breit: 7,73m
tief: 6,20m
eine ordentliche Größe!
Beiträge von MyGolf1Cabrio
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Hallo,
oft ist es eine verlorengegangene Feder am Bremsbelag/Bremssattel.
Kannst du leicht prüfen. Auf der Strecke wo es klappert, mal vorsichtig auf die Bremse Treten, so dass die Bremsbeläge leicht an die Bremsscheibe angelegt werden. Wenn das Klappern dann weg ist, hast du den Fehler.
Entweder eine Feder fehlt, oder Nasen daran.
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schöne große Garage.
Wie sind denn die Abmessungen?
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ich habe es gefunden... hatten wir vor kurzem erst:
Suche Schwerkraftventil für einen 2H
Den 6mm-180°-Bogen in Edelstahl gibt es z.B. hier:
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ist euch bewusst, dass der Schlauch nicht abknicken darf, weil ihr dann wieder eine Blockade habt?
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Auf dem Bild wird man wenig sehen.
Der Tankdeckel hat auf der Innenseite zwei "Blechkappen". Die Äußere fixiert nur die Feder mit den zwei Öffnungen für die Befestigungslaschen.
Wenn man nun in den Öffnungen zwischen den Federn in das Blech dahinter bohrt entsteht eine Öffnung über die Schlüsselkappe.
Mann muss aber vorsichtig bohren, weil hinter dem Blech gleich der Zylinder für den Schlüssel kommt. Wenn man unvorsichtig ist, wird der Schließmechanismus anschließend nicht mehr funktionieren.
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das ist schon richtig.
Beim JH hat die Lambdasonde nur einen Draht.
Beim 2H (98PS) hat die Lambdasonde 3 Kabel. (Schwarz und 2x weiß) da ist nämlich zusätzlich noch deine Sondenheizung mit dran.
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ich habe meine Tankdeckel bisher immer selbst belüftet. 5mm Bohrer und das Ding ist erledigt.
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Nimm die alten Domlager.
Die Hülse nicht vergessen!
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okay, danke für eure Antworten.
D.h. die Schraubenfedern samt Stoßdämpfern müssen herausgenomen werden...
Kommt drauf an, welches Fahrwerk verbaut ist.
Ich würde Federspanner setzen, dann bekommt man bei angehoben Vorderwagen die Domlager raus, ohne die Dämpfer abzuschrauben.
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Es kann eigentlich nur ein Fehler am Domlager und/oder der Befestigung sein.
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Das Teil denke ich eher nicht denn wenn überhaupt brauchst du eine Rep.Satz für die Schaltführung. Hier ein Beispiel:
https://www.ebay.de/itm/Schalt…ksid=p2060353.m1438.l2649
Nimm aber nicht das Billigste da habe ich schlechte Erfahrungen gemacht.
Das möchte ich so bestätigen.
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Wie nicht anders zu erwarten!
Sehe ich auch so.
Ich habe so ein bisschen den Verdacht, der Lucky brauchte eine neue Baustelle ☺
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Rodcraft RH 215 und Du willst nie mehr einen Anderen...
der sieht echt gut aus. Hast du den schon länger? Bist du zufrieden?
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Mit stinknormalem Heber etwas lupfen, dann.....
das geht nicht mehr, wenn ein Gewindefahrwerk verbaut ist.
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Ich habe solch einen von der Bauform. Unterfahrhöhe sind nur 80mm.
Brauchen tue ich je nach montierten Rädern 9-10 cm Unterfahrhöhe. Mehr als 9cm würde ich nicht kaufen, wenn du Gewindefahrwerk planst.
Dann schaffen diese Heber aber nicht die gewünschten 50cm. Darum habe ich für die seltenen Fälle noch einen zweiten großen Ragierwagenheber der über 50cm hebt.
Hier ein Beispiel. Ich habe nicht nach dem Preis geschaut. Das darfst du selbst.
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Wie tief ist dein Auto?
Bei mir komme ich mit dem 145er Wagenheber nicht unter den Schweller.
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tja, bei uns in Hessen sind es für die 19.2 beim Tüv (Dekra werde ich beim nächsten mal testen) 100-120Euro + 39,90Euro für die Einzelgenehmigung + 15Euro für neue Papiere.
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bei uns kostet 21er (19/2) und 19/3 auch unterschiedlich. Vor allem in Hessen noch die Zusatzgebühren für die Einzelgenehmigung über Marburg...
