Hab sie auch bei Jens bestellt. Gute Qualität 👍
Lieder hat er aktuell keine 750mm-Variante in guter Qualität... 
Beiträge von boki87
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Und wie sieht es aktuell mit Quellen für die Schachtleisten aus (insbesondere die längeren)?
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Die "hinteren" werden Werkstattmittel eingekürzt.
Das heisst, ich könnte für die hinteren auch die 730mm-Variante nehmen, da es ohnehin gekürzt wird? Mit anderen Worten: ich muss nicht vier 750mm-Leisten nehmen, da hinten ohnehin auf unter 730mm gekürzt wird?
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Muss das Thema kurz aufgreifen.
Ich habe ein VFL EZ 01/87 und bräuchte alle vier Aussen Schachtdichtungen. Sehe ich das richtig, dass zwei 750mm-Varianten (für Vorne) und zwei 730mm-Varianten (für Hinten) reichen? Grund ist, dass ich Mühe habe, 750mm-Varianten mit Nut zu finden. Weiss gerade jemand, wo ich aktuell gute 750mm und 730mm-Varianten finde?
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Das Emblem hat zwei Pinne und da kommt zum gegenhalten je ein Sicherungsring drauf.
Genau, aber halten die auch ohne die eingekreisten "Gegenstücke" im Grill?
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Hallo zusammen
Ich habe einen Doppelscheinwerfer-Kühlergrill, bei dem die zwei eingekreisten Halterungen/Löcher für die zwei Pins des Emblems fehlen. Es sieht nicht danach aus, als ob sie abgebrochen wären. Die TÜV-Nr. ist dieselbe. Kann man die einzeln nachkaufen? Falls nein, wie könnte ich das Emblem befestigen?
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Ja, die Spiegelkappen sind auch genarbt.
Habe oben noch was zu den Felgen ergänzt.
Danke dir! Das hat sehr geholfen
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Die Stoßstangen waren nicht glatt geschliffen. Klar geht mit dem Lack etwas von der Narbung flöten, aber nicht "Aalglatt".
Ah, das ist doch mal ein Input. Danke! Ist es bei den lackierten Spiegelkappen auch so (d.h. Lack inkl. Narbung und nicht glattgeschliffen/gefillert?)
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Aus eigener Erfahrung (Bild vs. Realität) weiss ich, dass es täuschen kann
Auf Bildern ist es echt schwierig, dies abzuschätzen. Deswegen habe ich gehofft, dass jemand, der ein VFL-Quartett hat, aus "Live-Erfahrung" berichten kann 
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So, Zeit für ein update: Nicht alles ist Gold was glänzt. Habe die neuen Böcke mit den Gummiauflagen nun in Gebrauch. Negativ ist mir die kleinere Aufstandsfläche der neuen Böcke gegenüber den alten Exemplaren aufgefallen. Auch mit der Gummiauflage bin ich noch nicht ganz glücklich, denn die ist schon zu weich. Da ich jetzt über Winter viel und weiter schrauben werde, werde ich die Angelegenheit im Auge behalten.
Die neue Motortraverse ist zwar schwer, aber ein Gedicht im Gebrauch, ich denke die Gewinde an den Haken zum Aufhängen sind ein wenig rauh in der Oberfläche, nach ein paar Tropfen Öl lief das aber bestens. Da fällt es mir leicht die alte "Gabi-Lösung" zu entsorgen...
LG und ein frohes Fest
Clemens
Gibt es ein Update des Updates zu den Böcken? Überlege, sie mir ebenfalls zu kaufen.
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Da steht exakt:
Achten Sie auf die Leichtmetall- räder mit den 185/60 R 14-Reifen.
Und auf die Stoßfänger und die Kotflügelverbreiterungen. Alles in Wagenfarbe.
Könnte man auch nur auf die beiden letzten Punkte beziehen.
Im Bel-Air Prospekt steht tatsächlich:
Leichtmetallräder 6 J x 14 in Wagenfarbe lackiert
Ich meine, ein Kollege hatte einen VFL Quartett in Saphir Metallic und die Felgen waren
innen schwarz (auf jeden Fall dunkel und nicht so hell wie die Aussenfarbe)
Hatte mich vertan, meine Avus waren komplett Diamantsilber lackiert und innen nicht schwarz, sorry.
Beim ersten Punkt gebe ich dir recht, doch im Deutschen FL-Prospekt steht die Aufzählung ohne den Punkt zwischen den Leichtmetallrädern und den restlichen Fahrzeugkomponenten (s. S. 11).
