vom T4
Du hast wahrscheinlich eine US Digifant 1, da wird einiges anders sein als beim normalen Cabrio ( PHÖNIX) .
Unter anderem wurde die Digifant beim 2.5 Liter 5 Zylinder 110PS verwendet, der steckt im T4.
Die Aussage "Der ist vom T4" kann im VAG Konzern gefährlich sein, da wirklich viele Teile über mehrere Marken und Modelle verbaut wurden. Klarheit schafft hier meist nur der Ersatzteilkatalog mit der TVN Suche.
gewinnmaximierungsfixiert
Da muss ich jetzt schnell entgegenhalten. Ich hab ja selber eine Werkstatt, wo ich zunehmend Vollzeit schraube. Es gibt dabei zwei Themen:
Aus diesen zwei Gründen verstehe ich die Haltung der Werkstätten sehr gut und hat aus meiner Sicht gar nix mit engstirnig zu tun, sondern eher mit Fairness. Natürlich gubt es auch einige schwarze Schafe, das bestreite ich hiermit aber auch nicht.
Edit: Ausnahme natürlich, wenn der Kunde ein Ersatzteil hat, was ich nicht beschaffen kann. Da muss man halt zusammen sprechen.
Schade ist die Website vor knapp 10 Jahren eingeschlafen. Den Umbau finde ich sehr spannend!
Nee , war Joke
Ein Joke-Lenkrad? Mit TÜV?
Hat jemand Erfahrung damit?
Kommt eben auf die Vorlieben an. Komfort und Schall wären mir da viel zu tief.
welche Bereifung würdet ihr empfehlen
Das ist fast so religiös wie die Ölfrage.
Ich habe enorm gute Erfahrungen mit dem Yokohama BluEarth gemacht.
(Gibts bestimmt noch irgendwo günstiger)
Ich selber stehe auf möglichst leise Reifen, und da macht dieser Kollege einen sehr guten Job.
Trotzdem kann er auch sehr sportlich gefahren werden.
Ach ja: Der ist bei mir auf diversen Cabrios, dem T4 und diversen Audi's verbaut, auf dem RS4 ist der Advan Fleva von Yokohama.
Ich möchte nichts mehr anderes.
Herzlich Willkommen und allzeit gute Fahrt!
Mal sehen wann Acki uns seinen neuen Aigner vorstellt.
Leider verpasst 
Da muss "einfach" nur ein neues Band dran.
Jein. Die Bänder reissen ab, weil die Bitumendämmung unter dem Teppich einsackt. Somit ist das neue Band nur eine Symptombekämpfung, aber keine Ursachenbeseitigung.
Hab noch nie gesehen das einer mit Handschuhen diese Schrauben erfolgreich ertasten konnte geschweige denn das Werkzeug angesetzt bekam
Reine Gewöhnungssache.
die blutigen Kratzer an den Pfoten
Es gibt eine ganz neue Erfindung (ich weiss, damit hast Du es nicht so), die nennt sich "Handschuhe". 
Leider kann man die nicht komplett öffnen
Klassische Fehlplanung!
Keine Ahnung was alle für Probleme mit den Einsätzen haben. Bei mir vibriert nix übermäßig und bei einem Freund im Cabrio auch nicht. Unsere AGA sind hängen ebenfalls an PU.
Sind nicht alle so abgehärtet wie Du
Konnte auch nur passieren, weil eben der Druckminderer und damit die Abschaltfunktion gebrückt waren. Warum das einer umgestöpselt hat...???
Wenig Hirn bei der Arbeit, anders kann ich es mir nicht erklären.
Der nötige Überdruck auf der Behälterseite liegt im Millibar-Bereich, Limit 0,2 bar, sonst kann dir der Behälter platzen oder aus dem HBZ hüpfen. Das wird dann eine mächtige Sauerei.
Ich arbeite im Normalfall mit 1 bar, wenn's mir mal zu blöd wird, auch mit 1.3-1.4 bar.
Habe aber ein Profigerät. Dieses bleibt unter 0.5 bar gar nicht eingeschaltet (Schutz, falls das System gröber undicht wird, der VeeDee Fall wäre damit gar nicht möglich)
Wir werden es wohl bald wissen 
Polo 86c
Hast Du die Teilenummer zur Hand?
Gibt es alle noch bei VW Classic Parts 
Massekabel wie Original in 25mm² fÌr VW Golf 1 Cabrio / Golf 1 GTI
Passt. Verbindungsschlauch drüber kriegen ist etwas ein Kraftakt.
