Beiträge von Frank89

Zitat von PHÖNIX

Welcher Flansch ? Der vordere oder der seitliche ?

--> Ist dabei aber auch völlig egal

Ich nehme auch die Febi-Flansche - auch für die Wapu - die tun was sie sollen wenn man das vorgeschrieben Drehmoment einhält und man einen neuen Dichtring verwendet - die sind bis jetzt alle dicht - und es waren einige Menge viele...

Die alten Schrauben kann man nehmen - ja - aber bitte nur nach dem man das Gewinde mit der Drahtbürste schön sauber gemacht hat

Die Schraubenlöcher freuen sich über eine Druckluft-Kur damit etwaige Reste rausfliegen

Scherz am Rande mit Verdeutlichung: Wenn man Sacklöcher nicht sauber/trocken pustet oder putzt kann das so ausgehen:

--> Fachmangelkräfte

Die Anlagefläche muß nur schon sauber und frei von Dichtingsresten sein dann klappt das schon

Schaber - Schleifpapier - Schleifwolle (oder wie das heißt) und ab dafür

Ab und zu reißt halt mal so eine Schraube ab - das passiert halt

Ich selbst habe mir im Laufe der Zeit ein "Was-passiert-das-passiert-halt"-Polster angeeignet

Mein "worst case" ist der hier: es sind BEIDE abgerissen - da war nix zu machen

Flamme dran - Mutter drauf - Festbrutzeln - rausdrehen

Falls nix mehr rauszuschrauben gewesen wäre: bohren - Reste raus - neues Gewinde rein

In diesem Fall wurde der äußere Bombenkrater mittels Flüssigmetall aufgefüllt - das Gewinde schön nachgeschnitten und schon war das wieder dicht

Der Wagen läuft schon ein paar Jahre problemlos damit

Kollege Bunsen war Zeuge:

Durch den abgerissenen Schraubenrest gebohrt und festgebrutzelt:

Dem ist häßlich:

Mit Flüssigmetall isser wieder hübsch geworden:

Den Rest habe ich mir aufbewahrt als Erinnerung an 2 Stunden Reparatur-Spaß

Alles anzeigen

Kannste das mal bitte erklären wie du die Mutter befestigst ? Ohne Zinn ? Hab das bisher immer mit Zinn gemacht.

Hatte eben beim essen ein langes Gespräch mit einem Arkbreitskollegen, er ist im vorstand des Saab Clubs und die kaufen alles an NOS Teilen auf was zu bekommen ist. Er meinte SKF Radlager kannst du nur noch kaufen wenn made in Italy oder Altbestand von dort. Auch waren früher wohl Kunststoffe mit in Gummilagern etc was mittlerweile nicht mehr erlaubt ist. Die haben bisher alle Hydros durch baden in Kaltreiniger retten können.

Zitat von Lempomat

Habt ihr die Nummer von den Halter am Kühlmittelbehälter gefunden?

webautocats.com

Wo sind die Unterschiede ? Ist es wie beim Motorlager rechts ähnlich wie mit F und G, dh unterschiedliche Härten ? Auf meinem Originallager steht gleichzeitig ...214 H grün und ebenfalls ...214 J schwarz .

Kann mir da jmd weiterhelfen ?

Mich würde interessieren welche Schulnoten bei euch vergeben wurden. Mir wurde gestern gesagt dass Autos die nie gefahren wurden eine glatte 1 bekommen, komplett restaurierte Autos für das Museum die zwar funktionstüchtig sind aber nicht mehr auf der Straße fahren eine 1- bekommen. Ich könnte eine 2+ bekommen.

Jetzt nur noch zum Amt

Meine Empfehlung : Wenn die hinteren Bremsen, dann ganz oder gar nicht. Komplett mit top Markenartikeln für knapp 140 Euro erledigt, zzgl Bremsflüssigkeit zum entlüften. Bremsbackensatz vormontiert und Laufringe der Radlager ebenfalls.

TRW Komplettkit incl vormontierten Laufringen. Handbremse funzt nun wieder.

Bin jetzt zu Hause und hab direkt mal geschaut, 4S ist drin

Ich kann günstig an ein Getriebe kommen, welches ich dann auf Lager in den Keller legen würde. zur Auswahl stehen 4T und 4S . Kennt jemand die konkreten Unterschiede ? Mein jetziger RE Motor hat das 4+E drin, gefällt mir persönlich ganz gut von der Abstufung her.

Gestern Abend war noch ein befreundeter KFZ ler da und es sind eindeutig die Trommeln hinüber. Der Keil ist gängig, den kann ich bei monierter Trommel hochschieben und sobald die Fussbremse getreten wird rutscht er runter.

Es war einfach blöd von mir nicht mal genau hinzusehen, nach dem Motto hinten die Trommeln halten ewig. Aber die sind eingeschliffen genau so wie die alten Beläge . Wollte halt schnellstmöglich bei dem Wetter wieder fahren - hat sich gerächt.

Gedore Torx in 3/8. Hab zwar schon Torx für 1/4 und 1/2 aber aber da bin ich gestern bei Amazon drüber gestolpert und habe für 10!!! Ja wirklich 10 Euro nicht überlegt sondern direkt bestellt. Neuware 😀

Hab ich schon probiert. Ein bekannter der Kfz ler ist meinte Handbremse bis zum Anschlag und parallel Fussbremse. Hat auch nix gebracht. Ich schaue mal den Keil heute Abend an, war ja schon vormontiert alles. Und dann mal Zollstock für den Innendurchmesser der Trommel

PHÖNIX hab dir auch über FB geschrieben, oder wer kann mir helfen?

Die Handbremse wirkt nicht mehr, weder links noch rechts. Wenn ich die ziehe bewegt sich die äußere Backe aber. Der Bremsbackensatz war vormontiert (Hella Pagid)

Warum hat der alte Nachstellkeil oben eine Öffnung und der neue nicht

Ein VW Händler hier in Bonn kann noch originale anbieten, zumindest war das seine Aussage.

Kosten auch nur 62,50 pro Stück. Euro natürlich

Car Glas - WG Steinschlag in der Filiale gewesen. Kostet ja nicht die Welt wg Teilkasko. Hatte gefragt ob ich mal den Rahmen anschauen darf wenn die Scheibe ausgebaut ist - Nee darfst nicht in die Halle wg Versicherung etc. Auf meine Bitte hin den Wagen dann kurz die 5 Meter vor die Halle zu fahren oder schieben - Nee machen wir nicht.

Gut, dann eben angerufen da auch vor Ort mobil getauscht wird. Nachdem geklärt wurde dass das Auto doch tatsächlich keine Assistenzsysteme hat und auch keine Dachantenne dann die Info dass es vor Ort nicht möglich ist, da für die nächsten zwei Monate kein Personal.

Aber wo genau ? wenn ich bei Daparto schaue gibt es den 14er in Grauguss und Alu, ebenso beim 17er.Was mir jetzt gerade aufgefallen ist dass die Guss zwei Schraubenlöcher haben , links und rechts neben der Entlüftungsschraube. die Alu nur eine . auch sind die Kanten bei Grauguss abgerundet

Wie schauts mittlerweile mit guten Radlagern aus ? SKF ? FAG ?

Nee , war Joke

Zitat von PHÖNIX

Solange nicht ATE drauf steht wirst du lange Spaß damit haben

Allzeit gute Fahrt

Parkside - sags aber bitte nicht weiter

Von ATE bin ich mittlerweile geheilt

Radbremszylinder aus Grauguss oder alu ? Wie sind da die Erfahrungen ?