Allerdings: Im Französischen FL-Prospekt (Nicht aber im VFL) steht, die Räder seien in Wagenfarbe lackiert "ausser bei Saphir metallic"... Immerhin etwas spezifischer, auch wenn leider nicht steht, in welcher Farbe die Felge wirklich lackiert ist
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Bin mir nicht sicher, aber es war ein dunkles Grau, nicht so hell wie die Außenfarbe... Es heißt ja auch nur "auf Wagenfarbe abgestimmt" im Prospekt. Könnte LY7V Dolomitgrau gewesen sein... oder schwarz
Aber eben, an andere Stelle (S. 4 des Prospekts) dteht zu den Leichtmetallrädern, Stossfängern etc "Alles in Wagenfarbe"
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Habe zwei Fragen zum Quartett von 1986/87 (Vorfacelift / saphir Metallic):
- Im Prospekt von 1986 steht einerseits "Achten Sie auf die Leichtmetallräder [...]. Alles in Wagenfarbe." und auf der letzten Seite "Vier Leichtmetallräder auf Wagenfarbe abgestimmt". Während es beim roten Quartett klar ist, ist es beim Saphir Metallic Modell für mich nicht so klar, dass die Felgeninnenseiten auch Saphir Metallic (oder sonst ein helles silber) sind. Sieht für mich sowohl im Prospekt als auch im Internet meistens dünkler aus. Nur in wenigen Beispielen habe ich helle Innenseiten der Felgen gesehen. Weiss da jemand was genaueres?
- Die Stossfänger sind ja auch in Wagenfarbe. Wurden die Stossfänger dafür "glatt" gemacht und drüber lackiert, sodass es tatsächlich Aalglatt war? Oder wurde schlicht über die gröbere Plastikstruktur der schmalen Stossfänger lackiert, sodass die Struktur durchkommt? (Wie erwähnt, es geht um ein VFL-Modell; beim FL könnte es anders aussehen).
Danke Euch.
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Die sind aber wohl ohne Zulassung. Zu mindestens finde ich die Classic im Katalog nur als "Off Road" und nicht als "Street Legal".
Der Kram sollte endlich mal eine generelle Freigabe bekommen, von mir aus auch nur die beiden großen Hersteller die Einzelfreigaben besitzen. Es ist doch nun nachgewiesen dass die sich in einer endlosen Anzahl von Scheinwerfern so verhält, wie die billigste H4 aus xxx mit ECE Stempel. Wo da sicherlich einige ohne echte Lizenz für den Stempel produziert & verkauft werden.
Habe auf Anhieb auch keine Zulassung gefunden.
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Da passt was im Eintrag nicht. Mein Bruders DX war Modelljahr 1986.
Verstehe ich jetzt nicht: in der Tabelle von Wikipedia steht doch, dass der DX von 08/1982 – 12/1989 angeboten wurde.
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Ich finde den auf den ersten Blick bislang aber am besten. Die Farbkombi finde ich gar nicht mal so schlecht.
Ob DX, JH oder 2H: Das Cabrio ist zum schnell fahren eh nicht wirklich geeignet (finde ich), ich glaube mit allen drei Motorisierungen fährt man gut. Ich finde den 2H am besten, ohne dicke Stoßstangen aber gar nicht (oder kaum) zu finden. Wenn die K-Jet funzt muss man halt fahren und nicht das Auto kaputt stehen lassen.Was genau heisst "muss man fahren"? Das wäre mein Drittwagen und ein reines Schönwetterauto. Wenn er nun über die Wintermonate selten (oder gar nie) gefahren würde, was kann passieren?
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Das ist aber kein DX oder 2H sondern ein JH,sieht für den Laien wie das geszchte aus aber bei BJ 87 nicht möglich.
DX bis BJ 83 und 2H ab BJ 88.
Oha, dann ist der Wikipedia-Eintrag (Schande über mich, dass ich dem vertraut habe :P) falsch.
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Grüezi, ich denke, da könnten Sie besser meinen nehmen, GLI Bj 1986, Motor JH 95 PS, 12.000 km seit kompletter Restaurierung in 2023/24. MFK Veteran 2024. Standort Nähe Lausanne.
Sie können mich gerne anrufen/whats app 079 651 73 80 wegen des Preises.
Herzliche Grüsse vom See
Rainer
Danke, aber ich interessiere mich primär für den DX oder 2H.
An Alle wieder:
Ich habe jetzt noch einen gefunden, der in mein Beuteschema passt:
Was ich auf den ersten Blick sehen kann:
- Beschreibung äusserst spärlich, allerdings immerhin letztes Jahr einen Veteraneneintrag
- Es sollte sich wohl um ein Quartett-Modell handeln, allerdings: sollten die Aussenspiegel dann nicht in Wagenfarbe sein?
- Emblem im Kühlergrill hält wohl nicht mehr richtig, weswegen mit Draht nachgeholfen werden musste.
Was fällt den Adleraugen der Forumsmitglieder noch auf?
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Ich habe spasseshalber mal nach Deutschland geschaut und nach Autos gesucht. Ich habe dann den gefunden Golf 1986, den er zweimal mit verschiedenen Preisen inseriert hat (wieso auch immer).
Abgesehen vom Riss im Sitz/Rückenlehne und den für mich neuen Emblemen im Grill/am Heck: was ist von dem zu halten?
