Welche Servolenkungs-Flüssigkeit............

Wenn Du die Lenkung am Ende gegen den Anschlag weiterdrehst, steigt der Druck im System extrem .... die Pumpe hat schweter zu arbeiten, macht Geräusche, im extremfall rutscht der Keilriemen durch und kreischt.

Einen KR der öfter schon gekreischt hat kannst Du getrost tauschen, Flanken verbrannt und rutscht noch leichter durch.

Neuen Kr ausreichend spannen ....

Hallo,

ich würde mich gern mal hier ranhängen, da ich in den nächsten Tage auch das Öl in der Servolenkung tauschen möchte. Farbe vom alten Öl kann ich nicht mehr erkennen. Ist einfach nur noch eine braun/Schwarze Suppe.

Ich würde gern wie von Ulridos beschrieben komplett die Lenkung spülen.

Hier mal eine Bild von meinem Behälter. Ich gehe mal davon aus das der auf dem Bild nach rechts schräg abgehende Schlauch welcher auch zur Pumpe führt die Zuleitung vom Öl in die Pumpe ist.

Der senkrecht von unten in den Behälter kommend müsste dann der Rücklauf vom Lenkgetriebe sein.

Diesen würde ich dann erst mal abziehen und ich eine Auffangwanne leiten bis nur noch frisches neues Öl kommt.

Den Filter 431 422 385 A im Behälter hoffe ich morgen bei VW bestellen zu können.

In der Hoffnung in meinem Behälter ist überhaupt einer drin....

So mal kurzes Feedback - der Filter ist (noch) lieferbar aber im Rückstand. Kommt angeblich aus Kassel und kann bis Anfang nächster Woche dauern bis dieser hier aufschlägt.

Kann jemand noch meine Einschätzung der Anschlüsse am Behälter bestätigen oder korrigieren ?

Ich hänge mich mal hinten dran habe ich den Filter und die Dichtungen bestellt online soll in 3 Tagen da sein mit Versand 31€ mal sehen ...

welcher Schlauch da wo angeschlossen ist, weiß ich aus dem Kopf nicht.

Aber man kann doch sehen welcher zur Pumpe geht.... das ist der Vorlauf. der andere muss ab und in ein Auffanggefäß.

Das ganze zu zweit machen, da die Pumpe niemals trocken laufen darf, also kontinuierlich nachfüllen und ggf. Motor auf Zuruf sofort abstellen wenn man nicht nachkommt....

Zitat von ulridos

Aber man kann doch sehen welcher zur Pumpe geht.... das ist der Vorlauf. der andere muss ab und in ein Auffanggefäß.

......

Dann passt das was ich geschrieben habe. Der Schräg weglaufende führt direkt zur Pumpe.

Schrotti_G1C

Wo hast Du online bestellt ? Ich habe den Filter online nur in der "Busschmiede" gesehen. Dort aber auch knapp 7€ teurer zuzgl. Versand als beim Händler.

.... ich wuerde mal sagen aus

meiner Erfahrung: das

wichtigste ist das ATF rechtzeitig am besten vor 20 Jahren gegen Lenköl zu tauschen damit nicht wie bei 2 meiner Lenkungen die Dichtungen zerfressen hat

ob man dann Mineral wie ich oder Synthi oder modernes dünnes Lenköl nimmt ist Glaubenskrieg

Filter spülen fertig

und den Deckel habe ich danach grün lackiert dann weiss jeder das kein rotes Atf drin ist...

Madness

Schmidt GmbH Lehrte

@Admin seit dem Update gibt es Probleme mit der Seiten Erreichbarkeit, klappt nur über die Root Webseite!!

Ich habe mal ein Ticket unter LOB& Kritik auf gemacht...

Schrotti_G1C

Super Dank Dir - habs gefunden !

Hallo,#

wollte nur kurz berichten den Filter mit der TN 431-422-385-A bekommt man noch ganz normal beim Teilehoschie.

Hat zwar 2 Tage gedauert (kam aus Kassel) und ging nicht über Nacht wie normal aber wenigsten ist das Teil lieferbar.

Das mal als Info für alle anderen Stand heute 17.04.2020

Die Teile habe ich noch nicht mal den schwarzen Deckel vom Behälter abgemacht mit einem Ölfilterschlüssel ,kein Filter vorhanden:).......

Kein Filter ?!

Du kennst den Filter wie er aus sehen soll?

Die Platte im Behälter müsste eine Feder haben und den Filter nieder drücken.

Hier hab ich einen guten Link gefunden aus einem LT Forum. Für unser Cabrio nicht ganz passend aber der Behälter ist gleich.

Reinschauen lohnt

http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.…ps:servolenkung

Zitat von Schrotti_G1C

Die Teile habe ich noch nicht mal den schwarzen Deckel vom Behälter abgemacht mit einem Ölfilterschlüssel ,kein Filter vorhanden:).......

kann nicht - ist immer da

Zitat von reira

kann nicht - ist immer da

Was ?

ich werde noch mal schauen,wenn ich die Teile habe ,danach werde ich mit Grün Öl auffüllen und betten das Sie noch dicht bleibt......Die Anleitung von LT Jungs ist ganz gut Danke

Kein Thema. Den Ölwechsel von Rot ( bei mir mehr Braun/schwarz) auf Grün möchte ich auch die nächsten Tage machen.

Warum hast Du bedenken bezüglich der Dichtheit mit dem grünen Öl ?

Soll ja eigentlich " besser" sein für die Dichtungen

never change a running system ..

Meine Servo hat noch das Originale öl drauf und ist dicht. den Filter hab ich aber auch nicht mehr drin.

und Helmut Schmidt hat 100 Kippen am Tag vertilgt.... somit ist bewiesen das Rauchen unschädlich ist ......