Um mal zu sehen ob da noch 2-3 kleine Luftblasen drin sind kannst du doch einfach nen 7er Schlüssel nehmen und ein Stück Schlauch am Entlüftungsventil hinten. Dann pumpt ein Helfer 2 mal mit dem Bremspedal und dabei siehst du ja ob da noch ne Blase drin war. Die wandern ja in der Regel direkt zum Radbremszylinder. Aber wichtig ist es das Entlüftungsventil nur dann während des pumpens kurz zu öffnen und wieder zu schließen.
Beiträge von Frank89
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Ist der Alukühler also wirklich empfehlenswert ? Falls ich mal den Kühler tauschen müsste .....
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Wurde richtig entlüftet ? Hatte ich neulich selbst. BKV erneuert und entlüftet. Das Ergebis war irgendwie nicht ok für mich. Dann nochmal entlüftet und da waren hinten doch glatt kleine Bäschen (glaube 2 oder 3) auf einer Seite. Danach war alles prima.
Von wann ist dein Auto ? Da gabs ja ab 84 Änderungen für die Bremse hinten
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Ich kann die Beru Antenne auch absolut empfehlen. Hatte die A200 und A201 bestellt und mich für die 201 entschieden, da mir die 201 vom oberen Aufbau her besser gefällt, da schmaler. Die beiden Antennen sind absolut identisch, nur das Befestigungsmaterial unterschiedlich. Es ist auch ein Masseanschluss vorhanden den ich benutzt habe.
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Das Dehnstoffelement war bei mir auch hinüber.
Du musst aber schauen dass die Mechanik dahinter auch gangbar ist. Am besten wirklich drn Vergaser ausbauen und dann mal alles durchgehen
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Vergaser reparatur Service-Anweisung 2E2 deutsch
Dort ist alles beschrieben, incl Fehlersuchtabelle. Hat mir damals sehr geholfen.
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Kann ich diesen Schlauch hier nehem ?
12 innen und 19 aussen entspricht ja 12x3.5 Kraftstoffbeständig ist er nicht, wäre ja auch nicht gut wenn Benzin zum BKV flisst
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Im Selbsthilfebuch ist das auch beschrieben. War etwas erstaut weil zumindest in meiner Ausgabe nichts von den Bremskaftbegrenzern beschrieben ist, nur die Regler hinten. Hatte die Regler daraufhin erstmal hinten vergebens gesucht
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Welcher Anbieter für Zierleistenclips ist empfehlenswert ?
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So schauts eingebaut aus.
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Bezogen auf die Ausgangsfrage habe ich mir diesen Ate für den Golf 2 gekauft und umgearbeitet. Teilenummer ist in den Fotos zu sehen
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Yepp, deshalb will ich mit einem neuen Markenteil das Thema zu den Akten legen. Von og Anbieter habe ich bisher keine Antwort bekommen welcher Hesteller dahinter steckt.
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Ich bin mit dem Thema noch nicht durch, bin genervt da einer von zwei gebraucht gekauften BKVs hinüber war und der andere ja auch jederzeit tschüss sagen kann.
MK1 Garage bietet ja einen an :
https://mk1garage.de/images/product_images/popup_images/8223v_3.JPG
Die machen einfach an BKV von Hersteller - keine Ahnung- diese ich nenne es mal Hülse dran sodass ne Gewindestange reinpasst. Ein bischen schwarze Sprühfarbe fertig.
finde ich auch nicht weiter schlimm, nur weiß ich nicht von welchem Hersteller der BKv ist. Da ich keine Lust auf nen günstigen Hersteller habe wie wäre es dann hiermit :
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/VAG/357612107a
Mein Nachbar könnte mir mit Haltbarkeit für die Ewigkeit auf seiner Arbeit anstelle der Gabel ebenfalls so eine Gewindehülse dranpappen für eine Gweindestange auf welche dann die originale Gabel kommt. Alternativ könnte man doch die Gabel ab, Aussengewinde drauf sodass man mit der Gewindehülse und einer Gewindestange ebenfalls eine längere verstellbare Achse hätte.
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Habe vorletzten Monat den Bremskraftverstärker wechseln müssen. Gibt es ja nur noch gebraucht und da gab es direkt einen für 80 Euro, funktioniert tadellos aber optisch nicht so gut.
Eine Woche später gab's einen für 50 Euro in Kleinanzeigen von einem gewerblichen Anbieter, optisch sogar besser als mein ursprünglicher. Heute Abend war es dann soweit, die Dinger getauscht. Zum Glück die Bremsen noch nicht entlüftet und die engen Schrauben hinten nur handfest angeschraubt. Die Karre gestartet Druck ist da und wieder abgestellt und schon zischte es, das Teil also hinüber. Also das ganze wieder zurück und morgen dann die Bremsen entlüften.
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Hat jemand einen Link für ein gutes Sortiment?
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Getriebelager NOS VW und das Febi Teil.
Das Febi ist wie Kaugummi 🫣 im Vergleich zum VW Lager.
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Heute angekommen. Original VW!!! 171 199 214 G. Bei meinem RE Motor ist auch G verbaut und die haben 36 Jahre gehalten, somit sollte ich mich nicht mehr um neue bemühen müssen. Die Getriebelager sind auch VW original
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Jetzt fahre ich seit fast einem Monat mit dem LM Additiv rum. Der Motor läuft insgesamt ruhiger, nach dem Kaltstart kein rattern mehr. Selbst nach einigen Tagen Standzeit beim Motorstart alles smooth, die Nachbarn bekommen nicht mehr mit wenn ich Frühdiesnt habe
Die Kolbenschmidt Stössel habe ich gestern trotzdem bestellt, der "Car"Doc hatte gestern Vormittag seinen Spendablen und sämtliche Artikel im Wunschzettel waren im Preis gesenkt. Ich denke die wandern erstmal ins Regal
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Die Startnummer 4 H at ausgedient, dafür kratze ich gerne.
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Machen! Ich stelle meinen im Winter auch in der mini Tiefgarage bei meiner Mutter ab. Allerdings mittlerweile nur noch abgedeckt, da gegenüber ein 190D als Daily parkt.