Beiträge von VeeDee

Habe bei mir eine Kofferraummatte vom Golf4 als Basis genommen (Autoverwerter, 5€ mit diversen Kleinkram). Die hat eine Hartfaserplatte als Verstärkung und einen Filzteppich in schwarz. Ist deutlich zu groß fürs Cabby und dementsprechend gut einpassbar.

Im Motorsport werden auch meistens die Alu-Kühler verbaut. Aber Achtung: Die Dinger vertragen keine Verspannungen oder dauerhafte Vibrationen, dann sind Risse und Brüche vorprogrammiert. Für den Rallye- und Rallyecross-Betrieb ist ein guter Standartkühler die bessere Wahl, beim Slalom und auf der Rundstrecke der Alu-Kühler, wobei da auch die "weiche" Aufhängung weniger Probleme macht als bei den harten Sprüngen und Schlägen im Offroad-Betrieb.

Gibt die Kronenmuttern auch in "hoch": DIN 935. Niedrig: DIN 937

Klar, auf dem Dach!

Kann? in der Regel muss man das tun, sonst sieht das einfach "Scheiße" aus. Vor allem beim originalen weißen Rostzug.

Ich baue nur noch meine rostfreien schwarzen ein.

Ich nehme meist einen 10er Ratschenringschlüssel mit leichter Kröpfung oder wenn nicht greifbar abwinkelbar. Damit geht es einigermaßen, und zum Festhalten des Seils einen 5,5er Maul mit etwa 80° Abwinkelung.

Mal Ansichten vom optimierten Seil, rostfrei und seewasserfest mit Polyamid-Beschichtung. A4-Mutter ist mit beweglicher Scheibe, sorgt für einen geringeren Reibwert unter dem Kopf und hilft als Schlüsselführung.

Genau die. Nur soweit lösen, dass das Seil die Schlaufen freigibt, Muttern also noch drauflassen. Wird sonst ein schöööönes Gefummel.

Jo, die lassen sich verschieben.

Die Verschraubung der Spannseile liegt direkt unter der Verschraubung der Verdeckschere, nix für Wurstfinger. Die Muttern haben M6, also Schlüsselweite 10, und die besseren Spannseile einen Sechskant zum Festhalten, entweder SW 6 oder SW 5,5. Wird das Spannseil beim Lösen nicht gegen Verdrehen gesichert, drillt es meistens auf und ist danach schlicht und einfach Schrott.

Da wo der Phönix die Laschen hat gehören die auch hin.

Für die anderen: Verdeckspannseil lösen und die Laschen aus der Nut ziehen, dann an der richtigen Stelle wieder eindrücken und Spannseil wieder festziehen.

Kann mit meinen Spannseilen nicht passieren.

Hatte ich ja geschrieben. Und nixlange suchen und dann frickeln.

Sehr schön.

Die Blenden sollten auch aus Edelstahl oder Alu machbar sein. Schaue ich mir an. Die seitlichen Blenden für den Überrollbügel wollte ich eh mal aus gebürsteten VA machen.

Hat noch knapp 2 Jahre Zeit. Ist ja nicht das erste derartige Projekt, hatte da schon schlimmere.

Auch geeignet: Tesa-Gewebeband in breit. Doppelt mit der Klebeseite aufeinanderlegen, und zwar so, dass die Streifen gut 15mm zueinander versetzt sind. Die eine Seite klebt dann von innen am Teppich und kann da vernäht oder mit einem Haushaltstacker befestigt werden, die andere klebt dann auf dem A-Säulen-Flansch. Billig und wirksam.

Heute in meinem Käfer das Getriebe und den Anlasser eingebaut. Modifiziertes 914 mit Sperre und 2kW-Anlasser. Passt!

Dann noch nen Teile-Check gemacht, meine Tochter kriegt ein Käfer-Cabrio zum 18ten. Fast alle Blechteile da und NOS oder gut brauchbar. Schweller und Verstärkungen fertige ich eh selbst. Scheiben, Schlösser und Griffe, Fensterheber, Leuchten komplett vorhanden, Motor, Getriebe und Achsen auch.

Jetzt brauche ich nur noch einen geeigneten Schrauberplatz für den Rohbau.

So gekauft:

Und schon teilzerlegt.

Teilesammlung:

Und wenn alle das Gleiche anzeigen kommen die wohl aus der gleichen Quelle und haben sich nur in unterschiedlichen Verpackungen verirrt.

Tippe auf Kabel oder Stecker am Geber ab oder lose

Ich glaube, die wollen den nur mit Regenreifen abnehmen. Und statt den Sicherheitsgurten brauchst du Schwimmringe.

Klingt eher nach einer ausgeclipsten oder abgebrochenen Verbindung zwischen den Teilen des Lenkstockschalters. Da steht das obere Teil dann etwas zu hoch und kriegt dann auch noch Druck von den Federn des Blinkerschalters.

Ein Kumpel hat sich vor langer Zeit einen Resthof gekauft. Der hatte seinen T5-Camper auch auf einer bis dahin unentdeckten Güllegrube geparkt, hat dann eines Nachts kräftig gerummst. War zum Glück ein Dienstwagen.