Beiträge von MyGolf1Cabrio

Hallo,

du kannst auch den Motor mit dem dreipoligen Stecker nehmen.

Dann brauchst du noch den dreipoligen Temperaturschalter am Kühler und das passende Kabel dazu, welches du bestimmt gebraucht bekommst.

Alternativ einfach mit den vorhandenen zwei Adern und 6,3mm Kabelschuhen an den dreipoligen Lüfter gehen.

Der dreipolige Lüftermotor hat zwei Geschwindigkeiten. Die langsame Geschwindigkeit muß man ja nicht anschließen. Ich habe bei meinem 16V die langsame Geschwindigkeit auch nicht mehr in Betrieb.

Zitat von sgjp77

Kann man nicht alle Abgaskrümmer bei der 827er 8V Motoren im Golf 1 untereinander tauschen? Die Unterschiede sind doch Hauptsächlich nur die Verbindung zum Hosenrohr (kann man dann ja auch das passende verbauen 2H mit dem Kat dran mal außen vor) und Zubehör wie Lamdasonde, Meßrohr, Luftvorheizblech.

Sind die Anschlüsse am Block anders? Also andere Bolzen-Bohrungen und/oder Rohrdurchmesser?

Für die ungetunten Motoren ist auch sicherlich der innere Aufbau unrelevant.

Sorry für das Thread-Kapern, aber viel mir gerade so ein als Frage.

ja kann man. Mechanisch passt das alles am Kopf. Manchmal fehlt der Lambdasondenanschluß, oder bestimmt Halterungen, aber mit dem jeweils passenden Hosenrohr geht das.

Mal von der geschraubten DX-Version und der 2H-Version abgesehen, passen bei den kleinen Motoren die Krümmer der stärkeren Motoren, die zum Teil etwas dickere Durchmesser haben.

Manchmal wurde vielleicht auch in den 30 Jahren schon ein Krümmer von einem stärkeren Motor verbaut.

Ab demnächst darf auch in den alten Bundesländern die DEKRA nun §21 (Einzelabnahme) durchführen. Dafür darf dann wohl der TüV dies in den neuen Bundesländern.

Ich bin schon gespannt. Beim nächsten §21 werde ich die Dekra sicher mal ausprobieren.

https://www.oldtimer-markt.de/…sqhqs3DLCVKtWF6vLoE1emrmw

schau mal in den Umbaubericht im Archiv (ab Beitrag #133)

https://archiv.golfcabrio.de/f…gen-zur-saison-2017/page9

Da siehst du eine Platte mit Verstärker vor der Rückbank. Ich und Patty fanden die Lösung nicht schön, darum wurde die Anlage wie in den nachfolgenden Beiträgen beschrieben umgebaut.

Zitat von Henning

Hallo zusammen, mit den ersten Sonnenstrahlen hab ich heute auch das erste Mal mein Cab raus gefahren. Anlässlich der 30 Jahre im September möchte ich dieses Jahr ein paar Schönheitsfehler ausmerzen.

Anfangen soll es mit dem Kofferraum. Der Vorbesitzer hat 2 MDF-Platten mit schwarzer Folie überzogen und hinten reingelegt. Sieht ein wenig schäbig aus. Hab bei Ebay mal geschnüffelt und es gibt diverse Angebote schon ab 19€.

Steht allerdings keine Materialstärke dabei. Beim Focus ist der Teppich fest verbaut und beim Fiesta früher war der Teppich etwa 10mm stark.

Meine Frage dazu: Taugen solche Angebote was? Oder sollte man mehr anlegen? Und wenn ja, wo bekommt man besseres Material her?

Danke schonmal im voraus.

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wenn das mit den MDF Platten richtig gemacht ist, ist das besser wie ab Werk.

Folie auf der Platte ist auch meiner Meinung nach nicht schön.

Ich habe dünne Tischlerplatten, darunter Teppich (damit nichts klappert, darüber Teppich, damit es gut ausschaut. Das Ergebnis ist ein glatter belastbarer Kofferraum, auch über der Reserveradmulde.

Außerdem kann man mit dem Teppich dann rechts und links den Rahmen verkleiden

Hier mal ein paar Bilder aus zwei Cabrios.

Zitat von 1982cabrio

Wie ist das jetzt eigentlich mit dem zusätzlichen Rückstraler an der Stossstange?

der Tüv hat seit 18 Jahren nichts gesagt. Allerdings hat mich mal ein Polizist angesprochen dass der fehlt. Hab danach aber keinen rangemacht.

Die Rückleuchten haben aber einen integrierten Rückstrahler, so wie auch in dem Schrieb von Ulridos.

Danke schon mal für die Aufklärung.

Es gibt Fifft Rückleuchten, wo die Rückstrahler integriert sind (bei meinen schwarzen z.B., da braucht man dann auch keine zusätzlichen Rückstrahler.

