Wie sieht es aus, ist der Haushalt für 2026 sicher oder wird eine Spende benötigt 
Beiträge von Schrotti_G1C
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Du musst andersrum denken bei welchem Auto hat der Sitz Funktion und ist vom Hersteller freigeben ,dann würde ich mir den Gurt und das Schloss organisieren, bei TÜV Angst ist in 10 Min auf Original wieder umgebaut
, bau mal die Rücksitz Bank aus da siehst Du die Befestigungspunkte..:) -
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Hab selber den Koffer von KS Tools.
Hatte meine ich rund 150 gekostet und funktioniert einwandfrei.
Teilstücke unter dem Auto lassen sich einfach und schnell ersetzen, wenn der TÜV mal wieder gemeckert hat. Da gibts entsprechende F Bördel Verbinder.
Noch ein Grund für das Werkzeug:
Besonders wenn man die Schläuche an der Hinterachse tauschen muss und dann alles am Samstag Nachmittag abreist, macht sich das Gerät direkt bezahlt um auch wieder nach Hause zu kommen
Das mit der Hinterachse kann ich nur bestätigen ,nach über 30 Jahren geht das nicht mehr zerstörungsfrei Verbinder \ Leitung \Werkzeug sollte man zur Hand haben....
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apf -> Berichte mal und mach mal Photos wenn Sie nicht passt oder passt
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Hallo,
Ich habe ebenfalls eine der neuen sehr gut passenden Dichtungen gekauft und diese probeweise einmal auf den Scheibenrahmen und die alte Dichtung aufgelegt.
Ich finde diese ist 2cm zu kurz, ziehen ließ sie sich auch nicht.
Links fehlt etwas
Wenn rechts bündig angelegt wird
Welche hast Du den beim Jörg bestellt , lauf Internet gibt es 2 Versionen auf der Seite ..einmal kurz und einmal lang Unterschied ca 25€???
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Kauf dir eine Lötpumpe und der Lötkolben sollte nicht mehr wie 15W haben .. LINK
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für mich sind die nicht gleich rechts nach ca. 1987 -links vor 1987...alte Elektrik..
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Ich habe es genau so gemacht , die Blöde rote Lampe stillgelegt in der Temperaturanzeige, das dünne Beinchen wurde mit einem Seitenschneider durchtrennt ...die Schaltung ist komplex und wird mit einem Relai in der KI gesteuert ...seit 10 Jahren habe ich Ruhe
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Die sind auf einer kleinen Platine zum auslöten ...gehen aber eigentlich nicht kaputt ...Leiterbruch auf der Folie ? und mach den Transistor direkt mit:)
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Ich habe vor 10 Jahren einen von CP eingebaut vom USA Modell , die Aufnahme unten ist ein bisschen anders und für die AMIS ist mehr Gurt auf der Rolle:) ohne Airbag Schei...
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Ja, Knickschutz einfach mit einer Zange aufbiegen und übernehmen:)
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Ist doch ganz einfach ... Kork=Stifte wechseln , Gummi nicht wechseln... abschrauben und Prüfen ist in 5 min gemacht...Was siehst Du auf dem Bild ..wenig:)
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Im WIKI schreiben macht vielleicht Sinn?
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Ami Teil teuer , schau mal im WIKI da gibt es eine Reparaturanleitung für den Geber von VDO...
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Ich habe noch mal in der Garage gesucht ...ich habe was Grünes nicht Rot vor 10 Jahren benutzt mineralisch
DIN 51524 T3
ISO 7308
MB-Freigabe 343.0
BantAX CHS22
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Servus
Den Filter kann man sich neu sparen, Suchfunktion.... habe ihn erneuert, aber der alte mit Bremsenreiniger gespült war ebenso sauber.
Das rote ATF Öl kommt bei meinen Oldtimer als aller aller allererste Akt sofort raus, mit einem Grund warum die Lenkung undicht wurden.
Kaufe 2 l mineralisches Öl, "grün", 1l zum spülen, fertig. Deckel grün kaufe oder anmalen. ...
Nicht das falsche ÖL einfüllen , wie Benno schon schreibt ,ich Fahre Rotes ATF Öl mit einer Uralten Mercedes Norm seit 10 Jahren...
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Wer hat von Euch seine Bremsschläuche noch nie gewechselt?
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Ich habe da was for 10 Jahren aus der Schraubenkiste verbaut , war 5 cm Messing gerade :)...
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Ja, heute war es zeitlich dann soweit.
Das alte Lager war schon selbstständig seziert in der Buchse 🫣.
Die Stange habe ich auch direkt erneuert - Achtung die beiden Enden sind unterschiedlich.
Das befestigen des Deckels - Breites Hokzstück und dein Hammer mit Bleikugeln und der Deckel war bündg drauf.
Zum Absenken des Getriebes einfach mit nem Wagenheber abstürzen, Schraube des Lagers unterhalb der Batterie raus und die beiden der Drehmomentstütze.
Du meinst die Druckstange ,ist da nicht Getriebeseitig ein Oring drauf????
