Beiträge von Mario_Marques

  • Golf 1 Cabriolet 1.8 2H - 1991- News Seite 3 - 20/07/25

    Das Auto brauchte schon seit vielen Jahren eine neue Batterie, und diesmal habe ich mich entschlossen, sie auszutauschen. Die alte war bereits 11 Jahre alt und zeigte immer wieder Schwächen, sodass ich ihr nicht mehr vertrauen konnte.

    Ich entschied mich auch für eine leistungsstärkere Batterie. Mein Auto hat serienmäßig eine 90-A-Lichtmaschine und einen ebenfalls leistungsstärkeren Anlasser (ähnlich wie bei den Turbodiesel-Versionen), aber die eingebaute Batterie war noch die vom Vorbesitzer, und ich habe keine Angaben darüber, welche Batterie für diese Autos die richtige ist, aber höchstwahrscheinlich war sie nicht die richtige für ein Auto mit elektronischer Einspritzung.

    Ich bin von 44 Ah auf 65 Ah und von 440 ccA auf 640 ccA umgestiegen. Die Batterie ist länger, breiter und auch höher, passte aber ohne Änderungen perfekt.




  • Golf 1 Cabriolet 1.8 2H - 1991- News Seite 3 - 20/07/25

    Hallo zusammen, zunächst einmal möchte ich mich bei allen bedanken, die mir irgendwie dabei geholfen haben, einige Probleme zu lösen.

    Was die kaputte Bank angeht, habe ich viele Verkäufer online gesucht und kontaktiert, aber ich hatte kein Glück: Entweder hatten sie nicht das, was ich suchte, versandten nicht nach Portugal, akzeptierten keine Zahlungen mit PayPal, antworteten nicht auf Nachrichten in ihren Anzeigen oder verhielten sich einfach verdächtig.

    Also musste ich zu „Plan B” übergehen, nämlich die vorhandene Bank zu reparieren. Zunächst wollte ich sie mit einem WIG-Schweißgerät schweißen, musste mich dann aber für ein Stabelektrodenschweißgerät entscheiden, da mir das Argongas ausgegangen war und ich an diesem Tag keine Ersatzflasche bekommen konnte. Ich hatte nur 2 Liter, und 2 Liter reichen nur für wenige Sekunden, was nicht ausreichte, um die gesamte Bank zu schweißen.


    Und es gibt wieder eine Bank, oder besser gesagt, das Fundament, jetzt muss nur noch alles wieder aufgebaut werden. :D



    Die Struktur testen, um zu sehen, ob sie funktioniert und gut positioniert ist.




    An einem der Hebel der Sitze fehlte eine Buchse. Ich habe eine Buchse von einer anderen Stelle entfernt und eine Kopie angefertigt.



    Und endlich kann ich spazieren gehen!


  • Lässt sich der Blinker / Reflektor retten?

    Ich habe einen Kunden, ein portugiesisches Unternehmen, das Scheinwerfer für Fahrzeuge herstellt. Der Name ist SIM-sa. Einmal haben sie mir im Gespräch eine Führung durch die Fabrik gegeben. Ich habe den Ingenieur, mit dem ich normalerweise Fragen bespreche, gefragt, ob sie Scheinwerfer von Oldtimern restaurieren, und er hat mir gesagt: Ja. Das Problem ist, dass es sich nur um ein Teil handelt. Ich weiß nicht, ob es wirtschaftlich rentabel ist. Es wäre zum Beispiel rentabel, die gesamte Front zu restaurieren. Aber schauen Sie auf ihrer Website nach und versuchen Sie, Kontakt aufzunehmen. Ich glaube aber, dass man auch in Deutschland leicht jemanden finden kann, der das macht.

  • Golf Cabrio in Filmen

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  • das hat mich heute erfreut :-)

    Neulich habe ich einen Beitrag im Thread „Das hat mich heute genervt :-(“ erstellt.

    Leider ist mein Autositz kaputtgegangen, aber heute möchte ich mich in diesem Thread bei Benutzer quantum-1 bedanken, denn seine kleine Geste war wirklich hilfreich und ich konnte das Problem lösen.

    Also eine dicke Umarmung an ihn und vielen Dank für deine Hilfe.

    Es tut mir leid, dass ich nicht gut Deutsch spreche, um mich hier im Forum besser verständigen zu können, denn ich muss sagen, ihr seid fantastisch; ich kenne keine andere Community wie euch.

    Viele Umarmungen an alle.


