Beiträge von Schrotti_G1C

Abkneifen ist schlecht wenn ich den Bremszylinder tauschen will, hat jemand schon mal "Krähenfüsse" benutzt?

Suchergebnis Auf Amazon.de Für: Krähenfüsse

Es könnte auch sein das das untere Lager das eigentliche Problem ist , die Lenkgestänge kann man von oben aus dem Rohr ziehen ...

Hallo,

welches Werkzeug benutzt Ihr um die beiden hinteren Schrauben der Bremsleitung am Bremszylinder zu lösen , da ist ja nicht viel Platz und mit meinem 11er Bremsleitungsschlüssel habe keine Chance .

Da wird es doch wohl ein cooles Werkzeug geben ?

Gruß

Welcher der Stopfen ist den defekt, da gibt es glaube ich 5 Stück?

Schau mal nach dem Öldruckschalter am Ölfilter unter der Staubabdeckung vom Stecker sammelt sich gerne ÖL...

Zitat von kay_algeciras

Hast Du da fuer den Thermoschalter eine Teilenummer oder Link? Das gleiche fuer den Lüfter. Haette auch keine Probleme wenn es ein modernerer FLACHER Luefter waere

Es gibt einen - Lüfter für den G1C für Wüstenregionen und /oder Anhängerbetrieb, also genau das richtige für SP 150/250W suche mal bei ATP oder Autodoc unter 048150N

Momentan sieht es so aus , die Stahlflex passen genau und haben das richtige Gummi , leider konnte ich die BremsleitungsVerschraubung nicht mehr retten , somit muss ich diese auch noch reparieren .. ich habe heute erst einmal Rohrbiegen mit alten Bremsleitungen geübt ist gar nicht so einfach

Ich habe die Alten wieder zurückgesendet (sahen von der Qualität ganz gut aus, aber ohne Tüllen) und bei Spiegler bestellt ...Die bauen mir zwei Bremsleitungen für Vorne mit einer spezial Tülle dazu muß man für die Tülle im Webshop folgenden Artikel eingeben 127-99007 und unter Bemerkung für Vordere Bremsschläuche eintragen. Die Tüllen können nicht nachträglich montiert werden... Tüllenaussenmaß 19mm

Zitat von VeeDee

Besorge dir sogenannte Karosseriemembranen in 17 oder 18mm, das sind Tüllen ohne Loch, und stanze das notwendige Loch in 1mm kleiner als der Schlauch selber. Dann sitzt das auch vernünftig und ist kein Gebastel.

Gute Idee nur habe ich das Problem das die Leitung fertig gepresst ist, also würde ich das Loch doch wieder erweitern......das Teil kostet 130 € .. return to sender :); ich kann ja noch umtauschen ..Welcher Hersteller bittet die Leitung mit montierter Gummitülle an :).....Plug + Play+ABE

Hallo ,

ich habe mir Stahlflexleitungen bestellt von FLE Hydaulik.

Eigentlich habe ich gedacht das ein passendes Gummi\Tülle für die Befestigung am Federbein mit enthalten ist .

Tülle 171611819 > 17/11mm die wird ja nicht mehr richtig passen , da die Stahlflexleitung 6mm Durchmesser hat .

Kennt Ihr einen Hersteller der eine passende Tülle mitliefert mit ABE?

"Ps die Flansche sind nat recht riefig ..Benno, bitte die Fehler sauber und vollständig beschreiben. Unklare Kurzfetzen kosten nur Zeit und bringen niemanden weiter.

Für die 39 er brauchst Du eventuell einen Schlagschrauber für die Schraube nicht für die Mutter...Tipp sprüh alle zwei Tage mit einem Rostlöser ( nicht WD40) ein , kann geht es einfacher:)

Bei den Verstellbaren hast Du keine Dämpfung mehr klappert nicht mehr sondern knallt dann durch:). Frage: Wären die Eintragungsfrei und H Konform?

Die 39 war es bei mir beidseitig...:)

Aus einem O-Ring Sortiment von Ebay , zur Not bei OBI in der Sanitär Abteilung ist nicht so Benzinbeständig aber heut zu Tage stellt sich die Frage was überhaupt noch Benzinbeständig ist , oder die ganze Schraube ersetzen gibt es auch bei EBAY 10-12€,Oltimerwerk

Leerlauf einstellen siehe Wiki genauso machen

Ich hatte damals auch Probleme ich meine ich habe zwei Schrauben gelöst für die Einstellung , da sich die Servopumpe unter Spannung war und sich nicht bewegt hat , Rostlöser und ein HammerSchlag haben das Problem gelöst...

Das könnte die Tülle 056129669B sein , ist der Abstandhalter für den Zahnriemen, vielleicht beim letzten Wechsel auf die WAPU gefallen ?

Zitat von avopmap

Ich habe Lesjoförs Federn - Nummern habe ich hier geschriebe: RE: avopmap - Golf 1 Cabrio Sportline -

vorne und hinten im Sportline Cabrio verbaut, und das war ungefähr so wie mit den originalen gebrauchten Federn von VW. Hinten ist es nach 6 Jahren minimal tiefer, ich hatte es ja letztens gemessen, 5 mm.

Eine Sache möchte ich dazu noch loswerden: Wie hoch eine unbelastete Feder ist hat annähernd gar nichts mit der späteren Höhe im eingebauten und belasteten Zustand zu tun. Die hinteren Lesjoförs Federn sind länger als die originalen VW Federn und waren dennoch belastet annähernd gleich bzw. etwas niedriger.

Länge und die Dicke des Rundstahls sind Ausschlaggebend ,aber wie schon beschreiben ist es ein Feldversuch ...ich würde auf die hier beschrieben Lösungen setzen , Eigenversuche wird es nicht besser machen ...

Zitat von Benno

... oder die alten aufarbeiten ... mein Tüv sagt tausche nichts was nicht kaputt ist und schon 30 Jahre gehalten hat vielleicht folge ich dem Rat..

Federn sind ein Verschleißteil ..tauschen !

Also vorne benötigst du eine Feder wie folgt: Dicke 11,2;Drurchmesser 135,Höhe 346mm z.b NK 534709, Hinten : Länge 378,Durchmesser10,53 Z.B NK 544710.... Ich habe vor 12 Jahren auch Rätselraten deshalb habe ich die Werte dokumentiert