Beiträge von MyGolf1Cabrio

  • Kühler Lüfter Probleme

    Hallo,

    du sollst nach einem schwarzen Kabel suchen und nicht nach einem gelben oder gelb-blauen Kabel, aber ok. Ist ja nicht falsch gleich alles zu beheben.


    Das gelb-blaue Kabel kannst du ordentlich irgendwo befestigen. Dieses wird für Zubehör benötigt, das du vermutlich nicht verbaut hast.

    Das gelbe geht normalerweise auf den Öldruckgeber seitlich am Zylinderkopf. Siehe das Bild von mir.


    Das schwarze Kabel mit Geber für den Kühlernachlauf habe ich auf deinem Bild gefunden. Das baumelt mit Geber und Halter dran am Schaltgestänge/Lenkgetriebe rum.


  • Kühler Lüfter Probleme

    Zitat von dsero

    besten dank dir ! :)

    Jetzt bleibt nur noch die Frage wo das Kabel hin ist.

    Habe rechts an dem Öldrucksensor 2 Kabel hängen, kann es das sein ?


    Wäre mega, wenn jemand ein Bild von seinen angeschlossenen Sensoren hätte

    Ich denke es wäre sinnvoller, wenn du ein paar Bilder von deinen Auto in dem Bereich machst.

    Du suchst ein einzelnes schwarzes Kabel mit 6,3er Kabelschuh (meistens ohne einer Hülle über dem Kabelschuh)


    Es gibt in dem Bereich nur 1 einzelnes schwarzes Kabel.

  • Kühler Lüfter Probleme

    Zitat von Lempomat

    Hast du am Motor oben am Ventildeckel auch den Sensor getauscht? Der ist genau für den Nachlauf

    jep. Ich denke auch, dass das der richtige Ansatz ist.

    Gerne gemachter Fehler: Der Nachlauffühler fehlt und das Kabel was da aufgesteckt werden soll wird auf Masse gesteckt...

    Dann hat es die beschriebenen Fehler.

  • Welche Spurplatten fahrt ihr?

    Zitat von Solemio

    Wenn dann wären Platten nur hinten optisch schon ne Aufwertung. Ist dafür denn ne achsvermessung notwendig #blödfrag

    ...


    nach der Montage von einem Fahrwerk (Stoßdämpfer und oder Federn) muß in der Regel (*) eine Achsvermessung durchgeführt werden.

    (*) notwendig, wenn die Schrauben am Stoßdämpfer unten gelöst wurden


    Bei der Montage von Spurplatten (vorne oder hinten) ist keine Achsvermessung notwendig.

  • Zahnriemenwechsel 2H

    Zitat von Iggel

    Die Spannrolle wird doch beim 2H auch im Uhrzeigersinn gespannt, oder?

    Danke für den Einwand. Du hast recht. Ich hatte es falsch in Erinnerung.


    sorry für den Fehler.

    Zahnriemen spannen MIT dem Uhrzeigersinn. Bei gegen den Uhrzeigersinn kann der Riemen an der Verkleidung schleifen.

  • Zahnriemenwechsel 2H

    Hallo Micha,

    das ist dann auch verkehrt. Du musst die Spannrolle gegen den Uhrzeigersinn auf den Riemen drücken.


    edit:

    sorry für den Fehler.

    Zahnriemen spannen MIT dem Uhrzeigersinn. Bei gegen den Uhrzeigersinn kann der Riemen an der Verkleidung schleifen.


    Mit dem Uhrzeigersinn schleift es an der Verkleidung.

  • Zahnriemenwechsel 2H

    Hallo Micha,


    du hast einen Fehler bei OT der Kurbelwelle.


    Das markierte X ist nicht OT.


    Der Pfeil mit Kreis zeigt auf das kleine o, was OT ist.


    Wie hast du den Spanner gespannt. mit oder gegen der Uhrzeigersinn?


  • Tilgergewicht und Dröhnen im Innenraum

    Zitat von quantum-1

    ...

    Es sind einfach nur unangenehme Frequenzen die in diesem Drehzahlbereich je nach Lastzustand entstehen . Das war schon immer und ist bis heute ein Problem mit Sportauspuffanlagen am Dreier.

    ...

    ich habe ein "Dröhnen" in meinem Golf 1 Cabrio, bei um die 30kmh im dritten Gang (echt unangenehm). Ich kann damit aber leben, weil ich dann einfach in den 2.Gang schalte.


    Und ... welchen Kat und MSD habe ich verbaut? Die "Fliegerbombe" vom Golf 3, in Kombination mit 55er MSD vom Corrado (baugleich mit Golf3?)

    Vor dem Umbau auf die 55er Anlage hatte ich angepassten Kat vom 16V mit folgendem MSD vom 2H, da war nichts mit brummen.

  • Tilgergewicht und Dröhnen im Innenraum

    ok, also schließt du die "Motorlager" (Motor- und Getriebeaufhängung) aus. weil die vom originalen Golf 4 verbaut wurden (original VW VR5 und kein Zubehör mit unbekannter Gummimischung.


    Auspuffanlage schließt du auch aus, weil Original VW VR5 und keine Zubehör- oder Sport- oder Eigenbauauspuffanlage verbaut ist, ebenso die Gummihalterungen vom Auspuff sind Original VW, kein Zubehör und spannungsfrei verbaut.


    Schwierig. Dann passt eigentlich alles.


    Die Tilgergewichte (die in der Karosserie beim Cabrio verbauten im Motorraum und Kofferraum hinten links) können "frei arbeiten" und sind nicht durch irgendwelche Dinge in der Bewegung eingeschränkt?

  • Tilgergewicht und Dröhnen im Innenraum

    Hallo Marc,

    ich habe auch keinen Golf 3 Cabrio, aber Dröhnen bei meinen Autos schon gehabt.


    Ist das Dröhnen gleich wenn du die 80-110 im 4. oder 5.Gang fährst?

  • Golf 1 Cabrio Sportline

    also ich sehe das Auto mit dem aktuellen Informationsstand bei weitem nicht bei 10K€.


    Warum?

    Wenn der wirklich viele Jahre Stand sind keine Verschleißreparaturen erfolgt, der Tank vielleicht innen versifft (mit vergammeltem Sprit, auch wenn der Motor eventuell noch läuft). Alle Flüssigkeiten, Reifen, Bremsen/Bremsschläuche und die Innenausstattung tauschen.

    Puuh. Für Selbstschrauber machbar, aber viel Arbeit.


    Interessant bleibt er trotzdem. Ich bin gespannt, wer sich das antut.