ich habe mir das Gerät eben bestellt.

Nachdem ich nun seit Mitte November beim Golf 6 meines Sohnes einen Fehler suche, den ich mit Oszilloskop vermutlich schon am ersten Abend gefunden hätte, muss das nun sein.

Gestern Abend haben wir durch Zufall festgestellt, dass der dritte neue Hallgeber auch defekt ist und bei warmem Motor kein ausreichendes Signal mehr ausgibt, hatte ich die Nase voll vom Rumraten.

Es wird ja bei den neuen Autos nicht besser. Alles ist vernetzt und man kann oft nur noch raten, ob ein Signal da ist oder nicht. Mit Oszi hat das Raten zumindest meistens ein Ende.

Zitat von avopmap

Ich hab da damals noch so ein Auspuffdichtmassenzeugs zwischen die Rohre geschmiert. Danach war es endgültig dicht.

Diese Breitbandschelle habe ich auch genutzt.

das nutze ich auch. ICh finden diese Paste super. Einstreichen der abzudichtenden Stellen, zusammenstecken der Auspuffteile und mit dem ersten Heisswerden des Auspuffs quillt die Paste auf und härtet mit dem Abkühlen aus.

schaut gut aus.

was ist das denn für eine Farbe? Sieht auf den Bildern sehr unterschiedlich aus (mal heller blau UNI, dann dunkelblau metallic?)

Hallo Zusammen,

ich möchte mir ein mobiles Oszilloskop kaufen, um bei den modernen Autos die Gebersignale anzeigen lassen zu können.

Kann mir jemand ein Gerät empfehlen?

Ich dachte an sowas in der Art:

https://www.reichelt.de/handhe…141635.html?&trstct=pol_2

Danke

Auspuffschelle / Breitbandschelle Ø 58,5 VW 3 Stück

https://www.ebay.de/itm/283331…=cl&mchn=em&s=ci&mail=sys

Habe ich Ende Oktober für einen 2H gekauft. Es ist eine gute stabile Ausführung. Darum empfehle ich sie hier auch weiter.

Glückwunsch!

Das vorhandene Loch ist bei mir belegt. Ich hoffe ich habe da nichts aufgebohrt. ..

ok, ich war zwar faul, aber die letzten Tag ging es los.

Beim Schrauben habe ich entdeckt, dass am seitlichen Wasserstutzen Kühlflüssigkeit austritt. Das habe ich gleich geöffnet um zu schauen, ob das Alu noch ok ist. Glücklicherweise ALU ok, Stutzen muss neu.

So schaut es jetzt aus.

Als nächstes muss ich die Position vom Pedal finden um die Löcher zu bohren.

ohne den Einbau in ein funktionierendes Cabrio ist mir kein Test bekannt.

Außerdem müssen die Kontakte sauber und frei von Oxidation sein.

Zusätzlich würde ich es öffnen, um zu schauen, ob es innen trocken ist und welcher Chip verbaut ist.

nein, ich denke, da waren mal Klarglas drin. Dann wurden die unmodern und beim Verkauf musste wieder was "originales" rein. Dabei hat man eben die Bilux erwischt.

Zitat von Buster

Moin Moin, .. heute habe ich mal die Fahrertür zusammengebaut.

Ausstellfenster mit viel Spüli ,- nur so reingeflutscht

neue Gleitstücke eingebaut, FH-Mechanik penibel gereinigt und neu gefettet, Scheibe eingesetzt .. alles easy..

.. nur die nagelneuen Schachtleisten wollen nicht so wie ich! ..

Abmessungen sind 100% gleich zu den alten,- nur wollen die nicht aussen in die Aluleiste eingreifen,- und wenn dann rutschen sie aus der Klammer in der Tür wieder raus

..hat von Euch schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Alles anzeigen

ja, habe das gleiche Problem. Vielleicht hat ja jemand eine Lösung, die mich auch sehr interessiert.

Zitat von Bobby78

Na weil mir☝️der Kollege zuvor gekommen ist!

Lg

ach so. So hatte ich den Beitrag von ihm garnicht verstanden.

Zitat von Bobby78

...

Wäre nett von Dir wenn du nochmal einen Satz bauen könntest 🥴😅

LG Bobby

warum nimmst nicht den Relaisatz von Saxcab? Das ist doch einer von ulridos.

dürfte man solche Birnen einsetzen?

https://www.ebay.de/itm/2-x-H4…7d4fa1:g:AckAAOSwSq1dxpK4

wenn es ein AUG ist, dann passt es.

Anbauteile austauschen, incl. Tachogeber und Halterungen, dann passt das.

kuckst du: Beitrag Nr#2

Geht aus!

Den O-Ring findet man im gut sortierten Fachhandel, muss halt ölfest/ölbeständig sein, was die meisten sein werden.

Hast du denn die anderen wichtigen Pins ausgemessen?

- Pin 6 vom weißen Stecker (das braune Kabel) Masse?

- Pin 1 vom schwarzen Stecker (Klemme 15 = über Zündung geschaltete +12V)

- Pin 10 vom weißen Stecker (Klemme 30 = Dauerplus +12V)

Danke.

Dann werde ich die Tage mal loslegen.

Hallo und willkommen hier wegen deinem ersten Beitrag.

Du hast dir einen Namen ausgesucht, den es so im Netz und auch hier im Forum schonmal gab.

Du hast aber nichts mit dem "Phoenix aus der Asche" zu tun?

https://www.facebook.com/searc…er%20asche&epa=SEARCH_BOX

Ansonsten:

schöne und ausführliche Vorstellung!

Heute Nachmittag fiel der Startschuss für den Umbau der Kupplung auf hydraulische Betätigung.

Erst einmal Cabrio aus der Halle auf die Hebebühne umgeparkt und einmal den unteren Bereich "abgescannt".7

Dabei ist mir aufgefallen, dass an der Block-Halterung der Servopumpe eine Schraube fehlte. Diese war bündig am Block abgerissen...

Glücklicherweise ging der Gewindestummel nach Demontieren von Halterung und Pumpe mit Anbohren (3mm) und Torx (15er) Schraube raus.

Nun gleich noch ein paar Fragen zum Umbau:

- Kniestrebe muß sicherlich raus.

- Teppich auch rausnehmen?

- Armaturenbrett auch ausbauen?

- Bremstraftverstärker mit HBZ auch ausbauen?