Beiträge von golf-open-fan

  • Tachobeleuchtung ausgefallen

    Zitat von Dr.Caca

    Hallo Phönix,

    vielen Dank für Dein Angebot. Heute ist Plötzlich wieder eine Lampe angegangen! Mal schauen wie lange das Gut geht.

    Habe mir mal Deine Seite angeschaut. Sehr schönes Auto!

    Hallo Dr.Caca,

    wenn plötzlich eines der Lämpchen wieder brennt, kannst du davon ausgehen, dass die Glühfäden durchgebrannt sind. Auch das eine wird sich demnächst verabschieden, da manchmal durchgebrannte Glühfäden noch einmal zusammenkommen und das Länpchen eine Zeitlang wieder leuchtet.

    Daher solltest du beide Lämpchen der Tachobeleuchtung erneuern, auch wenn das nur im ausgebauten Zustand geht.


    Ich empfehle hierfür die Glühlampe mit 12V 2 Watt 431 919 040 A.


    LEDs als Ersatz würde ich nicht empfehlen, da diese wohl nicht dimmbar sind.


    MfG

  • Vorstellung

    Hallo d.gierse,


    gratuliere zum Kauf deines Traumcabrios!


    Auf den Fotos macht dein Cabrio noch einen sehr guten Eindruck.

    Welche Rad-/Reifenkombination möchtest du deinem Cabrio denn spendieren? Oder sollen es nur neue Reifen werden?


    Es wäre auch schön, wenn du etwas über dich selber schreibst und in welcher Gegend du lebst.


    MfG

  • Blinker blinkt zeitweise unregelmäßig

    @all,

    bei meinem Cabrio tritt zeitweise folgender Fehler auf:


    Die Kontoll :D leuchte für den Blinker leuchtetet auf und glimmt im Takt des Relais. Nach einiger Zeit blinkt die Kontrollleuchte wieder normal: an, aus ...


    Bin jedoch noch nicht dazu gekommen, das Blinkrelais zu tauschen. Aber kann es daran liegen?


    Hat jemand eine Idee?


    MfG

  • MFA schaltet von selbst

    gleissy,


    ob es an dem MFA-Schalter liegt, kannst du ganz einfach prüfen. Dafür baust du die untere Verkleidung der Lenksäule am Zündschloss ab und trennst die 4-fach Steckverbindung zum MFA-Schalter. Wenn dan die MFA nicht meht von allein umschaltet, ist der Fehler lokalisiert.

    Möglicherweise ist das Kabel vom MFA-Schalter zur Steckverbindung fehlerhaft.


    MfG

  • LWR

    Ist das nicht so, dass man - falls vorhanden - den alten Kfz-Brief mitführen kann, zum Beweis dafür, das man die Ausnahmegenehmigung hat?
    Da ja bei vielen Fahrzeugen früher nich alle Eintragungen übernommen wurden, kam ja mal dieser Rat.
    MfG

  • Schmutziges braunes Kühlwasser

    todi,


    das sieht nicht gesund aus. Ddu solltest auf jeden Fall das Kühlwasser wechseln; das sieht nicht gesund aus. Beim Wechsel sollte zunächst das System mehrfach gespült werden, bevor neues Kühlwasser (mit Frostschutzmittel) eingefüllt wird.


    Wenn du das Cabrio jetzt wegstellst, muss über den Winter ausreichend Frostschutz drin sein.

    MfG

  • Diskussionsthread Original oder nicht? Ab wann ist ein Cabrio nicht mehr "Original"

    Ja Nils,


    da ziehe ich auch ein wertiges Golf 1 Cabrio gegenüber einem Porsche vor!


    Ich habe mich vor Jahren mal für ein 911er Cabrio interessiert. Die Probefahrt hinterließ bei mir den Eindruck, dass ich in so einer Art weiterentwickeltem Käfer fuhr. Leistung satt, gute Beschleunigung, hakelige Schaltung und hartes Fahrwerk. Das muss man mögen.


    Nichts für mich! So blieb ich meinem Golf Cabrio treu!



