Beiträge von Rudi

Zitat von Thomas aus KR

Hallo,

ich muss den Threat noch mal hochholen, da ich genau dieselben Teile suche. Sprich die Nummer 20 und 21. Beide Teile sind bei VWCP nicht mehr erhätlich.

Weiss jemand eine Bezugsquelle dafür?

VG Thomas

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Wenn's vom Original ein wenig abweichen darf würde ich das Blaupunkt Köln RCM40 empfehlen. Das gibt's entweder mit zwei kleinen Blenden über den Entriegelungslöchern oder alternativ einem Griff um das Radio schnell rauszuziehen.

Robby : ich habe mein Schaltgestänge bei Classic Parts gekauft und bin sehr zufrieden. Hat sich nach dem Einbau ein bisschen gesetzt oder eingearbeitet und musste danach nochmal feinjustiert werden, seitdem ist aber alles tip top.

Ich glaube dass Udo (der mir das Gestänge eingebaut hat) die Sachen bei Jens (Mk1 Classic World, hier aus dem Forum) kauft, da habe ich bisher auch nichts schlechtes gehört

Aktuell gibt es bei Werk34einen 10 % Gutschein auf Lagerware (ab 25 € Einkaufswert).

Gültig bis heute, 25.05., Code ist WERK-Sale

Werden die Stammtische und IG-Schraubertage aufgrund Udo's Rücktritt denn weitergeführt?

Nachträglich auch von mir noch frohe Weihnachten. Hoffe Ihr hatte schöne, erholsame Festtage

Zitat von Lucky

Vielleicht sollten die Minderheiten G3C, G4C und G6C etwas mehr Berücksichtigung finden

Sehe ich eher anders, mir würde es da mehr auf die Qualität vom Bild ankommen, da spielt es für mich keine Rolle welches Golf Cabrio Modell dort zu sehen ist.

Wie schon geschrieben, das für mich schönste Bild ist eins wo kein Golf 1 drauf ist und das hat volle 10 Punkte bekommen.

Schön dass so eine große Beteiligung dagewesen ist, Glückwunsch an die ersten 12

Schade nur dass es mein Favorit nit in den Kalender geschafft hat, "Mit dem Cabrio in Ostfriesland" gefällt mir mit am besten. Cabrio in Ostfriesland

Vielleicht kann man da ja (ähnlich wie beim Caddy) 'ne schöne Bank draus basteln

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Abgestimmt

Auf den letzten Tag der Saison gab's dann heute noch die frische Plakette. Allerdings musste dafür ein Radlager vorne, sowie eine Bremsleitung erneuert werden. Letztere ist dann auf dem Bremsenprüfstand hopps gegangen. Das war mal richtiges Glück, lieber so als dass das auf der Autobahn passiert 🙈

Da klinke ich mich doch direkt mal ein in das Thema, beim Caddy hab' ich das Teil aktuell mit 'ner Schelle fixiert.

Mein originales Sportlenkrad habe ich für das Satteln nit genommen, da hat ein Polo (GT?) Lenkrad hergehalten. Das ist ja quasi das Gleiche, nur ohne Leder

Was für ein Lederreinigungs- bzw. Pflegemittel würdet Ihr denn empfehlen?

Zitat von acki

Man sieht von drölf Kilometern, dass das Leder neu ist. Bin ich da der Einzige?

Da hast Du schon Recht, das war bei Meinem damals auch so. Allerdings finde ich dass es beim Sportilenkrad nit so auffällig ist weil der Übergang etwas versteckt ist am Hupenknopf.

Gut zu wissen dass die Schutzhülle von Werk34 auch passt, bei Oldtimerwerk ist nämlich derzeit nix lieferbar

Ich habe das Lenkrad was Midamu ausgebaut hat auch zu Hause, das ist glaube ich das originale Caddy 14d Lenkrad. Wenn ich es schaffe mache ich mal ein Vergleichsbild der Verzahnungen (bin mir aber gerade nit sicher ob es die grobe oder feine Verzahnung hat). Lenkräder mit Feinverzahnung habe ich definitiv auf dem Dachboden liegen.

Dazu musst du die Feder und dann den Adapter mit der Feinverzahnung einbauen.

Im Prinzip passen alle Lenkräder. Die Lenksäule hat soweit ich weiß grundsätzlich die grobe Verzahnung. Bei den neueren Modellen ist dann die Hülse mit der Feinverzahnung auf die Lenksäule gesteckt worden (wichtig, darunter sitzt noch eine große Feder).

Beim Caddy habe ich z.B. das Spucknapflenkrad drin, welches die grobe Verzahnung hat. Dazu musste ich die Hülse ausbauen und einen Stützring plus Distanzhülse einbauen damit es klappt.