wenn jemand bei Bedarf eine intakte Säule übrig hat,wäre das super
Hätte ich da, falls es aus irgendeinem Grund nichts in der Nähe gibt.
Beiträge von acki
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Wird nen grüner
Sehr schön! Hab ich auch!
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FMS
Da würde ich nicht mehr kaufen wollen nach der Polizeirazzia...
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mein neues Aigner Cabrio
Willkommen bei den Aigner Besitzern
Grün, rot oder blau?
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Kann man das CO auch einstellen
Bei der Digifant muss man eigentlich kein CO einstellen, falls nicht jemand dran rumgeschraubt hat.
Prüfen geht nur mit Messgerät, alles andere ist Murks.
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Ich hab ein professionelles aus einer KFZ Werkstatt, welches ich über jemanden hier aus dem Forum erwerben konnte. Kann ich 20 Liter Kannen reinstellen. Bin ich sehr zufrieden damit, hatte seither keine Luftprobleme mehr.
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Ich würde gucken, dass die Anlage auch CuSi Löten kann, ohne dass Du alles umbauen musst. Oder eine zweite Anlage dafür
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ein gutes mit 130.000km
Das kannst Dir ja problemlos weglegen. Wenn es defekt ist, bringen Dir die 130tkm auch nichts.
kann man es nicht durch weitere Untersuchungen (welche auch immer) definitiver eingrenzen, dass es wirklich das Getriebe ist?
Schwierig, entweder zeigst Du das jemandem, der dann das wirklich erkennt und eine verlässliche Diagnose stellen kann oder Du wechselst das Getriebe (und in dem Zuge auch gleich die Kupplung) und schaust, ob es weg ist.
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Wird die Liste noch regelmäßig auf dem aktuellen Stand gehalten?
Jep, sobald ich einen Input erhalte, wird sie aktualisiert
Teilenummern könnten unübersichtlich werden, aber gut ist die Idee allemal.
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Anderes Getriebe rein und gucken.
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Ich tippe auf etwas mechanisches. Getriebe, Differential, Antriebswellen, Radlager.
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Nicht in den Müll, wenn ich nenn anderen habe verschenke ich den.
Da wäre ich ein dankbarer Abnehmer!
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Was genau das Digifant-Steuergerät macht, ist mir nicht bekannt.
Fast nichts. Aber lies Dir das SSP 087 im Anhang durch. Da sind auch die Fehlerbilder der Digifant benannt.
Signal vom Temperaturfühler selbst wird auf einen "mittleren warmen konstanten" Wert gesetzt?
Korrekt, meine, es seien 80 Grad. Auf jeden Fall Betriebszustand "warm".
Die Lambdaregelung wird abgeschaltet? - Dann sehe ich mir das mal genauer an.
Korrekt.
Grundsätzlich bleibt für mich bei sowas nur die Durcharbeitung des Repleitfaden - vorgegebenes Messen und Prüfen in der korrekten Reihenfolge aller Teile im Motorenregelsystem der Digifant nach Werksvorgabe. Damit muss der Fehler lösbar sein.
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Ich habe bei mir Polyamid ab Pumpe bis Motor genommen.
Ein altes Netzwerkkabel rein und erwärmen. Durch das Kabel knickt das Rohr nicht.
Die alten Leitungen habe ich als Lehre genommen. In den Motorraum rein ist relativ kompliziert mehrere Radien sind.
Danke für die Antwort!
Weisst Du gerade noch den korrekten Durchmesser?
Wie hast Du den Übergang auf Schlauch gelöst wegen dem Runterrutschen?
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Ja das stimmt wohl, nur ist der Durchmesser grösser.
ich dachte spontan eher an Stahlflex wie es Sets gibt für die K-Jet bei G1 oder eventuell noch mit Wärme biegbarer Kunststoff wie beim Golf 4 beispielsweise
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Hi zusammen
Kriegt man irgendwo Alternativen für verrostete Kraftstoffleitungen (die festen zwischen Schweller und Spritzwand) für den 2H Motor?
LG Acki
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Die warmweissen haben noch einen anderen, sehr sinnstiftenden Zweck: Sie fallen in Länder ohne Zulassung kaum auf
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Möglich mit genügend Zeit, die ich leider hier nicht habe
Danke für die Idee!Die Dienstleister wollen wohl so 100-150€ haben und vielleicht gibt es Tipps für gute Dienstleister
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Hi zusammen
Hat jemand von Euch Erfahrung mit Export aus NL?
Geht um ein Fahrzeug. Leider hat NL kein "Self Service"-System wie IAA Plus in Deutschland für die Ausfuhranmeldung, deswegen benötigt man ein ATLAS zertifiziertes System oder einen Dienstleister. Vielleicht hat da jemand einen Tipp für mich. Fahrzeug wird auf Anhänger transportiert, deswegen benötige ich keine Ausfuhrkennzeichen. Die Ausfuhr muss angemeldet werden, weil Ausfuhr in Nicht-EU Land Schweiz.
Danke!
LG Acki -
Der Riss war durch das Geflecht nicht zu sehen
Genau darum alle Geflechtschläuche rausschmeissen und durch normale ersetzen.