Ich hatte mal weiße Fifft, da waren keine Rückstrahler verbaut, da waren dann auch beim Kauf Rückstrahler dabei die ich dann unten an der Karmanstoßstange angeklebt hatte.

Zitat von Hendrik14

Ist ein Golf vier oder drei ein halb Cabrio.

Hallo Hendrik,

wenn wir dir helfen sollen, musst du bitte auch Informationen liefern, aus denen man erkennen kann, welches Cabrio mit welcher Motorisierung+Getriebe du hast.

Also mindestens:

- Baujahr,

- Motor (am Besten Motorkennbuchstabe am Aufkleber aus Serviceheft)

- Getriebe (steht auch am Aufkleber am Serviceheft)

- km-Stand (damit man abschätzen kann was kaputt sein könnte)

hier für die Hälfte:

Abbildung ist ein "F"

https://www.ebay.de/itm/Lageru…L8AAOSw01JbhpEv:rk:3:pf:0

Das ist kein "F" sondern "G" oder "K" (wie geschätzt 90% aller Angebote)

https://www.ebay.de/itm/Lageru…dgAAOSwmE9cPXlX:rk:3:pf:0

schön!

Wie groß sind die Aufkleber?

Hallo Bobby,

wegen dem rechten Motorlager schau dir mal die Threads an:

https://archiv.golfcabrio.de/f…9-214-f-lieferant-gesucht

https://golfcabriowiki.de/inde…(Beifahrerseite)_wechseln

und den hier:

Seite 5, Beitrag #66

https://archiv.golfcabrio.de/f…i-s-cabrio-t%C3%BCv/page5

vermutlich ein Spamer/Spambot.

Das haben wir im Blick, außerdem aufmerksame user. Bei der ersten Werbung wird er gesperrt.

Zitat von Bobby78

Gibt es Schellen für das Abgasrohr,um Defekte Halterungen zu ersetzen?

Der hängt aber sehr tief. Da stimmt doch irgendwas anderes nicht. Entweder ist der Motor zu weit nach hinten gekippt, oder die Verschraubung nach dem Kat zum Resonanzrohr ist falsch ausgerichtet oder locker.

Zwischen Stabi und Hosenrohr muß mindesten 1 cm Luft sein. Die abgerostete Schelle ist nicht wirklich notwendig. Wenn Motor und Auspuff richtig ausgerichtet sind ist auf dem Gummi vor dem Kat eh keine Last.

Bei meinem 16V habe ich die Halterung erst versucht irgendwie hinzubekommen und nachdem mir der 3 Gummi abgeraucht war, die Halterung demontiert. Ist nun seit 15 Jahren ohne diese Halterung

wau!

sehe ich genauso.

Ich habe schon an einigen 2H Cabrios die Traggelenke getauscht. Die Traggelenke waren fast immer vernietet, selbst bei 93er EZ.

Zitat von sgjp77

Ist da so ein Billg-Stift von ebay? Habe mich nie getraut die Dinger zu kaufen in der Annahme die Zeigen sonst was an.

ja.

Wie ich den Stift gekauft habe, hatte ich in fast allen Fahrzeugen zu alte Bremsflüssigkeit drin. Neue ungeöffnete Dosen zeigten 0%. Eine Dose, welche schon ein paar Jahr alt war (Anbruch) zeigte 1%. Von daher denke ich zeigen die Teile schon recht genau.

Wie geschrieben, werde ich trotzdem schon tauschen, wenn die 2% erreicht sind.

Ich meine ich habe mal gelesen, dass die Bremsflüssigkeit das vorhandene Wasser wie die Luftfeuchtigkeit in einem Raum gleichmäßig verteilt. Darum kann man überhaupt im Behälter messen.

.

Zitat von Rudi

Wann hast Du die denn gewechselt? Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre getauscht werden.

wobei ich das weder früher noch heute alle zwei Jahre mache.

Ich habe seit ein paar Jahren einen Bremsflüssigkeitstester und messe jährlich die Bremsflüssigkeit. Nach zwei Jahren hatte ich noch kein Auto wo die Bremsflüssigkeit "rot" leuchtet.

Selbst 6 Jahre alte Bremsflüssigkeit im angebrochenen Behälter zeigte noch <1%

4 Jahre alte Bremsflüssigkeit hat bei den von mir gemessenen Autos (Golf 1 Cabrio, W212, A6 Avant) <1%

Sobald das erste davon 2% zeigt, werde ich aufgrund der vergangenen Zeit den Wechsel durchführen.

naja so schlimm wird es nicht sein.

Nochmal zu Preis.

Nachdem ich das Lenkrad hier und in Facebook eingestellt hatte, kamen innerhalb von wenigen Minuten mehrere Anfragen.

Verkauft wurde es für 165Euro incl. Versand. (über Facebook, aber der user ist auch hier angemeldet)

bei ausgebauten Stoßdämpfern würde ich das nicht versuchen.

Stoßdämpfer kurz wieder einbauen.