Beiträge von alphagent

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Mahlzeit (acki entschuldige, ich habe dich dabei ignoriert)

    Ich habe zum ersten mal eine Bestellung direkt bei Autodoc gemacht. Nicht über Ebay. Die angegebene OE Nummer war falsch. Die Zündspule von Valeo passt nicht zum meinem V8. Jetzt habe ich die Rückabwicklung gestartet. Ich habe 41,00 gezahlt, bekomme 31,49 erstattet, aber die Rücksendeadresse ist in Polen. Geht mit 14,49 (DHL) auf mich. Da lege ich die in die Tonne und sammle Bonuspunkte bei meinem Fußabdruck indem ich nicht noch den Transport einleite,

    Jetzt habe ich Autodoc ausprobiert und wieder etwas gelernt.


    Gruß

    Olaf

  • QLS

    Ich springe hier mal mit auf. Mir ist es gelungen eine original QLS für Automatik zu ergattern. Nun habe ich gedacht beim Ölwechsel schnell mal mit drantackern.

    Im Wiki steht Getriebe muss dazu angehoben werden. Tatsächlich müsste bei mir das Motorlager gelöst werden, sonst wird es nicht reichen. Warum ist das so? Auch fertig das Lager? Ist der Tausch schnell erledigt oder sehr aufwendig? (Ich musste leider fix wieder von der Bühne runter)


    Übrigens sind bei meinem Japaner sogar die Löcher schon werksseitig vorhanden. Nur die QLS wurde weggespart.

    Eine polnische Domstrebe ist auch im Zulauf. Mal schauen ob die ohne Umbauten passt.


    Gruß

    Olaf

  • Domstrebe US Cabrio

    Wenn die untere Querstrebe tatsächlich zaubern kann, brauche ich im besten Fall oben nichts mehr. Damit fange ich jetzt an.

    Und Wiki ist toll. Die Frage nach den Schrauben ist somit auch geklärt. Nur erst festziehen wenn der Wagen steht.

    Witzig. Meiner ist ja nur ein wenig tiefer (Eibach) aber drunter und schrauben wird toll.

    Ich suche mir mal einen magersüchtigen Zwerg.

  • Domstrebe US Cabrio

    Ich suche ja am liebsten so eine Plug`n`Play Strebe. So mit nix irgendwo ändern oder so. Das scheint bei der Ultra Racing wohl der Fall zu sein.

    Dann fange ich mal mit der unteren Strebe an. Die fehlt meinem Japaner auch. Originalstrebe für Automatik kann ich hoffentlich bekommen.

    Ob ich schon vorgeböhrte Löcher habe, muss ich schauen.

    Falls ja, welche Schrauben, U-Scheiben oder benötige ich dafür? Vorne nur lösen und wieder verwenden oder auch andere Schrauben verwenden?

  • Domstrebe US Cabrio

    Das interessiert mich auch. Hatte nach der Ultra Racing Strebe gesucht und dann bei Fullcartuning bestellt. Lieferung nicht vor KW 30. Obwohl anders avisiert (08-11. 06.)

    Brauche also etwas anderes.

  • irgendetwas klappert

    Gut zu wissen. Ich habe Servo.


    Nur beim Kontakt tue ich mich schwer. Einfach so eine Frage nach der Shore - Härte zu stellen scheint ohne Kundenkonto nicht zu funktionieren. Nicht mal im Impressum gibt es Telefonnummer oder Mailadresse. Oder ich finde den passenden Button nur nicht.

  • irgendetwas klappert

    Powerflex Buchsen VW Golf MK1 inc Cabrio (1973 - 1994) - Powerflex Deutschland

    VW Golf 1 17 - Alle (1974 - 1993) - SuperPro Fahrwerkskomponenten


    Die sind beide (teilweise) deutlich teurer. Wobei die Teile für die Lenkung auch bei Epytec von Superpro zugekauft werden und dann teurer sind.

    Die Farbe scheint schwarz zu sein. Dazu gibt es bei Powerflex eine schöne Aufklärung. Rot = weich, Gelb = festeres weich, Lila = fester als Gummi, für den Alltag, Schwarz = Performance. Mir schwebt eher Lila vor.

    Die hinteren Domlager (gelb) von Powerflex habe ich verbaut. Wurden aber zusammen mit Eibach Federn verbaut. Deswegen weiß ich nicht woran es mehr liegt. Ist schon deutlich rumpeliger als Original. Mein Fahrwerksschrauber meint, PU für alles was horizontal ist - perfekt. vertikal eher nicht.

  • irgendetwas klappert

    Im Moment rate ich so vor mich hin. Deswegen werde ich auch eine Hebebühne benötigen. Ich neige grundsätzlich zum Teileweitvorwurf. Den will ich endlich mal in überschaubarem Rahmen halten. So als Therapie. Nur neue Gummiteile versuche ich zu vermeiden.

    Sowie ich Zeit dazu finde will ich das "Einfahröl" wieder wechseln und den Kühlkreislauf wieder spülen. Demnächst haben die ganzen Neuteile seit Weihnachten ihre 1.000 km voll.


    Und vielleicht müssen Motor und Getriebe noch raus. Mein Schrauber sagt, das geht ganz fix. Grund: der Wandler hat offenbar keine Ablassschraube.

    Dann geht der Tausch der Motorlager gegen PU vermutlich auch einfacher.

    Vorher sollte ich dann aber festgestellt haben was sonst noch fehlt. Das Zeitfenster wird wieder übersichtlich sein. Teile sollten also vorher vorhanden sein.


    Ok, TA Querlenker taugen nix. Schade, hören sich ganz nett an.


    Gruß

    Olaf

  • Domlager Vorderachse Empfehlung

    Da ich ja dem Geklapper meines Autowagens auf die Spur kommen muss, könnten auch die Domlager wieder fertig sein. Die sind von Sachs plus Auspuffgummi und erst 2 oder 3 Jahre drin. Was sprich eigentlich gegen verstellbare Domlager von z.B. TA? Gibt`s ab 130,00 oder von anderen für 270,00? Hat jemand Erfahrung damit.


    Zunächst schaue ich auch mal nach den zeitgleich verbauten Eibachfedern. Vielleich liegt da auch ein Stück von irgendwo rum, nur um mich zu beschäftigen.


    Gruß

    Olaf

  • irgendetwas klappert

    Mahlzeit,

    Bei mir klapperts manchmal. Der Verdacht liegt auf den vorderen Koppelstangen. Meyle, Lemförder usw. gibt es überall. Aber die Gummiteile sind eben mittlerweile auch überall minderwertig.

    Kennt jemand gute haltbare Alternativen, am besten aus PU?


    Danke

    Olaf