Beiträge von flopp86

Hallo zusammen,

ich will euch nur kurz ein abschließendes Update geben.

Ich habe nun die Türen gedämmt, die Hertz LS auf Holzringen an den Türen befestigt. Das Frontsystem wird über eine Hertz DP2.200 betrieben und der Pioneer TS-WX 400 sitzt schön unterm Handschuhfach. Die Endstufe und die Frequenzweichen sitzen in der Mittelkonsole vorne. da haben die gut rein gepasst.

Am schwierigsten empfand ich es, die LSHolzringe passend anzufertigen. Die Form ist doch komplex und ständig passt irgendeine Ecke nicht oder die LS Abdeckung (Gitter) passt nicht mehr drüber, oder die Position der Schrauben um die alten Löcher zu treffen usw... nervig.

Und leider war bei dem gelieferten Subwoofer bei der Fernbedienung der Knopf zum Umschalten von deep- und kickbass defekt. Musste ich also zurückschicken und warte jetzt noch auf einen neuen Controller... auch nervig.

Ich bin aber soweit fertig und das Ergebnis kann sich wirklich hören lassen. Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht!

Der Sub hat auch wirklich mächtig bums. Jetzt macht es endlich richtig Spaß Musik zu hören!

Danke euch für die Tipps mal wieder!

Allzeit schönes Wetter und bis bald!

Hallo Leute,

hier ein kurzes Update von meinem Sound-Projekt:

Ich habe jetzt alle Teile beisammen. Alle Kabel, Sicherungen, LS-Ringe sind gesägt, Alubutyl liegt bereit. Die Tage, wenn das Wetter es zulässt, wird Schritt für Schritt eingebaut.

Ich wollte euch mal zeigen, wie ich die Montage des Pioneer TS WX 400 gelöst habe.

Leider hat der Sub nur zwei Arretierungsschraublöcher am Gehäuse. Eines links vorne und das andere in der gegenüberliegenden Ecke. Da hätten sie ruhig auch vier Löcher bereitstellen können.

Ich habe hin und her überlegt wie man den am besten festmacht. Jetzt habe ich mal folgendes ausprobiert:

Glücklicherweise passt der Sub sehr schön von hinten in die Kniestrebe rein, und zwar so, dass im Grunde die gesamte LS-Fläche nach unten frei liegt.

Um ihn da oben zu halten, habe ich ein U-Profil auf dem rechten Teppich-Stift angesetzt und gegenüber an der Kniestrebe verschraubt. (Ein vierkant Rohr wäre vermutlich noch besser, dann kann es nicht ausersehen vom Stift hüpfen).

Glücklicherweise lässt sich der Sub auch nach dem Montieren der Strebe von der Seite reinführen. Sodass er also nicht nach oben gehalten werden muss um die Strebe anzubringen.

Die Strebe und auch die Kanten von der Kniestrebe habe ich mit Fensterdicht-Gummis beklebt um ein Scheppern oder Klappern zu verhindern.

Der Sub ist jetzt nur mit einer Schraube verschraubt. aber ich werde ihn noch mit ein paar Kabelbindern durch das recht stabile Schutzgitter festmachen und zusätzlich oben drüber und nach vorne hin mit irgendwas abstützen. Ein kräftiger Schaumstoff oder sowas.

Aber im Grunde sitzt er auch jetzt schon ziemlich stabil am Platz.

Ich bin gespannt wie sich das Ganze macht, wenn die Maschine am pumpen ist.

Ist leider nicht ganz easy das Ding da richtig fest zumachen.

Aber vielleicht hat ja hier noch jemand eine Idee

soglangsam geht es los:

- Die LS Ringe habe ich gesägt. muss sie aber noch verleimen.

- Als Einbau-Ort für die Endstufe denke ich an die Mittelkonsole. Da passt die Hertz DP2.200 genau rein. Ist noch rechts und links etwas Platz.

- ich will mich noch um mein VW Beta Radio kümmern. Die Klangregler Push-Potis funktionieren nicht mehr wie sie sollen.

Da werde ich mal den 3D-Drucker anwerfen.

Hallo zusammen,

ich hab nochmal ein Frage mit der Bitte um eure Einschätzung.

