Beiträge von MyGolf1Cabrio

Hallo,

war mir garnicht klar, dass es beim Golf 1 Cabrio auch schon einen "Werkstattschlüssel" gab, der zwar an den Türen usw, nicht aber an der Heckklappe passt. Ich kannte das nur von Mercedes.

Du kannst auf jeden Fall den "Erstschlüssel" von eine Kopie machen lassen. Das kann jeder Schlüsseldienst. Nur mit den Schlüsselrohlingen wird es schwierig., wenn du einen "VW-Schlüsselrohling möchtest.

Die neutralen Rohlinge vom Schlüsseldienst finde ich nicht schön.

Ich habe mir damals als ich einen Nachschlüssel brauchte bei Classicparts einen Rohling gekauft und den beim Schlüsseldienst bei mir im Ort schleifen lassen.

Ich sehe zwei Möglichkeiten.

Entweder ist wie üblich an der Anzeige eine kalte Lötstelle (siehe Link),

https://golfcabriowiki.de/inde…lwasseranzeige_reparieren

und/oder du hast noch nicht das richtige Relai verbaut (Relai 42 steht auch im verlinkten Beitrag) steuert die Kühlwassermangelanzeige.

Dann nur noch die zwei Pins an die normalerweise der Kühlwassermangelgeber angeschlossen ist verbinden, und das Blinken muss aus sein. Alternativ den Behälter mit Geber nachrüsten.

Hallo!

Willkommen zurück. Damit hätte ich wirklich nicht gerechnet, freut mich aber um so mehr.

Zitat von Bobby78

Hier mal Beispielbilder !

schöne Bilder. Aber man sollte ergänzen, dass der Verteilerfinger auf dem Bild nicht richtig steht. (Mitte Verteilerfinger zu Kerbe am Gehäuserand)

Wenn der Verteilerfinger so steht wenn die Nockenwelle oben auf OT-Markierung steht, dann steht die Zündung auf 1-2 Grad nach OT.

Ergebnis ist deutlicher Leistungsmangel.

Hast du die Zündung anschließend eingestellt?

sieht auch passend aus.

synomym gehörte zu den Alltagsfahrern. Er hat sein Cabrio von TÜV zu TÜV (oder wie das in England heißt) getragen.

Vielleicht war es dann irgendwann vorbei. Oder er hat sich irgendwann was anderes gekauft.

Zitat von Bobby78

Hab irgendwo mal gelesen das wenn der Co Wert zu hoch ist ,und Zündung und CO Wert eingestellt wird ,muss anschließend nochmal das Motoröl gewechselt werden vor der AU ist das korrekt!?

Lg Bobby

nur wenn es zufällig eh fällig wäre. Aber dann würde ich den Ölwechsel VOR der Grundeinstellung durchführen.

habe sie gefunden:

TACHOWELLE G60 Golf 2 GTI , Corrado 53i , Passat 35i f. Seilzuggetriebe Typ 02A

VW Referenznummer OEM: 191.957.803e oder 191.957.803A

https://www.ebay.de/itm/TACHOW…68c7a9:g:2BYAAOSw2zFZz8XA

schade.

Trotzdem Danke.

Zitat von Typ 53

Wie sieht es mit einer vom 3er Golf aus?

Golf 3 hatte in der Regel 020er Getriebe, oder? 02a hatte nur der VR6 und da war ein digitaler Tachogeber verbaut.

Aber wenn es vom Golf 3 eine mechanische Tachowelle in Verbindung mit 02a gab, könnte das passen.

Hast du einen Link?

5/1 könnte 571 heißen, dann wären es die Nebelschlußleuchte.

Hallo Zusammen,

ich habe in meinem Cabrio ein 02a Getriebe. 2005 habe ich eine Tachowelle vom Golf 2 G60 verbaut. Die gibt es wohl nicht mehr. Zumindest finde ich keine.

Was verbaut man den nun für eine Tachowelle?

Hat jemand einen Tipp oder Link?

Danke.

Zitat von todi

Ah, ein Bildchen, Danke

abgebildet ist hier die Rückseite, die man normalerweise nicht sieht. Die andere/sichtbare Seite ist mattschwarz lackiert.

sooo,

nachdem das mit dem Kopf den mir wolle93 freundlicherweise abholen wollte nix geworden ist (Wolfgang hat bei der Besichtigung gesehen, dass der Kopf einen kleinen Riss zwischen den Ventilen hatte und ihn darum glücklicherweise nicht für mich gekauft), habe ich das Auto gestern geputzt und gestern Abend so defekt wie er ist inseriert.

Ein Wahnsinns Interesse. Über 1000 Klicks, unzählige Emails. Gekauft hat ihn ein Händler aus Köln.

Heute Nachmittag wurde er abgeholt.

Thema damit für mich abgeschlossen.

.

Zitat von stefanw.

Kommt beim 2H das Drehzahlsignal nicht vom Steuergerät? (ausgewerteter Halsensor im Verteiler).

War da nicht was mit Themenersteller und 'korrektes/richtiges' Steuergerät?

Ist denn inziwschen das 'richtige' Motorsteuergerät verbaut?

Gruß Stefan

Alles anzeigen

Beim 2H kommt das Drehzahlmessersignal noch von der Zündspule.

Bei späteren Modellen wie z.B. Corrado 16V (MKB: 9A) kommt das Signal dann vom Steuergerät.

Das ist dann auch ein anderes Signal.

Wenn also der abgebildete DZM von femi aus einem Modell stammt wo das Signal vom Steuergerät kommt, wird das nix im Cabrio mit 2H

Ich bin mir aber nicht sicher, ob es im Golf 2 schon Tachoeinheiten gab, wo das DZM Signal übers Steuergerät kam (G60?)

Zitat von femi

MFA Hebel hab ich, der ist aber defekt, weil das Abblendlicht nicht funktioniert. Hab ihn schon durchgemessen.
Hier ist das Foto:

also 16V ist das nicht. Dann müsste der Drehzahlmesserbereich höher sein.

Ich weiss nicht aus welchem Modell die Tachoeinheit ist.

zeig doch mal ein Bild von deinem Tacho. Golf 2 16V ist ein schöner Tacho, aber schwer passgenau/bündig im Golf 1 Cabrio Armaturenbrett zu verbauen.

Wenn das tatsächlich eine 16V Tachoeinheit ist und du dich davon trennen möchtest, würde ich dir diese eventuell gegen eine vom 2H tauschen (mit Kabelbaum bis zur ZE)

Hast du MFA Hebel?

super, also doch der Geber. Schon irre, welcher Schrott heutzutage auf den Markt kommt.

Noch ein kleiner Fehler in deinem Beitrag. Oben Schreibst du

Zitat von Leniduc

Habe heute die Sensoren von Febi , Beru und AIC bekommen

weiter unten dann:

Zitat von Leniduc

Behr

20 = 1497 Ohm

80 = 175 Ohm

100 =122 Ohm

Schreibfehler?

Welchen hast du jetzt getestet und verbaut?

und da sagt einer die heutigen Autos sind verbaut. Die Italiener konnten das schon vor fast 30 Jahren!

Guido

Respekt vor deiner Leistung!