Beiträge von avopmap

    Mir ist nicht bekannt, dass jemals eine andere Servolenkung eingebaut wurde. Mein erneuertes Becker-Lenkgetriebe ist allerdings auch schwergängiger gewesen als das alte originale. Hat sich vielleicht mittlerweile "eingelaufen", ist mir aber nach dem Austausch direkt aufgefallen.

    Evtl ist das im kalten Zustand zwar alles schön entspannt, im heißen Zustand und unter Last aber vielleicht eben nicht mehr.

    Bei der großen Verzweiflung würde ich folgendes probieren:

    Dafür sorgen, dass alle Schellen und Rohre in sich gängig/ beweglich sind.
    Hitzefeste Handschuhe bereitlegen.
    Das Auto richtig heiß fahren und dann direkt danach auf ne Hebebühne.
    Schellen lösen alles ausrichten und dann direkt nochmal fahren und schauen ob sich was verändert.

    Selbst wenn man es nicht selbst machen kann: beim Verdeck ist „mittelmäßig“ in Bezug auf Ausführung und/ oder Qualität immer gleichzusetzen mit „schlecht“. Ausser der Wagen wird ganz sicher keinen Regen sehen.

    Im Zweifelsfall lieber noch etwas sparen, dann hat man auf jeden Fall lange Ruhe.

    Oh, habe das anscheinend nicht richtig gesehen. Werde morgen noch mal prüfen, sieht auf jeden Fall anders aus als bei mir. Meiner ist kein Re-Import. Ist letztendlich aber auch total egal. 😉

    Egal welches Modell es wäre: ein Auto mit solch einer geringen Laufleistung ist immer interessant. Und wenn man sich die Bilder anschaut vom Motorraum: das sieht schon schön aus 😍

    Ich will hier nicht das große spekulieren anfangen (tue es aber doch 😁): Das sieht irgendwie ein bisschen nach Reimportiert aus. Einschließlich so typischer Fehler wie falsch übertragene KW-Zahl.


    Verglichen mit meinem Fahrzeugschein fehlen einige Angaben, die Typschlüsselnummer ist genullt, die Schadstoffklasse ist anders (liegt vielleicht auch am Modelljahr 92, meiner ist 91) und die EZ ist deutlich nach dem Datum, an dem das Auto so ungefähr vom Band gerollt sein sollte.

    Ich würde es ganz stumpf erstmal einJahr lang folgendermaßen versuchen: Sperr das Fenster weit auf (bzw. vergittere es damit da keine Viecher oder ungewünschte Gäste reinkommen). Wenn zwei Fenster da sind: Beide.

    Zwischendurch schaust du, wie naß die Wände sind.

    Diese Thermometer/ Feuchtigkeitsmesser kaufst du dir und stellst eins vor das Fenster (überdacht) und eins in den Keller, am besten mittig in den Raum:
    https://www.amazon.de/ThermoPr…5&pd_rd_i=B0BTSW9JGT&th=1

    Die speichern kontinuierlich und sehr zuverlässig Luftfeuchtigkeit und Temperatur, die Batterien halten ca 3-4 Monate. Die Werte sind per Bluetooth mit einer einfach App abzurufen. Sowohl die gespeicherten Werte als auch die Ist-Werte.
    Damit kannst du dann genau sehen wie sich das ganze entwickelt. Und dann entscheidest du, was gemacht werden muss.

    Das wäre meine (billige) Vorgehensweise.

    Ich tanke das jetzt seit 3 Tankfüllungen in meinen Volvo (5 Zylinder Diesel von 2012, nicht dafür freigegeben). Als ich das erste Mal den Wagen damit getankt habe war es bitterkalt, der Motor ebenfalls noch eiskalt und der Tank annähernd leer. Ganz kurz nach dem Tanken nagelte er weniger und lief "glatter". Abgase stinken annähernd gar nicht mehr. Leistungsmäßig bemerke ich keinen Unterschied. Gefühl fährt der Wagen etwas sanfter. Verbrauch kann ich auch nichts zu sagen. Er ist so oder so ein schwerer Trinker. Partikelfilterregeneration habe ich keine einzige mehr mitbekommen seit dem. Ich weiß aber, dass er alle 1000 km eine Zwangsgeneration per Motorsteuergerät einleitet, egal wieviel drin ist. Seit Premiumdiesel (mit 0% Bioanteil, nicht Shell, nicht Aral) war das auch tatsächlich nur noch fest alle 1000 km, dann war sie aber recht schnell fertig. Mir ist die Regeneration jetzt gar nicht mehr aufgefallen obwohl ich den zweiten Tageskilometerzähler darauf eingestellt habe. Vielleicht ist die super schnell durch weil halt nicht viel drin ist.

    Ich tanke das Zeug auch in der Dieselheizung in der Garage. Das allerdings nur, damit ich diese Stinkerei nicht in der Garage, am Kanister und an den Fingern habe. Das Zeug riecht wenn man ganz genau daran schnüffelt höchstens etwas ranzig. Die Abgase der Heizung draußen riechen auch deutlich weniger!

    EDIT: Nicht ganz uninteressant bei Fahrzeugen die selten bewegt werden: Keine Dieselpest.

    Ich habe echt keine Ahnung... aber vielleicht drückt es auch hangmäßig in den Keller rein. Dann kann man vielleicht was mit Drainage oder so machen.
    Oder das Ding war schon immer feucht und wurde dann richtig nass nachdem die tollen Fenster der 90er in das Gewölbe montiert wurden 🙄. Wäre nicht das erste Haus, bei dem eine uralte funktionierende Bausubstanz durcheinandergebracht wurde.

    Auch wenn das hier bei Hornbach anscheinend nicht geklappt hat - was Freunde übrigens mit dem gleichen Produkt "Glas" in satiniert/klar auch hatten - muss ich sagen, das ist die einzig wahre Baumarktkette. Der gesamte Rest der Ketten verkauft eigentlich im wesentlichen quer durch das Programm nur überteuerten Schrott.

    Hier kommen ja echt SEHR unterschiedliche Geschmöcker zusammen.


    Letztes Jahr liefen bei mir folgende zwei Lieder sehr häufig. Die Videos sind doof, aber die Lieder sind mir so über den Weg gelaufen im französischen Radio... und waren fortan in der Playlist.

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    Ich habe mit noch zusätzlich so ein Billoflickset bei EBay für alle Autos gekauft um das Loch zumindest provisorisch flicken zu können. Das werde ich beim Volvo im Frühjahr auch mal ausprobieren, da sind die Sommerreifen jetzt sowieso glatt.

    Hatte ich auch vor ein paar Monaten... der erste Reifendienst wollte es nicht flicken weil der Reifen zu alt und auch schon relativ runter war (2019 glaub ich). Dafür hatte er aber zwei schöne chinesische Reifen zum Preis von Markenbereifung welche mir feilgeboten wurden.

    Der zweite Reifendienst hat es anstandslos geflickt. Notrad sei Dank!

    Bin keinen Meter damit platt gefahren. Das war noch am zischen als ich den Wagen mit dem Wagenheber hochgebockt habe...