    MfG

  • Diskussionsthread Original oder nicht? Ab wann ist ein Cabrio nicht mehr "Original"

    Hallo Leute,

    natürlich ist der Auslieferungszustand ab Werk hinsichtlich der Originalität am Besten - keine Frage! Aber im Laufe eines Fahrzeuglebens ändert der Eine oder Andere so dies und jenes.


    Dein Udo, lieber Jens, ist ja noch weitestgehend im Originalzustand, wenn man die beschriebenen Änderungen bedenkt.


    Ich persönlich - und da spreche ich nur für mich - bin mit Änderungen / Verbesserungen einverstanden, wenn sie entweder aus der Modellreihe stammen oder in parallel gefertigten Modellen vebaut wurden.
    So habe ich bei meinem 16V-Cabrio ja den Motor, Auspuffanlage, Bremsen und Fahrwerk von einem Scirocco II 16V implantiert.


    Das ist zwar so nicht original, aber doch seriennah.
    Ich weiß, dass auch bei Karmann seinerzeit mal mindestens ein Cabrio mit dem 1,8 L 16V-Triebwerk ausgestattet wurde, aber das mir einem 3-Gang Automatikgetriebe, welches aber nicht mit der Leistung harmonierte.


    Was ich für mich nicht akzeptieren kann, sind beispielsweise 6-Zylinder Motoren aus dem Golf 3, oder Porsche-Felgen.

    Aber da hat so jeder seine eigenen Präferenzen. Wie sagte schhon der Alte Fritz:

    "Jeder soll nach seiner eigenen Facon selig werden!"


    MfG

  • LWR

    @MaxN,

    anbei zwei Bilder vom Stecker / Kabelbaum der Scheinwerfer-Höhenverstellung. Hier kannst du gut erkennen, welche Kabel am Stecker für den Schalter angeschlossen sind.



    Der Teil-Kabelbaum führt vom Schalter zur Zentralelektrik (blau-grau - Innebeleuchtung und braun = Masse). Die drei übrigen Kabel (gelb, rot-blau, braun) führen in den Motorraum. Wenn du Glück hast sind sie im Lichtkabelbaum vorhanden. Sonst müsstest du sie zu beiden Scheinwerfern neu verlegen.



    Der Kabelbaum hat eine Länge von ca. 75cm.


    Das abgebildete Kabel und der Schalter sind vom Golf II, bare bis auf ein Steckergehäus mit dem vom Cabrio identisch.


    Bei Interesse kann ich den Kabelbaum abgeben. Anfrage bitte per PN.

    MfG

  • Wasserablauf (Lange Version)

    Zitat von Schrotti_G1C

    71€ ist doch sehr sportlich , bei CP gibt es die billiger ,ich habe vor 3 Jahren 40€ für die kurze bezahlt orginal mit VW Logo

    ohne Nachscheiden zu müssen.Ich gehe davon aus das Werk34 die vom CITY Golf teuer verkauft....

    Das ist okay, wenn der kurze Wasserabweiser in Fahrzeuge ohne Klima verbaut wird. Aber bei Fahrzeugen mit Klima ist der lange Wasserabweiser erforderlich.


    Als es den langen noch bei CP gab war der auch teurer als der kurze. :|


    MfG

  • Wasserablauf (Lange Version)

    Hallo Markus,


    wie von dir beschrieben, ist die lange Version für die Fahrzeuge mit werksmäßiger Klimaanlage vorgesehen. Da ich ein US-Cabrio mit Klimaanlage fahre, habe ich auch die lange Version drin.

    Wenn du bei der von Werk34 beschafften das Fenster (Aussparung) für die Fahrgestellnummer verändern musstest, so vermute ich, dass das Werk34 nicht die US-Version, sondern die vom CitiGolf aus Südafrika beschafft hat. Beim US-Cabrio ist bei beiden Versionen, die kurze (ohne Klima) und lange (mit Klima) das Fenster für die Fahrgestellnummer an der gleichen Stelle.


    MfG