Beiträge von Schrotti_G1C

  • Fahrersitz Rückenlehne Restoration

    Hallo,


    ich habe das kleine Projekt fertiggestellt mit ein paar Hindernissen:


    1 Ersatzteilermittlung

    - Original Hersteller NAUE 155 881 705A-> gibt es beim Jörg


    2. Beim Ausbau ist der hintere Leinenstoff zerbröselt .Da auch ein Sattler bestimmt nicht einen neuen Einnäht, habe

    ich das Problem mit Draht und 6mm Ösen gefixt ,muss ja nicht viel halten.


    Das Ergebnis ist ein ganz neues Sitzgefühl :)

    Kosten für 2 Sitze ca 100€ incl Ösen und Zange

    Zeit :4Stunden


  • Fahrersitz Rückenlehne Restoration

    Hallo ich bin immer noch viel weiter bei der Ersatzteilsuche, außer das der Sitz ganz anders aufgebaut ist als erwartet, das Lehnenploster liegt locker auf dem Drahtgestell und ist oben ist eingenäht? siehe auch golf1g60.at . So wie ich es verstanden habe benötige ich für meinen Sitz so ein Lehnen-polster und die Federn.... habt Ihr Bezugsquellen?

  • Fahrzeugbewertung

    Zitat von Solemio

    Warum ist der EX Motor das größte Problem? Unterdrucksystem ist unproblematisch, wenn es richtig gemacht ist oder sogar mit Silikonschläuchen langfristig veredelt wurde und vergaserspezialisten gibt es, die den komplett für 500 EUR überholen.

    Gibts noch Themen, die den EX zum Problem machen?

    Die Grundfrage ist Ersatzteilversorgung:

    Wegen der Ersatzteilversorgung würde ich keinen RE oder EX fahren, ich bin selber 150.000 km ein VW mit Einspritzvergaser gefahren, wenn er läuft alles super ,aber wehe wenn nicht , die Ersatzteilversorgung ist teuer , ja wenn man 500€ in die Hand nimmt läuft er vielleicht.... und in 5 Jahren 1000€... das gleiche Problem ist beim JH die Teile werden auch immer teurer , der beste Einstieg zum 1GC fahren ist ein 2H Motor mit voll elektronischer Einspritzung: Platz1 2H, Platz2: JH oder DX, Platz3: EX oder RE.

    Die Grundmotoren haben alle die gleiche Basis ebenso die Möglichkeit eine hohe Laufleistung zu erreichen.Die Problematik wird natürlich auch auf einen 2H zukommen ,deshalb habe ich eine komplette Einspritzanlage im Keller ....

  • Fahrzeugbewertung

    Egal wie hoch der Preis ist 2000€ sind zum Kaufpreis schnell weg....größtes Problem der EX Motor (EinspritzVergaser) ...reparieren kann man alles ...., das kann schnell ein Groschengrab werden ,wenn man die Gewerke nicht selber machen kann!!

  • Radbremszylinder Hinten bei 2H mit Druckminderern

    Beim 14,er hast weniger Druck, da das Druckvolumen in der Kammer geringer ist ..,Du drückst beim Bremsen das Pedal weiter runter somit kommt vorne mehr Druck drauf und hinten weniger.So weit ich noch weiß wurde die Bremsanlage/Kolben geändert als der Druckminderer an der Hinterachse weggefallen ist...

  • Hydrostössel wechseln

    Ich hätte es eigentlich umgekehrt erwartet,viel dunkler Ölablagerungen sind ja nicht hell .....meine Meinung lieber ein mal im Jahr Ölwechsel mit dem billigsten Öl was eine VW Norm aus den 90er hat...dann braucht man so einen Zauber nicht...

  • Kraftstoffleitungen 2H

    Für mich sieht das so aus das die damals das gleiche Material wie für die Bremsleitungen genommen haben , das Material lässt sich nur mit einer sehr guten Bördelzange bördeln oder eben Stoßverbinder nehmen...wie ist den der Innendurchmesser?

  • Benzinpumpe summt / surrt Golf 1 Cabrio 2H

    Das mit dem 2 Takt Öl habe ich 100.000km mit einem PD Diesel gemacht, ob das beim Benziner zielführend ist, nicht das der Kat kaput geht ???

  • Benzinpumpe summt / surrt Golf 1 Cabrio 2H

    Das liegt meistens an der Vorförderpumpe ..ich würde diese ersetzen und ganz wichtig den Verbindungsschlauch kontrollieren, hier wird gerne ein normaler Benzinschlauch genommen der sich auflöst , somit bekommt die Hauptpumpe zu wenig Sprit und macht Geräusche...