Beiträge von alphagent

Das Loch soll so. Sitzt direkt unterm Benzindruckregler. Dann kann das Benzin, wenn dort etwas schadhaft ist, direkt auf den Krümmer laufen. Finde ich gut.

Gruß

Olaf

2. Thema Dichtring 431422383A - bin ich da auch nur zu blöde zum googeln?

Mein Ölbehälter leckt zwar nicht, aber irgendwie hat er immer einen leichten "Schmierfilm" auf dem großen Deckel.

Auch unter Mercedes Teilenummer finde ich nix mehr. Also bleibt nur das reinigen. Einen grünen Deckel habe ich, rot ist das Öl eher nicht, sondern farblos. Aber da schaue ich noch mal. Ich wollte LM Zentralhydrauliköl einfüllen.

Mahlzeit,

Ich plane mal einen Ölwechsel bei der Servolenkung zu machen. Da ist bestimmt noch die Geburtsbrühe drin. Nun schaue ich mal wieder ins ETKA und sehe dort einen Dichtring 431422383A und auch einen Filter 431422385A. Den Ring gibt es für schlanke 30 € incl. Versand direkt aus Griechenland, den Filter überhaupt nicht. Unsere Autos stammen noch aus der Zeit vor den versagenden Lifetimefüllungen - also wieso gibt es keine Teile? Hilfe.

Olaf

Gefunden. Brauche also 037121133C - der hat wohl den Abgang

Danke Euch für das Folgeproblem. Bei mir ist da ein Stopfen. Laut ETKA gehört da ein Temperatursensor rein. Aber wo und wie gibt es einen Anschluss für den Schlauch.

Einen anderen Flansch sehe ich aber auch nicht im ETKA. Was nu?

Welcher Flansch? Der nach vorne zeigt mit den beiden Sensoren, ist da noch ein freier Abgang? Oder seitlich am Kopf zum Kühlwasserbehälter hin. Ich habe dort nur einen Anschluss, habe dort aber andere Bilder von Flanschen gesehen, wo seitlich noch ein zweiter schmalerer Abgang zu sein scheint.

Schlauch 2 weiter oben - niemand eine Ahnung wohin der vom Öl-Wärmetauscher aus hinführt?

Das ist der eine Schlauch zum Öl-, Wasserwärmetauscher, der bei mir fehlt. Welche Seite gehört auf den Tauscher und noch wichtiger: Wohin gehört die andere Seite?

Habe ich den Anschluss überhaupt? Hat vielleicht jemand ein Bild im eingebauten Zustand?

Danke

Danke, sind bestellt. Unter der ETKA Nummer von VW wurden die nirgends angezeigt.

034109309AD - finde ich nix von Kolbenschmidt. Unter "Marke" gibt es eigentlich nur INA. Wird schon gutgehen

Bei mir ist es eine Ajusa - Phobie. Von denen kommt mir nix mehr irgendwo rein. Nach Einbau kam ich mit vor wie in einer Testhalle für Nähmaschinen. Die liegen als abschreckendes Beispiel noch irgendwo bei mir rum.

Bei den Dingern ist INA das Maß der Dinge. Gibt es aber mittlerweile nicht mehr in neu. Jetzt gibt es noch Febi Nachbauten. Da mangelt es noch an Langzeiterfahrungen.

Die kleinen Töpfchen sehe ich das erste Mal live.

Gruß

Olaf

Im laufe des Krümmertauschs ist nun auch der Kopf runter, dann kann man den ja auch mal neu dichten. War nicht undicht aber man hat ja sonst keine Hobbies. Der Kopf hat innerlich einen schönen Neuwagencharacter. Jetzt erklärt sich mir auch, warum das Öl auch 5.000 km später sich nicht verfärbt hat. So einen Motor hatte ich noch nie. Schaftdichtungen kommen dann auch mal neu. Würdet ihr die Hydros tauschen? Klackern tut nix, aber wenn man die schon in der Hand hat. Oder ist das wie mit den aktuellen Gummiteilen, neu gleich wertlos? INA Teile liegen schon rum.

Ich will ja nix kaputtreparieren.

Frank89 - Was das? Aschenbecher?

Danke. Habe mal 3 unterschiedliche online geordert. Wenn nichts passt gehe ich nach´n Baumarkt hin. Auf so eine simple Lösung bin ich nicht gekommen.

Gruß

Olaf

Habt ihr einen Vorschlag zu Dimension des Moosgummis?

Frohen Sonntag,

Das Thema "echter" Ölkühler ist erstmal raus. Wir finden kein sinnvolles Plätzchen dafür.

Großer Wasserkühler (jetzt Alu), Automatik (mit Kühlöffnung vorne für den Wandler), Ansaugrohr 2H unten vorne und Klimakondensator lassen eigentlich keinen sinnvollen Spielraum.

Es wird auf den normalen Öl/Wasser Wärmetauscher hinauslaufen.

Hat jemand ein Bild vom originale 2H Wasserrohr samt passender Teilenummer für mich? Wasserrohr ist vorhanden, aber wahrscheinlich fehlt mindesten 1 Abgang bei mir. Ebenso interessant wären dann noch die wohl fehlenden Schläuche - also der korrekte "Wasserlaufplan".

Danke

Olaf

Mahlzeit,

hat schon mal jemand den Innenraumlüfter der Klimaanlage getauscht? Das siehlt schon mal ordentlich anders aus als wie mit ohne Klima.

Sitzt der unter dieser Abdeckung oder muss das Armaturenbrett raus? Sachdienliche Hinweise erwünscht.

Check - bleibt ab, ein Problem weniger

Die Gewinde sind ab und schön ist auch ganz anders: Ist jemandem die Teilenummer bekannt? Oder hat jemand das über?

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte (das Rostige ist gemeint, nicht das edle Grüne):