Beiträge von Kölner

  • MFA Tacho Unterschied

    Zitat von golf-open-fan

    Hallo die mit der grünen Dose wurden von Motometer verbaut. Dagegen die mit der schwarzen Dose von VDO.

    Den Tacho, die Temperaturanzeige und die Tankanzeige kann man jeweils über Kreuz tauschen. Die MFA mit Drehzahlmesser, die Leiterfolie und die Unterdruckdose müssen zusammen bleiben.

    Hi, wenn ich hier korrigieren darf zur Klarstellung:

    Beide Unterdruckgeber sind von MotoMeter. Ab 1990 wurde die grüne Dose verbaut.

    Die schwarze Dose, die MFA und die Gehäuserückwand müssen zusammenbleiben. Der Drehzahlmesser kann getauscht werden, genau wie alle anderen Komponenten auch. Lediglich der Druck der Zifferblätter bei Temperatur und Drehzahlmesser unterscheiden sich.

    Gruß

  • Teileliste: Empfehlenswerte Hersteller

    Ich spreche von Bremsscheiben und Belägen, meine also die Vorderachse. Hinten habe ich zwar die Backen auch von ATE (ohne Probleme) aber die Zylinder waren noch original.

    Also: Ich kann nur gutes zu Scheiben und Belägen VA berichten. Auch bei meinen anderen Autos.

  • Teileliste: Empfehlenswerte Hersteller

    Zitat von Kölner

    Also, ich möchte meine Erfahrung mit folgenden Teilen hier teilen:

    • Antriebswellen: GKN waren fehlerhaft, knackten beim Kurvenfahren. SKF Wellen sind TOP.
    • ATE Bremsscheiben und Beläge: fahre ich auf allen Autos seit Jahren mit nur TOP Qualität.
    • Wassertemperaturgeber "schwarz": HELLA und andere Zubehör funktionieren oft nicht (Temperatur steigt zu hoch). Hier sollte es orig. VW sein.
    • Domlager: Gibt es auf dem Markt nichts mehr, was das Geld wert ist...leider.

    Fast vergessen: Tacho / Kombiinstrument: Tacho-Andi nur TOP Erfahrung 8) :saint:

  • Teileliste: Empfehlenswerte Hersteller

    Also, ich möchte meine Erfahrung mit folgenden Teilen hier teilen:

    • Antriebswellen: GKN waren fehlerhaft, knackten beim Kurvenfahren. SKF Wellen sind TOP.
    • ATE Bremsscheiben und Beläge: fahre ich auf allen Autos seit Jahren mit nur TOP Qualität.
    • Wassertemperaturgeber "schwarz": HELLA und andere Zubehör funktionieren oft nicht (Temperatur steigt zu hoch). Hier sollte es orig. VW sein.
    • Domlager: Gibt es auf dem Markt nichts mehr, was das Geld wert ist...leider.

  • Handyhalterung

    Hast du einen Artikel Link oder genaue Modellbezeichnung?

  • Neue Rückleuchten von werk34

    Zitat von cruel2000

    Ich habe die Rot Schwarzen. Habe nichts auszusetzen. Auf dem Lampenträger steht Frankani. Alles ist eins zu eins identisch mit meinen Originalen. Grüße

    Ist dieser Reflektor aufgeklebt oder ist er "eben" mit der gesamten Oberfläche? Also integriert im Spritz-Guss?

    Und wieso macht er so hässliche rote, die überhaupt nichts mit Fifft gemeinsam haben und genau da großer Bedarf besteht?


    Ich habe letztens Hella nach einer Nachfertigung der Fifft gefragt. =Y Kein Interesse

  • Temp Anzeige (Neu Golf 2!) zu hoch <> Golf 1??

    Das ist einfach veraltete Mechanik. Ich baue dir eine neue ein bzw. eiche dir deine wieder.

  • Temp Anzeige (Neu Golf 2!) zu hoch <> Golf 1??

    Hi, in allen Tacho Fragen kannst du dich sehr gerne an mich wenden. Als Tipp: Temperatursensoren sollten original VW sein, das Teile z.B. von Hella hier zu genau diesem Effekt führen.

    LG André

    Tacho-Andi
    Golf 1: Tachoausbau in unter 10 Minuten Tacho-Andi: Expertise und Präzision für deinen Tacho. Egal ob Reparatur oder optische Aufbereitung. Tacho-Andi - Dein…
    www.tacho-andi.de

    info@tacho-andi.de

  • Fahrwerk Tieferlegung und der große Irrglaube bei 35 bis 40mm Tieferlegung H&R sowie Eibach

    Zitat von GeNeSiS*1992

    Moin zusammen,


    um das Video mal aufzugreifen, ich habe bei mir Radmitte-Bördelkante 325mm mit gekürzten Anschlagpuffern und sogar noch Federweg :think:

    Wie misst du oder woher erkennst du den Federweg? Konkret: Ist noch Platz zwischen Unterem Ende Puffer und Überwurfmutter Dämpferpatrone? Oder machst du es daran fest, dass du den Wagen noch etwas nach unten drücken kannst?


    Ich vermute: Dein Restfederweg kommt durch Komprimierung des Anschlaggummis plus evtl. den durch die kürzung des Gummis "erkauften" Federweg.

  • Fahrwerk Tieferlegung und der große Irrglaube bei 35 bis 40mm Tieferlegung H&R sowie Eibach

    Lieber Markus,

    wie du merkst, bin ich immer sachlich und nicht emotional. Hier geht es um Austausch von Erfahrungen und Informationen. Daher haben Begriffe wie "Eingeschnappt" hier für mich überhaupt keine Relevanz. Nochmal, mir ist egal, wer was an Informationen annimmt oder nicht. Ich verteidige lediglich Fakten. Auch brauche ich kein Lob oder Tadel für einen Beitrag, daher ist der Begriff "tolle Leistung" genauso irrelevant und deplatziert hier für mich.


    Wenn es nach mir ginge, wäre so ein Info Block auch gerne für Diskussionen geschlossen. Wie man sieht driftet es immer wieder vom Kern des Themas ab.


    Viel Spaß beim Schrauben an alle. Gruß André

  • Fahrwerk Tieferlegung und der große Irrglaube bei 35 bis 40mm Tieferlegung H&R sowie Eibach

    Sorry, aber mach es selbst mal nach was ich da gefilmt habe 🤷🏻‍♂️ ..es ist, wie es ist. Ich erzähle ja kein Blödsinn und habe es extra gefilmt. Aber wer nicht dran glaubt was er sieht...völlig okay. Ich will ja niemanden bekehren, sondern nur mein Wissen teilen.