Die Endstufe und der Sub sind ja jetzt beide eher kleine Geräte.

Meint ihr es passt, wenn ich mir die +12V an der ZE hole oder soll ich lieber direkt an die Batterie?

Wenn an der ZE - wo finde ich da am besten Dauer-Plus?

Danke und viele Grüße!

Danke für die Bilder!

Mal noch ne Frage bezüglich Signal aus dem Radio an alle, die sich besser auskennen als ich:

Der Verstärker für das Frontsystem und auch der Aktivsubwoofer haben beide einen Eingang für ein speaker Signal (high).

Kann ich da direkt aus dem Radio drauf gehen? Theoretisch schon oder?

Oder soll ich trotzdem einen high-low-Adapter einbauen?

Hat das irgendeinen Vorteil?

Ok. Danke für die Tipps bezüglich alubutyl!

Ich war heute mal am Wagen und habe mir den einbauort angesehen.

Wenn man das Luftrohr für den rechten seitenauslass entfernt, ist da ne Menge Platz.

Aber an Befestigungsmöglichkeiten mangelt es leider sehr.

Auf der einen Seite ist die Kniestrebe. Da geht es ohne Problem. Aber auf der anderen Seite (nach vorne hin), ist weit und breit nichts. Außer den zwei Teppichhaltern (Stifte).

Und in die spritzwand will ich eigentlich nicht bohren.

Wir haben dass die anderen hier im Forum gelöst?

Gibt’s irgendwelche genialen Geheimtipps?

Gibt’s

Sharky: ja, da liegen noch Kabel. Aber mir gefällt die Idee den Sub nach vorne zu holen eigentlich sehr gut. Gerade bei offen Fahren ist das bestimmt besser. Und gleichzeitig spart es Platz.

Zur Zeit muss da leider oft einen Kinderwagen und eine Wickeltasche mit rein hinten.

Sagtmal, wieviel Alubutyl braucht man denn da so ungefähr?

und klebt man da nur etwas zum beschweren auf das Außenblech? vielleicht ein paar Bahnen Butyl-Klebeband?

Oder verkünstelt man sich und klebt überall wo Blech zu sehen ist was drauf??

Habe im Netz dieses Bild gefunden: https://www.golf1.info/forum/i…ostID=1282773#post1282773

Habt ihr zufällig Aufnahmen von euren Türen?

Und birgt das Alubutyl nicht eine gewisse Rostgefahr?

Wenn ich das richtig weiß, wird es in der Tür ja durchaus auch nass...

Nicht dass die Feuchtigkeit dann zwischen Blech und Alubutyl nicht richt abtrocknet...?!

Danke und viele Grüße!

ich bin beim Stöbern noch über dieses Modell von Pioneer gestolpert:

TS-WX400DA:

Pioneer TS-WX400DA - Subwoofer - caraudio24.de

Der ist mit 30 x 20 x 10 cm etwas dicker (ca. 3cm) als die bisher genannten aber hat 100W RMS und 250 max.

mich spricht der an, da ich ein wenig Sorge habe, dass die anderen mir doch eine Nummer zu schwach sind. Ich will jetzt kein Auto haben, bei dem die Nummernschilder klappern, aber ich hab lieber Luft nach oben und nutze die mögliche Leistung nicht aus, als dass ich immer nahe Max Stellung höre.

Auch jetzt den Aufwand betreiben und dann ggf enttäuscht zu sein, hätte ich nicht so Lust.

Daher werde ich wohl mal schauen ob ich diesen 400er da rein gequetscht bekomme.

Er scheint vor alle in der Höhe ein paar cm mehr zu haben. Ich hoffe de hängt dann nicht auffällig nach unten raus!?

Ok Ok,

Danke euch für die Tipps!

So langsam nimmt das ganz für mich Gestallt an und ich werde morgen oder übermorgen mal eine Einkaufsliste zusammen stellen...

Nochmal zum Thema Subwoofer:

Wie sind denn eure Erfahrungen mit dem Einbau im Bereich Handschuhfach?

