenn die Leute schnell hinrennen und leiser machen - danke für die Info :|


    Und dann bezahlen Leute ernsthaft 370 € für die Live-Version ?


    Das sind über 12 Jahre IG-Mitgliedschaft...

  • Cabrio-Playlist

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  • Hallo aus dem Schwäbischen Wald

    Ich würde versuchen das Ding am Aluring (also am Rand sozusagen) gepackt zu kriegen - dann zu mir hin ziehen - dann müsste das nach dosierter Gewaltanwendung "Flupp" machen und der Knopf vor mir liegen. So der Gedanke.

  • Hallo aus dem Schwäbischen Wald

    Zitat von Luli

    weil ich selbst zu doof bin

    Das ist ein Irrtum - niemand kam mit 13er Maulschlüssel in der Hand auf die Welt.


    Ich selbst würde nun mit dem kleinsten stabilen Schlitz-Schraubendreher den ich finde den Hupenknopf aus seiner Raststellung entfernen.


    Netzfund:

    Zitat

    Vor der Abnahme des Lenkrades den Hupenknopf vorsichtig raushebeln und die beiden Stecker lösen. Über die 24er 6 Kant Mutter in der Nabe läßt sich das Lenkrad komplett abbauen. Dafür Hupenknopf abhebeln und mit Nuß und Verlängerung Mutter lösen (Lenkrad mit den Knien oder mit einer Hand in Position halten)



    g%l

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Ich habe aktuell einen Webshop aufgemacht und biete ab sofort eine 30-minütige chauffierte Fahrt im Phönix statt für normal 10 € für 999 € an. Das einmalige Angebot endet am 31. Februar.


    Greift zu Leute bevor alle Tickets weg sind :thumbup:


    Nicht vergessen das 2024 ein Schaltjahr ist und somit der Ostermontag auf einen Dienstag fällt.


    Jeden Tag steht ein dummer auf...

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat

    Damit wurde das für das Gericht in der Sache höchstmögliche Strafmaß verhängt

    Wenn ich Richter wäre und müßte den Hinterbliebenen der 7 Toten erklären das 4 Jahre das größte Strafmaß in diesem Fall sind dann würde ich anschließend meine Robe an den Haken hängen und mir sofort eine andere Tätigkeit suchen weil ich mich von dem Moment an für meinen Job einfach nur noch in Grund und Boden schäme.

  • Erfahrungen 07 Nummer

    Zitat von andy86

    Hat jemand Erfahrung mit der 07er Nummer?

    Einer meiner Kumpels hat damit Erfahrung: er nutzte die Schilder (unter anderem) um mit irgendwelchen Autos zur Arbeit hin- und her zu fahren.


    Dem netten Nachbarn mit Kissen unterm Arm im Fenster gefiel das nicht und so bekam er Post die ihn in herbe Erklärungsnöte brachte.

  • Phönix aus der Asche

    Nimmt so langsam Gestalt an das Ganze 8)


    2 dicke Massekabel an einen der beiden Sterne hinter der ZE


    Ein fettes Kabel mit Thermosicherung (auf der ZE) für die EFH


    Ein fettes Kabel für die Dauerstromversorgung - Die Sicherung dazu ist ebenfalls auf der ZE montiert


    Für die Masse einen Potentialverteiler aus dem Nautikbereich angeschraubt


    Für die Plusversorgungsverteilung habe ich mich im Hause VW bedient - der 2 zu 4 Masseverteiler ist herrlich für diesen Zweck


    Die USB-Steckdose hat noch einen Ausgang über und wird noch nützlich sein


    Ein 6-fach Sicherungshalter mußte natürlich gleich noch dazu


    Der S-Kontakt liegt auch schon und muß noch ein Relais bedienen welches die EFH ansteuern wird


    Das Tempomatsteuergerät bau ich an den Gebläsekasten


    Fehlt nur noch ein Kabel von der Beleuchtung von hinterm Ascher für die Fußraumbeleuchtung


    Das blaue Kabel ist für die Kofferraumöffnung die nachher das Komfortmodul aktivieren wird


    Alarm und Funk-ZV harmonieren schon mal


    Wo die Alarm-Diode hinkommt weiß ich immer noch nicht ?(


    Der Tempomat müßte auch laufen - hatte keine Lust den Wagen aufzubocken



    Zum Glück ist das Komfortmodul recht klein - dann wird es nicht all zu eng


    2 neue Klappschlüssel warten auch schon auf die Fräse


    So long...