Ein Weißer mehr... Teil 2

    *Staub weg pust


    Allerdings wenig neues. Im Laufe des Jahres dann doch mal ab und zu etwas fahren können, wenn auch nicht wirklich viel.


    Gestern spontan die beiden Schläuchen vom Tankgeber zum Unterboden erneuert. Da kein Cohline in passender Länge auf Lager, mußte der lokale Teilehändler herhalten. Teuer, aber er hatte was da. Ein Semperit Fub Made in EU. Mit Textileinlage und echt viel Gummi: https://hoses.semperitgroup.co…he/fahrzeug/fub?type=9101 Bin mal gespannt wie der sich da hinten verhält.

    Es war kein gutes Cabriojahr für mich, so wenig gefahren wie noch nie. Aber Statistiken zu Wetter und Klima sind halt Berechnungen.


    Nach 11 1/2 Jahren aber dennoch ein paar Zahlen:

    • 32.153 km gefahren
    • 2.824 Liter Kraftstoff eingefüllt
    • Gesamtverbrauch liegt bei 8,7 Liter pro 100 km

    In der Zeit 2x die Reifen gewechselt, 2x die Abgasanlage getauscht, 2x die Radioanlage geändert, X-Mal die Benzinschläuche erneuert.

    Auf der kurzfristigen To-Do Liste stehen die Domlager vorne, die Hinterachslager, die hinteren Bremsschläuche, Aufrüstung des Kühlers.

    • Neu

    Oh, es hat dann doch 2 Jahre gedauert bis ich die Hinterachslager und Bremsschläuche getauscht habe :/ . Naja, hat der TÜV im April auch was neues vor der Nase und sollte zufrieden sein :) .


    Rostlöser an alle Verschraubungen, auch einen Tag lang vorbereitet. Die Aufnahme für die Lager an der Karosserie sind einwandfrei:


    Muttern ließen sich dank Schlagschrauber einfach lösen. kommt man mit dem kleinen Bosch auch überall gut hin. Der Flugrost wurde vor der Montage noch beseitigt, war nur "Dreck" zwischen Lagerblock und Karosse.


    Eine der Verbindungen vom Bremsschlauch:


    Die konnte ich auch tatsächlich alle ohne Beschädigung öffnen dank dem Hazet Schlüssel - allerdings könnte der auch etwas kürzer sein, war nicht immer so einfach den vernünftig zu drehen. Auf der anderen Seite, ich denke da habe ich nun etwas länger Ruhe mit und brauche kein neues Werkzeug ^^ .


    Auch die Mutter vom Lager war natürlich gut geduscht und auch hier ging das ohne Ärger auf:


    Konnte auch da mit dem Schlagschrauber ran, kleines Gelenk dazwischen und gut.


    Altes und neues Lager, der Tausch war schon nötig ^^ :


    Sauber eingebaut (Winkel natürlich richtig ausgerichtet):




    Die Tage noch Entlüften und dann ist dieser Punkt auch endlich mal erledigt und kann von der Liste gestrichen werden 8) .


    Was noch an größeren Dingen dieses Jahr ansteht sind die Domlager vorne und der große Kühler. Aber das sollte nicht relevant für den TÜV sein und kann man dann mal so erledigen.