Ist der Bass-Sound dann sehr rechst lastig? also hört man, dass der nur auf einer Seite montiert ist? Oder lässt sich das bei ben tiefen Frequenzen gar nicht orten??

Was eignet sich denn am besten für den Einbau und welcher hat den besten Bass-Output (Leistung)? Bisher im Thread aufgetaucht sind:

- Pioneer TS WX010A - 50 Watt RMS; 160 Watt max.

- Pioneer TS WX130EA - 50 Watt RMS; 160 Watt max.

- Pioneer TS WX120A - 50 Watt RMS; 150 Watt max.

- Awave V15PRoMax - 260 Watt RMS

bis auf den letzten sind ja alle ziemlich ähnlich.

Ich vermute, dass der Awave nicht unter die Kniestrebe passt oder? (Abmessungen: 315 x 235 x 81 mm, 7kg)

jetzt hat man die Qual der Wahl.

Habt ihr da eine Empfehlung?

Hallo zusammen,

Danke für eure Antworten.

Ich habe mich auch mal spaßeshalber mit er KI darüber unterhalten und die schlägt folgendes vor:

VW Gamma Radio

↓

High-Low Adapter mit 4 Kanälen

↓ --------------------------------------↓

kleine Endstufe für Front / aktiver Sub Kniestrebe

↓

Frontsystem (MB Quart Weichen + Hertz LSP)

Was haltet ihr davon?

An sich fände ich es schön ein original Radio zu verwenden und kein Blaupunkt oder Ähnliches.

Jedoch frage ich mich, ob ich mir dadurch einen absoluten klanglichen "Flaschenhals" einbaue?

Kann jemand einschätzen, ob das obige System mit einem Gamma Sinn macht?

Oder komme ich um das Upgrade auf moderne Radiotechnik nicht drum rum?

Danke euch vielmals für eure Tipps!

Hallo zusammen.

Danke für eure Rückmeldung soweit!

Das sind natürlich viele Ideen und Meinungen.

Wa sich für mich jetzt schonmal mitgenommen habe:

1. Türdämmung wird gemacht.

2. Das Beta muss wohl weichen. Ich tendiere aber zu einem alten Gamma, da ich es "original" mag und es auch cool finde mal ne Kassette einzuschieben. wie damals 1992, als das Auto gebaut wurde. Natürlich kommt der Großteil der Musik über Spotify und bluetooth .

3. ein aktiver Sub, schwebt mir vor.

Am liebsten im Kofferraum oder unterm Handschuhfach/Kniestrebe BFS.

Da ich zwei Kinder habe, und die Rückbank fast immer auch besetzt ist, will ich dien "Fußraum" unter den Sitzen nicht verlieren.

Ein paar Fragen gehen mir gerade ein Kopf rum.

Eine Verständnisfrage:

Was genau macht ein DSP? Das ist im Grunde eine Komponente um den Klang nochmal einzumessen und perfekt ein zustellen?

Ich habe jetzt wirklich keine High-End Ansprüche, ich will nur etwas mehr Spaß haben im Auto. meistens laufen eh nur Kinderlieder

Dann brauche ich das nicht zwingend, oder?

Wenn ich zb ein Gamma einbaue und von dort über die oben gezeigten Weichen auf die LSP sowie auf einen aktiven Subwoofer gehe, müsste das doch reichen oder?

Drei praktische Fragen:

A. Gibts zufällig einen Thread, bei dem die Türdämmung genauer beschrieben wird? Vllt mit Fotos? Habe in der Suche nichts gefunden

B. Hat schonmal jemand einen Sub auf der BFS hinter der Kniestrebe eingebaut? Wie sind da die Erfahrungen? Gibt es ein Modell, dass sich besonders dafür eignet, also zb. der Platz bestmöglich genutzt wird. Gibt es vllt einen Thread dazu?

gibts überhaupt jemand in der Community, der dort einen verbaut hat?

C. Hat zufällig jemand ein Gamma rumliegen, dass er vertrauenswürdig verkaufen möchte? Oder hat jemand eine gute Bezugsquelle? Ich habe nicht so große Lust auf enttäuschende Erlebnisse bei Ebay Kleinanzeigen.

Danke euch mal Wiede für die freundliche Unterstützung und viele Grüße!

