Bei meinem 2H wird die Ölwannendichtung langsam immer inkontinenter, deshalb soll sie beim nächsten Ölwechsel gemacht werden.
Im Forum habe ich jetzt schon viel von dem Turbodiesel Ölhobel gehört.
Original müsste der 2H ja nur die kleine Schwallsperre auf den Saugrüssel der Ölpumpe haben.
Jetzt bin ich aber noch auf die große Original Schwallsperre von VW gestoßen, die zb beim 2E oder PG verbaut wurde. (051 103 623)
Das ist ja eine Schwallsperre mit „halbem“ Ölhobel.
So wie ich gelesen habe kann ich aber nicht die große VW Schwallsperre mit dem Ölhobel zusammen verbauen.
Also bleiben mir 2 Optionen
1. kleine VW Schwallsperre mit Diesel Ölhobel
Oder
2. große VW Schwallsperre ohne Ölhobel
Welche Kombination würdet ihr empfehlen.
Ich tendiere eher zu Option 1.
Was habt ihr so für Erfahrungen gemacht?
