Ehrlich gesagt, weiß ich nicht was der Autor für ein Problem mit dem Auflegen und befestigen der Persenning hat
Ist eine sehr professionell gestaltete Website
Auch dort gibt es anscheinend Probleme
Und wenn ich sehe wie sich dieser kultige Slipper-Träger aus 2 m Entfernung über die geschlossene Tür in das schöne weiße Cabrio katapultiert kriege ich als Schrauber jedes mal Schüttelfrost und Nackenbluten 
Ich selbst habe diese Übung noch nicht bei eingebautem Getriebe gemacht
Ich behaupte aber da die Kugel-Arretierungs-Schraube oben drauf sitzt zumindest das kein Problem sein sollte
Von vorne geht die Riesen-Schraube los wo sich die Schaltwelle hinter befindet
Ich behaupte auch das man DA drankommen kann - der 27er Inbus muß da nur irgendwie hinkommen
Ob man das nachher wieder problemos eingeführt bekommt - da habe ich keine Erfahrungswerte - ich meine aber doch
Gruss !
Hallo Ronny !
Oben rechts ist eine Sprechblase - wenn da was steht hat dir jemand eine private Nachricht geschrieben
Vielleicht liest du meine mal 
Auch gute Nacht 
Vor 2 oder 3 Wochen setzte ich mich ins Auto - oder vielmehr: ließ ich mich wie gewohnt in den Sitz plumpsen und dann machte es plötzlich "KNACK" 
Seit dem saß ich etwas schief im Sitz - wie dumm das doch von mir war
Heute bin ich der Sache mal auf den Grund gegangen 
Das Innenleben der Lehne war nicht nur verbogen sondern auch gebrochen - ich muß mir mal fix angewöhnen mich wie ein Mensch ins Auto zu setzen
Also die Lehne aus dem Cabrio raus und vorübergehend erst mal eine aus einem Golf 2 GT Special eigebaut. Wie gemütlich das Sitzen sein kann - total irre 
Da ich noch genug Sitz-Zeugs rumliegen habe nahm ich mir eine Lehne aus einem Cabrio welche noch richtig toll von der Lehnenspannung und von den Polstern war um sie zu zerlegen und das Innenleben daraus zu extrahieren. Die Fahrerlehne links war beim Phönix nebenbei bemerkt schon etwas tauschwürdig - also schlage ich gerade 2 Fliegen mit einer Klappe.
Um 21 Uhr hatte ich keinen Elan mehr weiterzumachen - morgen noch "mal eben" wieder beziehen und das neue Lehnengefühl genießen. Vorfreude ist bekanntlich die Schönste 
Ich kann mir schlecht vorstellen, dass da keine Feder verbaut ist
Natürlich ist dort eine Feder hinter - siehe vorletztes Bild von diesem Beitrag:
Nur die ganz alten 020er hatten KEINE Feder - siehe diesen Beitrag:
Weil der erste Versuch die Plakette zu bekommen im August war
--> Wenn die HU im August gemacht wurde aber die Nachuntersuchung erst im September stattfand so wird die Plakette "August" geklebt
So läuft das 
Klar - heute - zur Nachuntersuchung
Ich war mit dem Norbert doch am Samstag in Iserlohn 
Die Plakette würde mit der "9" oben wesentlich besser aussehen - da haste recht 
Das Plakettenfoto kriege ich nächste Woche dann zugeschickt
Herzlichen Glückwunsch lieber Rentnergolf und allzeit gute Fahrt
Heute beschäftigt mich die Frage:
Ist das schon krankhaft ? 
Zum Glück kommt gleich noch ein Kumpel mit einem wackelnden Relais in der ZE...
eine heitere Kerze.
Eine sogenannte "FUNNY CANDLE" ?
Und Phönix, du schreibst was von raus rutschenden Gängen. Das hat meiner noch nie gemacht.
Das ist prima - sei froh ! Das nervt tierisch (sagte man mir)
Ich tu mir mal 2 in meinen Warenkorb - bin bald schon wieder bei 150 €...
sollte man nie unterschätzen, wie schnell etwas vorbei sein kann
GENAU so ist es
Und die können ausgeleiert sein oder wie?
Frag mal den Erwin - bei dem war das total hin - die Kugel z.B. war keine Kugel mehr
Wo finde ich denn diese Schaltwelle und Kugelschraube? Wo sitzen die?
Die 2 unteren Bilder:
Eingeschraubt habe ich sie mit so einem T-förmigen Zündkerzenschlüssel.
Einfach reingedreht bis es spürbar fest wurde.
Aber in den noch etwas warmen Motor, nicht heiß… hoffe das war kein schwerer Fehler!?
Das war in Ordnung so. Dieser spezielle Schlüssel ist so konzipiert das du keinen riesigen Hebelarm hast und die Kerzen somit auch nicht über Gebühr anknallen kannst.
Nochmal die Frage: Wie gelingt der Einbau der beiden Fühler ohne Krämpfe ind den Händen?
Das geht normalerweise recht leicht. Es gibt sowohl Metall- als auch Kunststoffklammern.
Wenn es etwas schwer geht dann muß der jeweilige Temperaturgeber etwas fester niedergedrückt werden. Nur nicht so feste das der Flansch bricht
Und drauf achten das der alte Dichting auch RAUS ist ! Lach nicht - sowas passiert
Viel Erfolg und schön das das Leistenzeugs gut geklappt hat !
Geht klar. Auf die paar Minuten kommts dann auch nicht mehr an
Kannst gerne wieder bei uns übernachten. Kommste Freitag rum - nehm ich Urlaub und können wir an deinem Auto schrauben und nebenbei schwenken.
Ich glaube du wolltest eine ZV und die 3 Zusatzinstrumente eingebaut haben - das wäre DIE Gelegenheit.
Am Samstag ist in Hagen die JHV vom DAF-Club - da nehm ich dich einfach mit - gibt immer Leckerchen...
Da schauste dir mal ein paar Exoten an. Das gilt für die Autos als auch für die Fahrer 
Das waren die Bilder von heute
Gleich mal ab in die Falle und die Tour nochmal im Kopf versuchen abzufahren 