Hallo liebe Freunde,

bevor die Saison los geht, möchte ich mich gerne dem Thema Sound im Cabrio widmen.

Schon lange wünsche ich mir einen besseren Klang. Vor allem etwas mehr Bass, damit das Fahren auch richtig Spaß macht

Also:

Der aktuelle Stand ist der folgende.

ich habe ein VW Beta 3, das ich auch gerne so behalten möchte.

Die moderne Musik kommt via FM Adapter direkt aufs Antennen Kabel: https://www.amazon.de/dp/B00ID3BZGE

Im Vorderwagen ist ein System von der Firma Hertz verbaut. siehe Fotos.

Das war schon drin, als ich den Wagen vor 20 Jahren gekauft habe.

Es besteht aus zwei kleinen Hochtönern oben auf dem A-Brett und zwei LS in den Türen.

Die Lautsprecher, machen auf mich jetzt nicht den aller schlechtesten Eindruck. zumindest haben sie echt dicke Magnete dran...

Aber ich kenne mich nicht wirklich aus.

Die Frequenzweichen: MB Quart QM 218.02 CX - vielleicht kann man die behalten? Ich weiß aber nicht ob die was taugen...

Früher war mal ein Subwoofer im Kofferraum vorhanden. Daher liegen immer noch Strom und Chinch Kabel verbaut im Wagen. Das könnt man reaktivieren.

Mein Fragen sind jetzt die folgenden:

1. sind die Hertz LS und die Frequenzweichen zu ersetzen?

Vielleicht gibt es ja heut zu Tage viel bessere LS?

Oder ist das schon ganz passabel?

2. Welche Möglichkeiten für ein Bass-Upgrade gibt es, die nicht Ballzuviel Platz weg nehmen.

Es muss für mich nicht das ganze Auto klappern, aber ein bißchen mehr Wumms wäre schon gut.

Vielleicht hat jemand einen Tipp, für eine kleine Rolle, oder irgendwas flaches, dass sich über dem Träger im Kofferraum an die Rückseite der Sitze schnallen lässt?

PS: die Türen sind bei mir noch nicht gedämmt. Und ich will das auch eigentlich gerne erstmal vermeiden - ich finds irgendwie nicht so sexy dieses Alubotyl da rein zu kleben.

Ich freue mich auf eure Tipps,

Danke schonmal und viele Grüße!

Hallo zusammen,

auch bei Tageslicht bringen die roten Ebay-Lämpchen ein ordentlich heller rotes Leuchten hervor.

Auch nicht viel zu hell oder so.

Also ich empfinde es als genau richtig von der Helligkeit für eine Bremsleuchte.

Viele Grüße

Liebe Leute,

warum hab ich den Tipp nicht vor 10 oder 15 Jahren gelesen?

Da hätte ich mir so einige Gehörzellen retten können

Hab bei mir jetzt auch die Kabel rein gemacht und es ist schlagartig soooo viel leiser!! DANKE!

Hallo zusammen,

das raus schmelzen hat schonmal gut funktioniert.

die Ebay-Lämpchen passen auch rein und meines Erachtens passen die auch ganz gut von der Helligkeit.

Leider habe ich keinen Vergleich zum Originalzsutand.

Bisher konnte ich es aus Zeitmangel auch nur in der Tiefgarage testen.

Da wirkte das Licht recht hell.

Aber ich gebe nochmal Rückmeldung, wenn ich es im direkten Sonnenlicht angeschaut habe.

Viele Grüße und Danke für eure hilfreiche Unterstützung mal wieder!

Hallo zusammen,

Weiß jemand welches stärke das moosgumniband haben sollte?

Nicht sehr dick nehme ich an.

Aber reicht 1mm? Oder 2mm?

Ich überlege dieses hier zu kaufen und dann auf 15mm breite zu zu schneiden.

Ich habe jetzt mal ein Set dieser eBay Lämpchen bestellt und hoffe dass sie nicht viel zu hell sind. Sollten sie knapp 3000 Lumen stimmen, würde ja jeden Hintermann weglassen beim bremsen.

Und hoffe auch dass die Bauform nicht zu lang ist und die Dinger nicht am Glas abstoßen o.ä.

