Beiträge von MyGolf1Cabrio
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Die Welle habe ich feinst gesäubert und gefettet. Auch läuft die Mitnehmerscheibe ohne zu Haken.
Das Getriebe möchte ich auch ausschließen, da ich bereits ein ACD Getriebe und ein AUG angebaut hatte.
gut. Das würde ich auch so sehen.
Ich glaube von dir habe ich mal einen Umbaubericht gelesen. Hattest du bzw. ihr nicht mal für ein Mitglied einen 2E Umbau gemacht?
richtig.
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Hallo,
ich habe gerade nachgeschaut wie weit Eichelsbach von mir weg ist, weil mir der Ort bekannt vorkam... Sind nur 31km.
Wenn du also ein anderes Getriebe probieren möchtest: bitte PN.
Hast du mal geprüft, ob die Kupplungsscheibe richtig leicht auf der Getriebewelle "rutschen" kann? Weil wenn da was hakt, weil sich z.B. eine "Nase" eingelaufen hat, kann das nicht funktionieren, oder wenn das Fett zu zäh ist und / oder klebt.
Oder natürlich wie du selbst schon geschrieben hast, wenn der Automat nicht weit genug öffnet.
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Ob es Sinn macht eine schwungscheibe und Kupplung vom 2e zu besorgen?
nein.
Die Kupplung muß zum/ins Getriebe passen und zu deren Kupplungsmechanik.
Den 2E gab es auch mit 02a Getriebe und 020 mit verstärkter/dickerer Getriebewelle. Das passt nicht zu deinem jetzigen Getriebe. Nur wenn der 2E auch das kleine 020 Getriebe hatte würde es passen. Aber dann kannst du auch gleich die vom 2h nehmen, die passt wenigstens direkt.
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Hallo Keith,
ich hatte in den Nuller Jahren Porsche C2 auf meinem Cabrio. Beiträge mit Bildern siehe hier:
Aber:
Ich bin sehr skeptisch, ob man heute noch einen Ingenieur findet der diese Kombination einträgt.
Das Thema das es schwierig mach heißt "Impacttest" (Bruchtest der Felge mit der montierten Reifengröße)
Diese muss eigentlich getestet und vom Felgenhersteller freigegeben sein. Das kannst du aber bei OEM-Felgen vergessen.
Es gibt aber wohl noch Ingenieure, welche es trotzdem eintragen. Solange, bis ihnen jemand auf die Finger haut...
Also unbedingt vor dem Kauf klären, ob dir das noch jemand einträgt.
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Kompromisse sind dazu da, dass man später auch noch was zu tun hat
Ich kenne das...
Nahezu jeder Kompromiss wurde mindestens 2x angepackt...
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Wenn blau für die Anzeige im A-Brett ist, wofür ist dann schwarz?
... du hast oben aber geschrieben, dass der schwarze undicht ist und auch am Bild markiert.
Schwarz ist für die Anzeige im KI, blau für das Motorsteuergerät.
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wenn der Geber noch richtig anzeigt, kann man auch nur den O-Ring tauschen.
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Ich sehe auch kein Problem darin, die Schrauben "fest" anzuziehen. Habe ich früher auch immer so gemacht, bevor ich einen kleinen Drehmomentschlüssel hatte. Nur zu Locker wäre ein Problem.
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Meintest du diesen Beitrag? Das war von meinem Vorbesitzer verursacht.
Wobei die Schwungscheibe und druckplatte zusammen gepasst hätten. War nur um 120° verdreht.
nein.
Schau mal hier. Viele Bilder.
und
Hat denn dein Getriebe schonmal funktioniert?
Weil wenn der Ausrückhebel verstellt/verbogen ist, oder die Druckstange abgenutzt, wird die Kupplung nicht weit genug gedrückt. Kupplungsseil ist richtig eingestellt?
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die Unterschiede der Kupplungen sind aber nur, weil es unterschiedliche Montagestifte auf der Schwungscheibe/Druckplatte gibt.
Wenn man also die Flasche Schwungscheibe/Druckplatte verbauen möchte, passen schonmal die Stifte nicht zusammen. Das fällt spätestens dann auf, oder man verbiegt die Druckplatte.
Irgendwo im Forum hatten wir dazu auch mal Bilder.
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Ich hatte vor über 20 Jahren, als ich mein Cabrio frisch gekauft hatte den gleichen Fehler.