    :) :thumbup:

  • HILFE Mein Golf nimmt beim Beschleunigen ab und zu kein Gas an

    In gewisser Weise muss ich, nachdem ich sorgfältig gelesen habe, was ich geschrieben habe, sagen, dass Sie einen gewissen Punkt haben :D
    Aber es war nicht das erste Mal, dass ich jemanden über Probleme mit einem solchen Auto klagen sah, mit den gleichen Symptomen: einem Loch im Einlass, dort dringt Luft ein, am Ventildeckelausgang zum Ansaugrohr, und sie konnten es nicht finden.

    Aber wenn ich mir die Liste der ausgetauschten Teile ansehe, würde ich sagen, dass es durchaus möglich ist, dass es sich eher um ein elektrisches Problem handelt, zum Beispiel irgendwo in der Elektroinstallation ein Kabelbruch, ein oxidiertes Elektrokabel, fehlende Erdung, eine beschädigte Steuereinheit

  • HILFE Mein Golf nimmt beim Beschleunigen ab und zu kein Gas an

    Zitat von Feschlash

    Kraftstoffpumpen funktionieren. Aja K-jetronic hat der nicht , sorry

    Wenn es sich also in diesem Fall um 2H handelt, handelt es sich nicht um Kjetronic, wie ursprünglich geschrieben, sondern um Digifant. Wenn es für den europäischen Markt bestimmt ist, handelt es sich um Digifant 2.

    Um zu funktionieren, benötigt der Motor, vereinfacht ausgedrückt, drei Dinge: Kompression im Motor, Zündung und Kraftstoff.


    Als Erstes können Sie – ohne technische Kenntnisse – die Motorhaube öffnen und nachsehen, ob Schäden wie Kabel, Schläuche, lose Stecker usw. vorhanden sind. Wenn Sie nichts sehen, ist eine Diagnose erforderlich.

  • Golf 1 Cabriolet 1.8 2H - 1991- News Seite 3 - 20/07/25

    Zitat von Solemio

    Bei mir werden im Winter zwei nicht höhenverstellbare Konsolen frei, aber das wird dir zu spät sein, denke ich …

    Lieber Freund, ich bin dir sehr dankbar für deine Hilfe. Jede Hilfe ist willkommen. Ich möchte die Originalausstattung des Autos jedoch nicht beeinträchtigen und werde daher versuchen, ein identisches Teil zu bekommen, da ich sonst mein vorhandenes reparieren muss.


    Ich habe bei meinen Recherchen herausgefunden, dass es auch für den VW Golf 2 der ersten Generation funktioniert und dort identisch ist. Die Teilenummer lautet 191 881 105 Q.

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat von Samson450

    Oha heftig. Kann/darf man das da schweißen?

    Schweißen ist der letzte Ausweg. Ich kann zwar schweißen, würde aber lieber die Grundstruktur durch eine andere ersetzen. Leider gibt es keine neuen mehr zu kaufen und in meinem Land ist es ziemlich schwierig, so etwas zu finden. Ich kann nicht einmal eine Bank mit sehr beschädigtem Stoff finden, um die Struktur für meine zu verwenden. ;(

  • Golf 1 Cabriolet 1.8 2H - 1991- News Seite 3 - 20/07/25

    Zitat von avopmap

    Bei mir passte der große Ölfilter nicht rein. Ich meine, dass der vorne angestoßen ist bei Verwendung des größeren Ölkühlers. Irgendwas passte da auf jeden Fall nicht.

    Ich weiß nicht, warum es nicht in Ihr Auto passt. Meins ist aus meinem Golf Mk4 TDI 115. Sie können das Bild auf Seite eins meines Projekts sehen. Ich hatte nie Probleme, aber mein Motor bewegt sich nicht viel, weil ich fast feste (Polyurethan-)Halterungen an den Getriebe- und Motorlagern habe.

  • Golf 1 Cabriolet 1.8 2H - 1991- News Seite 3 - 20/07/25

    Zitat von stahlwerk

    ...ich nehme bei meinem Golf 2 mit RP-Motor dazu den großen Ölfilter vom TD Motor.

    Das bringt durch die größere Oberfläche des Filters in etwa den gleichen Effekt und er fasst zudem noch ca. 0.2 ltr. mehr Öl.

    Ich sehe, dass du den Wasser-/Ölkühler entfernt hast. Ich bin den umgekehrten Weg gegangen und habe den Originalkühler durch einen größeren ersetzt, der etwa doppelt so groß ist. Ich kann keinen größeren Filter einbauen, da ich keinen Platz dafür habe.

    Mein Plan bestand darin, das Öl schnell aufzuwärmen und die Mindesttemperatur zu kontrollieren und dann die Höchsttemperatur mit den Kühlrippen und der Druckluft zu regeln.