Ich berichte euch sobald ich sie ausprobiert habe.

Die von Ulridos und MyGolf1Cabrio verlinkten Ebay-Lämpchen hat nicht zufällig schon jemand im Einsatz oder getestet?

https://www.ebay.de/itm/365406688165

Mir sind beim googeln noch diese aufgefallen:

66er 2016 SMD LED BA15s, LEDP21W, rot, Canbus

Nach erfolgreicher Einführung unserer ersten Canbus-Serie auf den 21 Watt Sockeln haben wir nun die nächste Entwicklungsstufe abgeschlossen. Die neue…

www.benzinfabrik.com

30er SMD LED Spot, BA15s LEDP21W, rot

Brilliante LED Spots mit maximaler Lichtausbeute und Originaldurchmesser (passt daher immer). Tausche Deine herkömmlichen Rücklicht- oder…

www.benzinfabrik.com

werden mit mit 770 und 550 Lumen angegeben.

Lieben Dank für eure Ideen und Anregungen!!

Zitat von MyGolf1Cabrio

Mit Lötkolben hat den Vorteil, dass es keinen "Staub" gibt, der dann überall in der Rückleuchte hängt. Mir fehlt aktuell die Idee, wie man den Dreck dann wieder rückstandslos raus bekommt.

Dachte vielleicht mit Wasser ausspülen oder mit Druckluft vielleicht.

Vielleicht ist Lötkolben doch die bessere Variante - hab nur nicht so Lust auf die Plastikdämpfe. aber werde irgendwie für Abluft oder Durchzug sorgen.

Zitat von MyGolf1Cabrio

Problem bei der LED: hier wird viel Müll angeboten, der dann nicht so hell ist wie angegeben. Ich habe zwischenzeitlich die dritte Variante drin. Optisch ist da kein Unterschied zu vorher mit weißer Glühbirne und rote Kappe zu erkennen. Auch bei der HU gab es noch nie Probleme.

Ok, danke für den Tipp!

Weißt du zufällig welches Modell du aktuell drin hast??

Dann kann ich mir eventuelle Fehlkäufe und rum probieren sparen. das wäre sehr hilfreich!

Zitat von MyGolf1Cabrio

Blinker und Rücklicht sind unkritisch und können Glühbirnen bleiben.

Und Rückfahrt-Licht? ist das auch unkritisch, oder sollte man da lieber LED nehmen? Da ist ja keine Kappe drin.

ODer können die Glühbirnen auch zum schmelzen der Außengläser führen?

Ok, dann werde ich wohl oder übel die verschmolzene Kappe raus operieren müssen.

Ich überlege gerade, wegen der Umrüstung auf LED oder doch lieber "analog".

Eigentlich gefällt mir der Gedanke LED Lampen zu haben gar nicht. ich mag das direkte On/Off der LEDs nicht.

die Birnen "dimmen" ja bei An/Aus weil der Glühdraht warm/kalt wird.

Finde ich persönlich viel schöner und passender für ein altes Auto.

Daher die Frage:

Ohne Streuscheibe, sollte ja nichts mehr passieren können oder?

Nicht dass mir die 21W Birne mal die komplette Rückleuchte zerbrät?

Hat jemand schonmal einen Hitze-Defekt auf einer anderen Leuchte als der Bremsleuchte gehabt?

Rücklicht - muss man wohl nicht umrüsten. das ist ja immer an (Nachts) und bisher ist da nichts geschmolzen.

Das Rückfahrlicht hat keine Kappe drin - ist ja aber immer nur sehr kurz an. kann man wohl so lassen, da keine Kappe.

Blinker - kann man m.E. auf Glühlampe lassen. da man ein Dauerleuchten an der grünen LED im Cockpit bemerken müsste oder??

Bremslicht als rote 21W Glühbirne - ohne Kappe. oder doch lieber LED, da nicht heiß? Was meint ihr?

Ich tendiere hierzu:

Glühlampe, 12V 21 Watt, rot, Sockel BA15s

Stückpreis z.B. für Blinker, Bremslicht, Rückfahrlicht, etc.

www.werk34.de