Beiträge von stahlwerk

Zitat von Sharky

Bitte korrigieren falls falsch

Nein, ihr liegt ja beide richtig in eurer Annahme/Erklärung !

Nur wird durch diesen "kleinen Eingriff" mit Loch bohren das Problem ebenfalls behoben.

Ich hatte mich auch gefragt, wozu dann dieser Federmechanismuß incl. der 4 kleinen Löcher am Rand des Tankdeckels ist, wenn die eigentliche Entlüftung über den Aktivkohlebehälter vorne erfolgen soll.

Also gibt es vermutlich 2 Entlüftungswege: Einmal über den Tankdeckel UND über den Aktivkohlebehälter.

Seltsamerweise haben die Golf 2 GTI, wie z.B. mein 8V mit Digifant dieses Problem nicht bzw. man liest dazu nichts. Der PF Motor incl. Motorumfeld ist ja im Prinzip identisch mit dem 2H Motor !

Ist auch schnuppe, wir haben das Problem am 2H jetzt kurz und praktisch so gelöst, das mit dem von sharky erwähnten 180° Röhrchen kann man ja bei Gelegenheit nachrüsten.

So...um 11:30h gehts es mit dem Cabrio los nach Kaiserslautern. Dann noch Papierabnahme, technische Abnahme vom Fahrzeug und um 16:28h Startzeit mit der Startnummer 122 rollen wir vom Stiftsplatz aus los zur ersten Etappe mit ca. 112km in die Nahe-Region.

Fotos folgen...

...kurze Frage an Speedy und Udo:

Ist das Entlüftungsproblem bei euren Cabrios mit dem bohren eines zusätzlichen Loches in der Mitte vom Tankdeckels jetzt auch gelöst ?

Wenn ja, dann gebt bitte Rückmeldung...würd mich schon interessieren.

Zitat von Udo_87

wo man das

Loch gut erkennt, bzw. sehen kann, wo es hin muß?

Im Prinzip einfach mittig in das Blech bohren. Da sind ja noch 4 kleine Löcher rundum, daran kann man sich gut orientieren. Es muss auch nicht zu 110% mittig sein. Und nur ein Loch durch das Blech, nicht tiefer bohren in den Federmechanismus !

Die Katrin macht Dir/euch aber auch bestimmt gerne ein Foto von der Tankdeckelrückseite...

Zitat von Mr. Moon

Oder ich hab ne Macke, kann auch sein.

...wenn ich mir da Katrins Cabrio als Beispiel nehme...NEIN, dann hast Du wohl keine Macke...grins !!!

Ich sollte die geilen Typen hier mal aus Mexiko einfliegen lassen...evtl hilfts ja:

Zitat von Acapulco Golf 1

das mein Acapulco seinen eigenen Kopf /Willen hat

...ich gebs auf.

Für mich muss das alles logisch erklärbar und somit lösbar sein, weil ich glaub nicht an Hokuspokus, nicht an Hexen und nicht an Kobolde.

Das sind Maschinen, das ist Mechanik, das ist Elektrik - Punkt. Und entweder ist sie in Ordnung oder aber defekt.

Aber nichts dazwischen.

Dein "Acapulco" bringt mich mit seinen Marotten wohl noch in den Wahnsinn...lach. Aber jetzt läuft das Körbchen, bis auf diese kleinen Miniruckler, ja wirklich hervorragend für seine 98 PS + und ist dazu noch ein echtes Spritsparwunder.

Diese Miniruckler kann ich mir nur noch erklären durch die so langsam marode werdende Kabelleiste für die Einspritzdüsen...da baue ich über Winter wohl eine neue Kabelleiste und dann kommt die im nächsten Frühjahr da rein.

Zitat von Sharky

Man kann auch einfach das Ventil gegen ein 180° Röhrchen tauschen.

Gute Idee, ich werd das mal ausprobieren bei Gelegenheit.

Zum Thema Tankentlüftung ( Zischen beim Öffenen ) noch eine kleine Anmerkung:

Dieses Problem haben, wie auch Katrin an ihrem "Acapulco", wohl noch mehrere 1er Cabrios der letzten Baujahre. Es geht da ja vermutlich um dieses Schwerkraftventil, welches desöfteren defekt ist. Selbst der Einbau eines neuen Ventiles bringt nicht unbedingt den gewünschten Erfolg.

