Hatte ich mal bei meinen Fiesta MK 3. da waren die synchronringe durch soweit ich weiß (ist schon 25 Jahre her)
Wie sehen die Elemente der Schaltbetätigung aus ?
Kannst du schon rühren wie in einer Rührschüssel oder ist die Schaltung noch gefühlt "bedienerfreundlich" ?
Sind die Motorlager noch ok und straff ?
Das würde ich zuerst abchecken
Dann würde ich damit einmal anfangen:
Videothread: Schaltungführung am 5-Gang "020-Getriebe" überholen und Schaltung einstellen
Dabei dann gleich mal schauen wie Motor-/Getriebelager aussehen und ob z.B. am Zahnriemen schon das Abdeckblech aufliegt. Könnte aber eher die Getriebestütze unten drunter sein. Wenn das "in letzter Zeit" mal getauscht wurde ist die Qualität der Teile leider nicht mehr so wie früher.
ich denke auch, die Kombi aus verschlossener Schaltung plus ausgelutschten Motorlager ist der Grund...
