Um den maximalen Zündzeitpunkt zu erreichen, müssen Sie die Powerbank anpassen, denn die Unterschiede sind so gering, dass man sie nicht spürt, aber es gibt Unterschiede.
Ich halte es für übertrieben, 102-Oktan-Benzin zu verwenden. Wenn der Motor keine Probleme hat, funktioniert er auch mit 95-Oktan-Benzin perfekt, selbst wenn er modifiziert wurde.
Eine andere, weniger wissenschaftliche Methode zur teilweisen Analyse der Zündungsergebnisse besteht darin, den vom Motor erzeugten Unterdruck mit einem Manometer zu messen, aber das funktioniert nur bis zu einem gewissen Grad.
Und noch etwas: Da man die Zündkurve nicht einzeln einstellen kann, wird man durch Verschieben der gesamten Kurve (Drehen des Verteilers) an einem bestimmten Punkt gewinnen und an einem anderen verlieren.
Eine Methode, um das Auto seine eigene Zündarbeit machen zu lassen, ist die Einstellung auf z.B. 8 Grad und das Anbringen eines Aluminium-Abstandshalters auf dem Detonationssensor, um einige Motorgeräusche herauszufiltern. Das wird keinen großen Unterschied machen, aber es wird einen Unterschied machen.