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Beiträge von Rudi
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Auf den letzten Tag der Saison gab's dann heute noch die frische Plakette. Allerdings musste dafür ein Radlager vorne, sowie eine Bremsleitung erneuert werden. Letztere ist dann auf dem Bremsenprüfstand hopps gegangen. Das war mal richtiges Glück, lieber so als dass das auf der Autobahn passiert 🙈
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Da klinke ich mich doch direkt mal ein in das Thema, beim Caddy hab' ich das Teil aktuell mit 'ner Schelle fixiert.
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Mein originales Sportlenkrad habe ich für das Satteln nit genommen, da hat ein Polo (GT?) Lenkrad hergehalten. Das ist ja quasi das Gleiche, nur ohne Leder
Was für ein Lederreinigungs- bzw. Pflegemittel würdet Ihr denn empfehlen?
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Man sieht von drölf Kilometern, dass das Leder neu ist. Bin ich da der Einzige?
Da hast Du schon Recht, das war bei Meinem damals auch so. Allerdings finde ich dass es beim Sportilenkrad nit so auffällig ist weil der Übergang etwas versteckt ist am Hupenknopf.
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Gut zu wissen dass die Schutzhülle von Werk34 auch passt, bei Oldtimerwerk ist nämlich derzeit nix lieferbar
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Ich habe das Lenkrad was Midamu ausgebaut hat auch zu Hause, das ist glaube ich das originale Caddy 14d Lenkrad. Wenn ich es schaffe mache ich mal ein Vergleichsbild der Verzahnungen (bin mir aber gerade nit sicher ob es die grobe oder feine Verzahnung hat). Lenkräder mit Feinverzahnung habe ich definitiv auf dem Dachboden liegen.
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Dazu musst du die Feder und dann den Adapter mit der Feinverzahnung einbauen.
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Im Prinzip passen alle Lenkräder. Die Lenksäule hat soweit ich weiß grundsätzlich die grobe Verzahnung. Bei den neueren Modellen ist dann die Hülse mit der Feinverzahnung auf die Lenksäule gesteckt worden (wichtig, darunter sitzt noch eine große Feder).
Beim Caddy habe ich z.B. das Spucknapflenkrad drin, welches die grobe Verzahnung hat. Dazu musste ich die Hülse ausbauen und einen Stützring plus Distanzhülse einbauen damit es klappt.
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Das kommt mit auf dein Handy. Schau mal im Browser nach "Zum Startbildschirm hinzufügen" oder so ähnlich.
Hat bei mir zumindest geklappt
Ich hab' die Tage den Browser gewechselt auf dem Handy, nutze jetzt Chrome. Da kam das direk als ich das Forum aufgerufen habe 👍🏼
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Ich konnte mir heute sas Geld für ein Spezialwerkzeug sparen.
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Da muss ich direkt an Udo's Spezialwerkzeug für's Motorlager denken 👍🏼
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Falls dort Dichtungen reingehören...es waren keine vorhanden. Könnte das der Grund sein?
Ich weiß das nit mehr genau, aber ich glaube dass da dünne Dichtungen drin sind.
Bevor Du die entsorgst würde ich da mal mit feinem Schleifband drangehen. Und dann mit Chromspray o.ä. lackieren.
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mit den passenden Gummikappen von Jens.
Was sind das denn für Gummikappen? Musste meine mit dem Cutter anpassen.
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Da hat mir irgendein Penner mein Rad aus der TG geklaut!
Na toll. Ich hoffe Du bekommst es wieder.
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Vielleicht ist Deine Öldruckplatine defekt, hatte ich beim Caddy auch schon gehabt.
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Stimmt, Frankani gibt's ja auch noch
Von den Farben her finde ich die von Fifft am schönsten, eben weil die so hell sind.
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Soweit ich weiß ist Aric ein Hersteller aus Italien der auch Rückleuchten gebaut hat. Glaube die waren auch mit E-Prüfzeichen versehen.
Allerdings weiß ich nit ob es da Unterschiede zu den Hella- oder Fifftrückleuchten gibt. Die Rückleuchten von Fifft (also in originaler Optik) sind z.B. von den Farben her deutlich heller als die von Hella. Und bei der Postgolf Rückleuchte ist im Rückfahrglas ein E-Prüfzeichen drin (Fifft), bei Hella ist das Feld leer.
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Am besten nimmst du den Cohline 2240
in den Maßen 7,3 x13,5.
Dazu nimmst rundziehende Schellen. Beides bekommst du zb bei TK-Carparts
Genau das habe ich neulich auch bei TK bestellt, sehr zu empfehlen der Shop.
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In der letzten Woche wurden die vorderen Innenradkästen mal entrostet, da blühte es goldbraun durch den U-Schutz hindurch.
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Aktuell gibt's bei Oldtimerwerk einen 15€ Gutschein, der zwei Jahre lang gültig ist. Man muss bis zum 14.09. eine Bestellung von mindestens 75€ tätigen 👍🏼
