weil deine Batterie würde das nicht lange mitmachen.
Täusch Dich nicht. Wenn ohne Licht gefahren, hält die mehrere Stunden. Spritpumpe, Steuergerät und Co. werden unter 10A liegen.
Beiträge von acki
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Gratuliere!
Mal jemand einigermassen aus meiner Nähe - auch von mir Grüsse nach Freiburg, flopp86
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Ach so, das meint ihr.
Keine Ahnung ob der zu lang war, ich hab das Fahrzeug ohne Motor und Getriebe gekauft
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Die von Acki gezeigte willste nicht da die kaputt ist.
Was genau ist daran kaputt?
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An meinem Classicline Schlachter war noch so ein Ding dran.
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Hat jemand davon ein Bild?Gefunden auf Seite 1.
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Was mich etwas stutzig macht, wenn ich auf dem eingerasteten Sitz sitze, kann ich den Sitz in alle Himmelsrichtungen um 2..3mm bewegen/verkippen.
Ist das normal, mir ist schon bewusst, daß das System etwas Spiel benötigt.
Meiner Meinung nach nicht, 3mm ist schon viel und hat Wackeltendenz.
Wenn alles passt, sitzt das Ganze meist schön satt und spielfrei. -
Die haben bisher alle Hydros durch baden in Kaltreiniger retten können.
Ich bin manchmal auch grad wieder froh, schmeisse ich kaum was weg.
Alle ausgebauten Hydros liegen noch irgendwo rum.
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Und jetzt noch für mich: Was sind nichtrundziehende Schellen.
Gartenschlauchschellen
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Nein das vordere Gleitstück habe ich auch getauscht und es sitzt auch korrekt. Das habe ich geprüft.
Hmm bitte prüf es doch nochmals. Das ist der einzige Verursacher normalerweise für diesen Effekt.
Sonst muss was verbogen sein oder sonst defekt.
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9 mm-Mini-Schlauchschellen W1 – verzinktMini-Schlauchschelle mit 9 mm Bandbreite nach DIN 3017 zur Befestigung von weichen Druckluft-, Benzin- und Ölschläuchenwww.schlauch-profi.de
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Offtopic, aber: Bitte keine Autodoc Links verbreiten hier. Warum, liest Du hier: 98PS 2H läuft nicht mehr
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Bei uns in der Schweiz
Classic Line mit schwarzen Recaros
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Habt ihr sonst noch was umgerüstet an der Klimaanlage?
Du kannst alle Dichtungen ersetzen sowie den Kompressor und Trockner. Anders wird das nichts.
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Ist das normal oder habt ihr eine Idee an was das liege kann
Das vordere mittlere Gleitstück hast Du nicht vergessen, oder?
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Eines musst Du bei Umbau auf "InTankpumpe only" achten .
Der Cachetank fällt weg und wenn der Tank relativ leer wird, wird die Pumpe in Kurven etc. kurzzeitig leer saugen, der Motor also Aussetzer bekommen .
Ich habe diesen Umbau hinter mir, zu lesen in meinem Thread. Zuerst Schwallwände im Tank geklebt, was nicht gehalten hat. Die Variante nun, mit Magneten, scheint zu halten .
Oder einfach den Korb vom Audi 100 mitmontieren.
Hatte damit noch nie Probleme in Kurven. -
Ich habe vor ca. 3 Jahren einen 60er Käfer restauriert. Ein Interessen und dann Käufer wollte unbedingt ein Wertgutachten haben. Gutachter kam sogar zu mir nach Hause und er war sehr angetan von der Arbeit und dem Zustand. Es gab eine glatte 1. Mein Gott war ich stolz
Aber jetzt mal ehrlich: War wirklich komplett jedes Detail perfekt und nicht mehr verbesserbar?
Oder hat die Euphorie von Gutachter noch ein bisschen geholfen?
Anyway: Gratuliere zum tollen Ergbenis! Da darfst Du mächtig stolz sein!!
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Das Radio lässt sich nur einschalten, wenn der Schlüssel im Zündschloss ist. Ist das immer so ?
Nein, mit Deinem Dauerplus stimmt was nicht.
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1 kenne ich als "besser als neu". Eine glatte 2 ist ein wirklich guter Zustand, für 2+ muss meiner Meinung nach schon ziemlich jedes Detail sehr sehr gut sein (oder man hat einen wohlwollenden Gutachter).
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Ist aber ein italienisches Modell, wegen der Markierungsleuchten im Koti. Das hatte nur Italien oder USA.
