Der Steg sitzt doch nicht korrekt, sieht man auch an der Dichtung.... deshalb wirds der Scheibe oben zu eng .
Beiträge von ulridos
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Kann man den nicht mit einem haarlineal prüfen?
nein, da kaum Fläche vorhanden .... aber es reicht, den auf ne Glasplatte zu legen ... wenn er dann nicht kippelt, sollte das passen ..
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ich .... aber ist nun auch bald 29 Jahre her.
In der Verdeckanleitung ist der Kram ganz gut beschrieben .... die müsste ich als Datei haben.
Sende mir mal ne PN mit Deiner E-Mail Adresse
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ich habe mir die Betriebsanleitung nie durchgelesen.
oh ..... ein echter Kerl ........
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wenn die Schraube n TÜV sieht, steht die Kiste erstmal 😉
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Hallo Jörg. Ich wollte soeben die Dachspitzendichtung ordern .... und sah dann auch die Türdichtungen für BJ 79 bis 93.
Da stellt sich mir die Frage .... welche genau wird da geliefert ?
Mein 80er Cab habe ich um 1989 auf die neueren Dichtungen umgebaut und die 79er Dichtung unterscheidet sich doch stark von denen eines 90er Baujahres (im Bereich der Dachspitze)
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Bin nur noch am Überlegen ob ich die Teile noch lackieren soll das sie nicht wieder rosten. Oder löst der benzin Lack auf und verstopft irgendwann den Filter oder Düsen.
Lack im Tank kannste vergessen...... der wird aufgelöst
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Wie bei Motoröl kann man aus allem eine Wissenschaft machen 😁
Eine zu 100% geladene Batterie ist auch nicht gut für deren Lebensdauer .. .
Ideal ist ein Ladestand um 60-80% für eine Langzeitlagerung, dann muss man aber, wegen der Selbstentladung immer wieder ein Auge drauf haben und ggf. nachladen . Also auch Käse......
Nun ein Ladegerät mit ca 10 W mittlerer Stromaufnahme 24/7 dran hängen ist auch nicht umsonst ... und wird dich defacto min. n 10er pro Winter an Strom kosten ob Sie dadurch 5 Jahre länger lebt ...... keine Ahnung 🤔
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JP Group ist dasselbe wie FeBi o.ä. ... stellt nichts selbst her und kauft irgendwo zu.
Da gibt es Licht und Schatten, wie überall.
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Ich benötige einen neuen Kotflügel für mein Golf 1 Cabrio Baujahr 2.1983.
https://www.volkswagen-classic…BCgel%20golf%201%20cabrio
Passt der hier? Bei den Baujahren steht ab 1984. Hatten die Golf Cabrios später andere Kotflügel?
Hab mir die Bilder nochmal angeschaut, da alles schon wieder 20 Jahre her .... der passt ...... außer evtl die Löcher hinten unten für die Zierleiste Schweller .... da hatten spätere Baujahre größere Bohrungen als die ersten. Wann genau das da aber anders war, weiß ich auch nicht.
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Ich sehe das echt problematisch, wie oft will der Vermieter die noch verkaufen ? Das ist, wie gesagt Technik aus Ende der 80er , Anfang 90er Jahre also locker 35 Jahre alt ... war damals nicht billig, ist aber längst abgeschrieben und schon lange nicht mehr Stand der Technik. 35 x12 x10 = 4000€ = 8000 DM ... sollen die auch noch hängen wenn die 50 Jahre alt sind ??
Ich würde sagen, er soll die Miete um den 10er erhöhen, aber den Kernschrott bitte abholen .....
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ja, aber es ist schon Käse , über 30 Jahre alte Beleuchtungstechnik mit mieten zu müssen und nicht austauschen zu können
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Die reine Bauform war immer identisch, ob Limo oder Cabrio. Die früheren hatten bis 78 vorn kein Loch um die Stoßstange seitlich zu befestigen.
Ab 79 war dann das Ovale Loch für die Stoßstangenbefestigung drin ...... und ab 88 würde es nicht mehr gebraucht und mit nem Gummistopfen verschlossen.
Die Orig. KF die ich um 2008 herum bei VW gekauft habe, haben das Loch nicht, aber 2 Körnerpunkte um es selbst zu bohren. Dadurch waren diese universell zu nutzen.... von 74 bis 93.
Lustigerweise waren keine Markierungen für den Seitenblinker gesetzt,....
was da nun an Löchern in der Radhaus Falz waren, weiß ich nicht mehr, da mein 80 er keine Radhausschalen hat, war das wurscht und ist auch umgebördelt
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also die Belastung oben am Tank ist gleich null.
Oberhalb der Falz hab ich noch nie Rost gesehen.
Nimm nen Kunstharzlack aus dem Baumarkt und Pinsel es Dann kleben auch die Dämmstreifen noch drauf...
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Fehlt Dir da nicht einfach dieser gebogene U-Rohr, welches eigentlich immer bei Cache verbaut ist ?
Irgendwie scheint mir Dein alter Cache eine Variante zu sein, die sich nicht durchgesetzt hat.
Da die Achse noch einfedert. kommen im Betrieb die Bremsleitung und Ihr Halter auch noch da oben in den Bauraum hinein.
Notlösung wäre das hier https://www.pumpen-peters.de/c…kehrbogen+ohne+Anschluss/
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naja.... das Ding ist keine Raketentechnik..... das bekommt jeder Ideenklauer hin .,..
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die Variante hab ich noch nie gesehen
Der obere Abgang ist ja der Rücklauf zum Tank .... den kannst Du problemlos im größeren Bogen legen, ggf. erneuern, liegt bei den Modellen die neuer sind ja auch so.Edit.... hat der alte nur 3 Anschlüsse ???
Bei 4 Anschlüssen (auch bei dreien) ist der unterste Abgang der, der zur Hauptpumpe geht.
Der nächsthöhere ist der Vorlauf der Vorförderpumpe, darüber kommt der Rücklauf vom Motor, ganz oben der Rücklauf zum Tank.
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Der Lappen kommt ja auch bald digital.
Schein im Auto habe ich auch immer gehabt, gibt aber vermehrt Probleme zu Beispiel mit Versicherungen.Ein Bekannter klagt seit 2 Jahren gegen die Versicherung, die Zahlung verweigert, weil durch den Schein im Auto die Kiste problemlos ins Ausland geschafft werden konnte, da bei Kontrollen durch den Schein das legitime Fahren nachgewiesen ist....
▷ Fahrzeugschein im Auto - Erklärung zum Kfz-Schein 2025llll➤ Infos zum Thema "Fahrzeugschein im Auto lassen", z.B. was beim Diebstahl gilt und ob Sie den Fahrzeugschein in Kopie im Auto lassen können etc.www.bussgeldkatalog.org
Daher kam mir die Testphase von I-KFZ sehr entgegen. LEider gilt das bisher nur innerhalb D ..... wieder mal keine EU-Lösung ....
