Beiträge von Schrotti_G1C

Bei den Verstellbaren hast Du keine Dämpfung mehr klappert nicht mehr sondern knallt dann durch:). Frage: Wären die Eintragungsfrei und H Konform?

Die 39 war es bei mir beidseitig...:)

Aus einem O-Ring Sortiment von Ebay , zur Not bei OBI in der Sanitär Abteilung ist nicht so Benzinbeständig aber heut zu Tage stellt sich die Frage was überhaupt noch Benzinbeständig ist , oder die ganze Schraube ersetzen gibt es auch bei EBAY 10-12€,Oltimerwerk

Leerlauf einstellen siehe Wiki genauso machen

Ich hatte damals auch Probleme ich meine ich habe zwei Schrauben gelöst für die Einstellung , da sich die Servopumpe unter Spannung war und sich nicht bewegt hat , Rostlöser und ein HammerSchlag haben das Problem gelöst...

Das könnte die Tülle 056129669B sein , ist der Abstandhalter für den Zahnriemen, vielleicht beim letzten Wechsel auf die WAPU gefallen ?

Zitat von avopmap

Ich habe Lesjoförs Federn - Nummern habe ich hier geschriebe: RE: avopmap - Golf 1 Cabrio Sportline -

vorne und hinten im Sportline Cabrio verbaut, und das war ungefähr so wie mit den originalen gebrauchten Federn von VW. Hinten ist es nach 6 Jahren minimal tiefer, ich hatte es ja letztens gemessen, 5 mm.

Eine Sache möchte ich dazu noch loswerden: Wie hoch eine unbelastete Feder ist hat annähernd gar nichts mit der späteren Höhe im eingebauten und belasteten Zustand zu tun. Die hinteren Lesjoförs Federn sind länger als die originalen VW Federn und waren dennoch belastet annähernd gleich bzw. etwas niedriger.

Länge und die Dicke des Rundstahls sind Ausschlaggebend ,aber wie schon beschreiben ist es ein Feldversuch ...ich würde auf die hier beschrieben Lösungen setzen , Eigenversuche wird es nicht besser machen ...

Zitat von Benno

... oder die alten aufarbeiten ... mein Tüv sagt tausche nichts was nicht kaputt ist und schon 30 Jahre gehalten hat vielleicht folge ich dem Rat..

Federn sind ein Verschleißteil ..tauschen !

Also vorne benötigst du eine Feder wie folgt: Dicke 11,2;Drurchmesser 135,Höhe 346mm z.b NK 534709, Hinten : Länge 378,Durchmesser10,53 Z.B NK 544710.... Ich habe vor 12 Jahren auch Rätselraten deshalb habe ich die Werte dokumentiert

So richtig kann man heute nicht mit der VW Nummer suchen , Original hatten die Strichcode an der Feder gibt es auch nicht mehr ...also über die Achslast suchen in der Technischen Beschreibung der neuen Feder

die von der Limo passt..

Das Problem ist bei der GDW ist der nicht einfache Einbau und die Kosten für TÜV und Amt..Qualität ist gut fahre diese seit 15 Jahren...eine Kupplung mit Wellenzeichen oder e Zulassung muß nicht eingetragen werden...

Die sind Eintragungsfrei-- egal welche EU,E, oder D-Zulassung!

Problem ist ohne EG Nummer ( Vorgänger € Nummer) ,ist keine ABE gültig alles muss eingetragen werden, Problem hatte ich mit meinem Moped mit national Zulassung mit den Reifen...Grauimport NL , bei einer 21 Abnahme gerne schon mal 120€

P.S Achsvermessung gemacht geht ganz schnell und dann sind die Reifen defekt...:)

Die Nummer 2 gab es letzte Woche bei Lidl in verschiedenen Größen , du kannst aber auch ganz einfach mit einer Blechschraubensicherung , das sind die Feder Clipse in Fahrtrichtung montieren , diese mit einer Blechschraube festmachen nur nicht zu fest anziehen ...bricht schon mal was nach fast 40 Jahren... oder zur Not Kabelbinder ...

Physik beide Schläuche oben am Tank trennen ..die Benzin und Bremsleitungen sind in einer Qualität und Festigkeit die eine Ware aus dem Internet bei weitem übertreffen , ich habe diese Woche die Schläuche hinten erneuert , 90 Grad Schlauch nach 35 Jahren Schrott, Benzinleitung wie Neu

Warum machst du keine Versiegelung wie bei einem Motorradtank?Tankgebereinheit kostet in den USA 299€ Neu und gebraucht In D auch 299...

Ob ein neuer Tank besser ist, keine Ahnung eine Versiegelung ist eine Option oder eine Teilversiegelung an den rostigen Stellen und ein neuer Hauptfilter und weiter fahren..

Ich habe mal ein wenig gebastelt, Ersatz für357201311 und 357201311 2H, die Schellen sind bestellt und ich habe Biegewerkzeug für das Benzinrohr vom Filter zur Pumpe organisiert ... kommt alles aus VA

Zitat von Benno

Domlager am Scwarzen, 1993 🫣 malade..

Domlager 1991 am Grünen 👍

Wenn die noch gut sind wieder einbauen sonst 1974 UmBAU ( Erklärung alles was nach ca 2005 produziert worden ist hat ein Qualitätsproblem 1974 sind die ersten Lager vom Golf1 die man mit einem Lager vom Käfer 1303 nachbauen kann siehe Wiki )

TA Gewinde ist ein Totalverlust kauf Dir einen Satz vom Markenhersteller ..mit dem Austausch hast Du schon genug Probeme + Achsvermessung und Domlager 1974?.......