Ich hab jetzt einfach ein 3mm Loch innen in die Mitte vom Tankdeckel gebohrt und siehe da, es zischt nun nicht mehr !

Heißt, die Be- bzw Entlüftung vom Tank funktioniert wohl wieder...

Zitat von Frank89

Das passt nicht in die älteren Baujahre,

...ok, wußte ich so nicht...Danke.

Grundsätzlich nimmt man nach Möglichkeit immer Lautsprecher-Sets mit getrennten Hoch - und Tieftöner incl. Frequenzweiche...das bringt eindeutig den besseren/klareren Klang.

2-Wege Coaxialsystem find ich klangtechnisch nicht so prickelnd...heißt, eher sowas nehmen:

CRUNCH 13cm Front Lautsprecher/Boxen Kompo für VW Golf 1 Cabrio - 1987-1993

...ihr könnt auch hier mal schauen, die haben echt ein großes Angebot:

VW Golf 1 Cabrio

Zitat von toxic

Muss die Spritpumpe bei Zündung an eigentlich auch surren wie die VFP?

Korrekt, die muss für 2 Sekunden anlaufen und das summt auch dann aus Richtung Unterboden !

Filter tauschen ist nie verkehrt da im Blechbenzintank oft Rost drin ist.

BavariaBlue:

Und gönnt dem Cabrio bitte mal eine standesgemäße Front...heißt original Doppelscheinwerfergrill MIT Emblem !

...war`ne schicke Location ( Danke nochmal an Frank für die Orga/Reservierung ), das Essen war auch gut und die Gespräche samt Themen ebenso...hat insofern alles gepasst !

Zitat von X1Driver

Werde mit dem Gremelin kommen

...der schaut auch ein wenig grimmig aus...lach !

Wenn er so "böse" läuft wie er ausschaut, dann passts ja.

Zitat von Swisscrafter_11

Bei der AU wurde irgendwas Umgestellt, der geht jetzt ab wie Schmids Katze, dass ist wie Tag und Nacht.

...dann lief er vorher mit Sicherheit deutlich zu mager und/oder die Zündung stand zu spät !

Zitat von golf-open-fan

der zum Abhören des Motors immer mit einem langen Schraubenzieher am Ohr den Gleichlauf geprüft hat.

Das ist korrekt...und das können/hören auch eigentlich nur noch die "alten" KFZ-ler.

Mein Vater hat das auch oft gemacht, damit kann man auch ein defektes Lager ( z.B. an der LiMa, WaPu usw ) lakalisieren. Ein defektes Lager macht raue/mahlende Geräusche.

Zitat von X1Driver

wenn ihr noch Platz am Tisch habt würde ich mal vorbeischauen

Sehr schön...immer her mit euch. Wir werden schon einen netten Abend mit Benzingesprächen haben, da bin ich sicher.

Ralf, die Adresse samt Location siehst Du hier...macht einen durchaus schicken Eindruck:

Lindbergh | City Airport Mannheim

Zitat von Acapulco Golf 1

der Erdbeerkörbchen Dr. Stahlwerk

hahaha, ich lach mich weg.

Bei der nächsten Aktion komme ich dann mit Doktorhut Dein Körbchen besuchen...grins !

Zitat von PHOENIX

Dieser dumme Klopfer wird von mir, wenn einer Probleme hat, vorweg pauschal ersetzt

Der kost ja auch nur 25 Euronen, von daher.

Zitat von Acapulco Golf 1

das Erdbeerkörbchen hängt jetzt ganz anders wieder am Gas, super direkt und mit echter Power gehts vorran so wie ich es normal auch kenne , und er läuft ganz sauber ohne diese Aussetzer,

Dann kann die Rallye Trifels Historik am übernächsten Wochenende ja kommen.

Zudem hört man das Cabrio auch wieder beim fahren, der schicke Edelstahl-ESD hat ja nun auch seine Zulassung bekommen...grins.

...ich habe zwar oben die 3 Hersteller verlinkt, nutze jedoch selbst nur noch das Mobil und das Motul...eben wegen den besten Erfahrungen damit !

Wobei das Castrol Syntrans ( Vorgänger vom Multitrans ) auch gut war.