Laut Verkäuferin war eine neue Kupplung verbaut. Die Kupplung trennte aber nicht richtig. Wie bei dir kratzte es im 1. und 2.Gang und der Rückwärtsgang war nur bei ausgeschaltetem Motor einzulegen.
Ich weiss heute aber nicht mehr, ob ich nach dem Kupplungstausch nochmal mit dem alten Getriebe gefahren bin, oder gleich auf 4T-Getriebe umgerüstet habe.
Zumindest gab es danach nie mehr Probleme.
Ich gehe mal davon aus, dass du die Getriebewelle, auf der die Kupplungsscheibe steckt gereinigt hast und mit entsprechendem Kupplungsfett gefettet hast. Außerdem, dass im Getriebe ein geeignetes Getriebeöl ist, also kein 08/15 das "eigentlich" passen sollte.
Siehe hier, Beitrag#14
020er Getriebe 2ter Gang - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de
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Ein Golf 3 Cabrio Country. Es gibt nichts was es nicht gibt.
das ist aber doch ein Golf 2 als Basis
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Lego Golf 1 Cabrio
Hallo,
hast du das selber gebaut, oder gekauft?
Wenn gekauft:
Wo und was kostet sowas? gerne per PN
Danke
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Ich muss meine Aussage von Beitrag #2 korrigieren.
Du hast geschrieben: "... 20mm vorne und 40mm hinten an Verbreiterung pro Achse."
Das "pro Achse" habe ich übersehen.
Pro Achse sind vorne 2x10mm und hinten 2x20mm
Das ist dann Geschmacksache, ob man das noch als Dezent sieht.
Machen würde ich das trotzdem nicht, weil 10er Spurplatten keine Zentrierung haben und dann das Rad nicht mehr 100% zentriert auf der Nabe sitzt und man fast immer eine Unwucht in der Lenkung spüren wird.
Mein Tipp: 5mm wird noch von der Werksnabe geführt und 15mm gibt es wieder mit richtiger Zentrierung.
Aber:
wenn du planst auf 205/45-16 zu gehen, auf 6,5Zoll und es dezent haben möchtest, solltest du erst die Räder auf dein Cabrio montieren und schauen, ob noch "Luft" für mehr ist (unter der Prämisse dezent).
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Hallo,
ohne es gesehen zu haben:
20+40mm sind nicht mehr dezent.
Egal was du jetzt für 16er Felgen montiert hast.
Zu einer Beratung mit der du was anfangen kannst gehören aber auch brauchbare Infos zu deinem Cabrio.
Welche Räder (Felgen + Reifen) sind denn aktuell montiert? 16Zoll, ok, aber welche Breite + ET und welche Reifen. Selbst du Reifenmarke/Profil macht einen Unterschied, weil 195er Reifen nicht aller Hersteller gleich breit aussehen.
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Ich finde das passt optisch schön in den 3/4er.
Welche DAB-Antennenlösung hast du verbaut?
Ich habe den SQR46DAB in meinem G1C und bin insgesamt und mit dem DAB-Empfang sehr zufrieden
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Mein Sohn fand den toll. Trauert ihm heute noch nach. Aber es fehlte ihm auch der Vergleich. Und geschraubt habe ich...
Geradeaus war die Kiste richtig schnell (der 450 hatte den 1L Turbo, nicht wie der 451 einen 1L-Sauger). In Kurven für einen jungen Mann unbrauchbar.
Du hast hoffentlich nicht den Mildhybrid. Wenn doch deaktiviere das...
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Winkelmesse habe ich schon bestellt.
Gute Entscheidung.
Warm machen ist bei den aktuellen Temperaturen aber unbedingt nötig. Ich habe das im Hochsommer gemacht und da war das Zeug noch steif genug.
Wenn das Spray von VeeDee hilft den Kleber anzuweichen würde ich auch diesen zusätzlich nutzen. Alles was hilft ist eine Verbesserung. Du wirst es verstehen, wenn du am Schneiden bist.
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Seufz, ich werde es dann wohl so probieren und versuchen mehr Geduld zu haben...
Ich drücke dir die Daumen. Ich befürchte aber dass du dir dabei den Kotflügel verbiegst.
Ein originaler Kotflügel ist fast unersetzlich. Da würde ich nicht an einem Winkelmesser sparen.
