Die Serienfassungen von VW sind komplett isoliert.
Im Zubehör gibt es Scheinwerfer mit Fassungen, die mit dem äusseren Blechkragen am metallischen Reflektor eingehakt werden. Da es nur 2 einfache Anschluß-Flachstecker gibt, liegt die Chance, die Glühbirne mit dem Mantel an Plus zu hängen bei 50% .... und der Kontakt zur Masse des Autos ist über die Einstellschrauben des SW mal da und mal nicht, da die Verbindung nur locker ineinander greift. Mir sind deshalb auch schonmal diese Verbindungsfedern zw. Reflektor und Halterahmen weggeglüht .......
Wenn Dir der Keller relativ wurscht ist, und Du oben gegen aufsteigende Feuchtigkeit abschotten möchtest, kannst Du im Keller die Wände abschnittweise waagerecht aufschlitzen und Edelstahlbleche einbringen . Je nach Wandstärke ein mehr oder weniger aufwändiges Unterfangen.
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Mit letzterer (elektrisch) habe ich ein unterkellertes Gartenhaus trockengelegt. Immer 1m aufgeschlitzt, 40 cm stehen lassen, 1m aufgeschlitzt, 40 cm stehen gelassen ... usw. Die Fuge leicht schräg nach aussen hin geneigt
Anschließend die Fuge mit Zementmörtel aufgefüllt und die Edelstahlbleche eingeschlagen und weiter verfüllt. die letzen 10 cm der Bleche frei gelassen um die noch einzubringenden Stücke überlappen zu lassen.
2 Tage später die stehen gelassenen Bereiche mit der Fräse geöffnet und auch hier Bleche eingebracht.
Die Bleche gut 5cm zu den schon eingebrachten überlappen lassen .... und weil ich noch Karosseriedichtmasse da hatte, die Überlappung mit einer kleinen Abdichtung zawischen versehen um auch jede Kapillarwirkung zu unterdrücken.
Das ganze habe ich so 2018 herum gemacht und ist seitdem oberhalb der Sperre furztrocken
und ..... chice ..... die Entscheidung, den abzustossen ist ja gefallen ..... er stand nun ein Jahr herum bis ich ihn reparieren konnte ..... nun läuft er wieder und der Motor klingt so geil, daß die Entscheidung wieder vertagt wird ..... ....Petrolhead .....
Für was braucht denn Dein Wagen einen anderen Durchmesser vom Kolben? Die haben da echt alles genommen was gerade in Reichweite war, egal ob Sinn oder Unsinn. Also nicht nach dem Vorgehen von Lancia mit dem kompletten Ferrari Motor, nein. Eher so wie Frankenstein , ein Stück davon und ein Stück hier und "ach, das machen wir mal extra neu" .
Genau das ist ne Alfa Spezialität ..... Für den (ich glaube)159 gibts n Dieselmotor aus dem Konzernregal. Für den Diesel gabs dann einen Speziellen Geberzylinder, nur für den Motor .... andere haben anderen Kolbendurchmesser. Aufgrund der Stückzahlen gab es da nie ein Aftermarktprodukt.... nur Alfa Orig-Teil . Aber das gibts seit ein paar Jahren auch nicht mehr. Auto Schrott wegen eines Geberzylinders, den man nirgendwo bekommt.....
Dämpfer nun auch getauscht. Der Druckpunkt der Kupplung gefiel mir nicht, die trennte erst wenn das Pedal ganz am Boden war ... nur wenige mm höher Griff die Kupplung schon
finde den Fehler .....
Es gibt sicherlich 6...7 Hersteller für den Nehmerzylinder.
Die werden von allen Teilehändlern passend für alle möglichen Alfas verkauft.
Etwas Recherche ließ mich dann noch den anderen finden.... äusserlich absolut baugleich , aber ausschließlich für 164
von Hirschmann gab's die in schwarz und auch mit verschiedenen Kopfstücken. Aber wahrscheinlich baut kaum noch jemand Antennen für analoges Radio .....
mal ehrlich .... wer will das im privaten Bereich kontrollieren..... zumindest bei einem schon länger abgemeldeten Auto unmöglich .......
Zum eigentlichen Thema ..... ich stehe ( mit dem Alfa) vor demselben Problem wie der TE -
Der ursprüngliche Grund für die Anschaffung existiert nicht mehr ...... eigentlich sollte das ganze eine emotionslose Alltagskiste werden..... aber berufl. hat sich alles anders entwickelt und der Alf steht nun eigentlich nur herum oder ich liege darunter ..... seit 5 Jahren durchrepariert und angemeldet ( inzw. mit H) aber in den 5 Jahren 8000km gefahren .... 4000 davon 2023 auf einer Italienreise.... seit 2024 steht er nur herum ......
Emotionslos ist das ganze dann wieder mal nicht geblieben ....... aber die Entscheidung ( Vernunft hat ausnahmsweise mal gesiegt) ist gefallen .... der bekommt nun nochmal neuen TÜV und dann geht er auf den Oldtimer-Markt.....
Shellys habe ich hier auch Dutzendweise im Einsatz
Man muss sich nur im klaren sein, das das ganze über Server im Ausland läuft.
Von Sonoff gibt's ähnliche Dinge, die sich mit Tasmota flashen lassen und man kann das dann über einen eigenen Server laufen lassen.
Aber wenn man nicht gleich zum IT Spezialisten mutieren will, ist Shelly wohl die beste Anlaufstelle....
Einbindung in Alexa und Co gut planen und überlegen, bei Bekannten konnte das Garagentor über das gekippte Küchenfenster per Sprachbefehle geöffnet werden
Nachdem ich nun auch noch "mal ehmt" den Geberzylinder getauscht habe , fährt die "Diva" wieder. Wobei nach dem Getriebemassaker nun die ABS Leuchte leuchtet, muss mal schauen welcher Stecker nicht richtig steckt.
Nun noch hinten den defekten Stoßdämpfer und das darunterliegende , aufgequollene Gummilager ersetzen, dann steht der Inbetriebnahme hoffentlich nichts mehr im Weg .
Im März steht dann HU an .... und der Entschluss, das Thema Alfa zu beenden ist auch gefallen. Die ursprüngliche Idee, diesen mit 6000km/a als Alltagsauto zu nutzen ist nach Jobwechsel und 24000km/a nicht mehr haltbar. Inzw ist ein Cupra Born als Alltagsauto eingezogen und der Alfa stand eh schon viel.... und nun mit der defekten Kupplung stand er echte 12 Monate unbewegt herum.
Dafür ist er zu Schade, aber bei mir wird sich so schnell nichts ändern .... als Rentner würde ich ihn gern als Alltagsauto wieder nutzen .... aber die 5... 6 Jahre bis dahin steht er nur rum und kostet Geld.
Es ist eine wunderschöne, bequeme Reiselimousine und ich erinnere mich gern an die über 4000km Reise durch D, A und I im vorletzten Jahr. Aber im Moment ist es einfach ein Auto zuviel, der Golf steht auch nur noch ....
Mit der neuen Kupplung ist eigentlich wirklich alles durchrepariert , H Kennz. dran und ich hoffe, im Frühjahr/ Sommer einen passenden Käufer zu finden, der ein nicht alltägliches Auto sucht und den Zustand zu schätzen weiß.
, ein Stück davon und ein Stück hier und "ach, das machen wir mal extra neu" 
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