Beiträge von Schrotti_G1C

  • Radbremszylinder Hinten bei 2H mit Druckminderern

    ich weiß was die KI geschrieben hat und das ist eine KI Aussage die nicht richtig sein muß , deshalb auch der KI Hinweis ... Also es steht 1:1 Alu (avopmap) : Guss (KI), wer hat noch Erfahrungen ... Gewichtsvorteile können bei unseren Rennmaschinen vernachlässigt werden bei max 150NM ...Hat jemand schon mal so ein Alu Teil zerlegt, sind die anders aufgebaut ,da die Höhe größer ist ???? (da gibt es keine Ki Antwort:)

  • Radbremszylinder Hinten bei 2H mit Druckminderern

    da keiner Antwortet habe ich mal die KI gefragt...:) Guss ist besser für unsere Oldtimer......


    Aluminium-Radbremszylinder sind leichter und oft moderner, während Guss-Radbremszylinder robuster und korrosionsresistenter sind – die Wahl hängt vom Einsatzzweck und Fahrzeugtyp ab.

    Hier ist eine detaillierte Gegenüberstellung beider Varianten:

    🛠️ Aluminium-Radbremszylinder

    Vorteile:

    • Leichtbauweise: Reduziert das ungefedertes Gewicht, was bei sportlichen Fahrzeugen vorteilhaft ist.

    • Bessere Wärmeableitung: Aluminium leitet Wärme schneller ab, was bei intensiver Bremsnutzung hilfreich sein kann.

    • Oft moderne Fertigung: Viele neue Fahrzeuge setzen auf Alu-Zylinder, z. B. von Herstellern wie ATE oder Febi.

    Nachteile:

    • Empfindlicher gegenüber Korrosion: Besonders bei Kontakt mit Stahl und Schmutz kann es zu „Festfressen“ kommen.

    • Höhere Anforderungen an Dichtungen: Wenn die Staubmanschette nicht perfekt sitzt, kann Schmutz eindringen und den Zylinder beschädigen.

    • Materialrisse bei älteren Modellen: Einige Nutzer berichten von Rissen nach mehreren Jahren Einsatz.

    🧱 Guss-Radbremszylinder (Grauguss)

    Vorteile:

    • Robustheit: Guss ist widerstandsfähiger gegenüber mechanischer Beanspruchung und Korrosion.

    • Langlebigkeit: Besonders bei älteren Fahrzeugen oder in rauen Umgebungen bewährt sich Guss durch seine Stabilität.

    • Unempfindlicher gegenüber Schmutz: Weniger anfällig für „Fressen“ bei mangelhafter Abdichtung.

    Nachteile:

    • Höheres Gewicht: Kann das Fahrverhalten minimal beeinflussen, besonders bei sportlichen Fahrzeugen.

    • Wärmeableitung schlechter als Alu: Kann bei starker Beanspruchung zu höheren Temperaturen führen.

    🔧 Fazit für die Praxis

    • Für Alltagsfahrzeuge oder Oldtimer: Grauguss ist oft die robustere und wartungsfreundlichere Wahl.

    • Für sportlichere Fahrzeuge oder Gewichtsoptimierung: Aluminium kann Vorteile bringen – vorausgesetzt, die Abdichtung ist zuverlässig und die Wartung regelmäßig erfolgt.

    • Montagehinweis: Alu-Zylinder haben oft Doppelbohrungen, was die Montage erleichtert – aber die Maße müssen trotzdem zum Fahrzeug passen.

    Wenn du mir dein Fahrzeugmodell und den Einsatzzweck nennst, kann ich dir eine gezielte Empfehlung geben.

  • Kaufberatung Schweiz / 83 - 87 (Vor-Facelift) / DX oder 2H

    Der rote ist schon durch ein paar Händlerhände gegangen das Photo ist bei

    • Ort: 8854 Siebnen SZ, Schweiz

    • Händler: Autohaus Siebnen GmbH


    Alte Anzeige :

    Modell: VW Golf Cabriolet 1.8

    • Preis: CHF 6'xxx.–



    laut KI aufgenommen worden .


    Das Fahrzeug ist vor dem Photographieren mit Wasser bewässert worden ... wird der rote Lack nicht mehr glänzen...:(...keine Bilder vom Motorraum und von der Unteransicht.....Mittelamateuren wurden ausgebaut ,Kappen fehlen?

  • Kühlschläuche Silikon

    Zitat von Sharky

    Kurze Aufklärung für dich: OEM bedeutet "Original Equipment Manufacture" und bedeutet soviel wie Original vom Hersteller.

    nicht ganz OEM Teile sollen die geiche Qualität wie vom Hersteller VW haben.Meistens kommen die aus der gleichen Fertigunganlage ohne VW Teile Nr und Logo...😁

  • Kühlschläuche Silikon

    Ich würde mir die Silikonschläuche nicht einbauen , da man über die Fertigungsqualität der China Ware überhaupt keine Infos hat eine ISO Norm habe ich da noch nie gesehen , da nehme ich lieber OEM Ware oder Original VW , Silikon hat auch Nachteile Druck und ÖL mag der Werkstoff nicht , das kann man aber durch Gute Herstellungserfahren kompensieren...(Mischung + Gewebe).Die Frage ist ob bei einem Einbau 2025 Gummi oder Silikon länger hält ??

  • Airbag-Steuergerät Fehler mit VAG 1551 ausgelesen

    Ausblinken ist der schnellste Weg, hat jemand mal versucht mit VCDS auszulesen , da gibt es ja ein Adapterkabel von OBCD2 auf zwei Einpolige Stecker .. ich habe das mal bei einem Golf3 gemacht weiß aber nicht mehr das Protokoll ?Versteht VCDS Blinkausgabe ??Wäre ja auch ein Weg um eine DIGIfant1 (USA) auszulesen...

  • Fahrzeugbewertung

    Dann ist der Kelch an Dir vorbeigegangen ...such nach einem 2H der angemeldet ist ,Tüv erst mal egal und Garagenfahrzeug ...ca. 5000€ , mittlerweile kann man hier echt Geld verbrennen ,selbst wenn man alles selber macht :)

  • Kühlschläuche Silikon

    Hallo Olaf,


    kannst Du den Begriff "alle erderwärmenden Zusätze" noch weiter Beschreiben ,was fehlt den genau ?Wenn ich den Begriff Suche bekomme ich alles zu "Lebensmittelzusatzstoffe" angezeigt ;)

  • Verbesserungen und Optimierungen - Eine Sammlung

    Es ist eben jedem selber überlassen was er verbaut , ich selber verbaue nur Tools die ein historisches Fahrzeug nicht verschandeln und noch in 10 Jahren Funktion und eine Ersatzteilversorgung haben und ich freue mich immer über eine Handkurbel am Fenster und alles sollte man ohne große Aufwand zurück bauen können, wenn sich der eigene Geschmack in 10 Jahren ändert.. :)

  • Kühlschläuche Silikon

    Ich habe auch verschiedene Hersteller verbaut nur das T-Stück an der Wasserpumpe habe ich original genommen , denn kann man das nicht mal eben wechseln.. die Schläuche hatten eine Laufleistung von ca 250.000km 34 Jahre ..wie lang halten den Silikon Schläuche ;)