Sprühe ordentlich WD40 o. ä. ins Innenleben der Pumpe und verschließe die Öffnungen gegen Luftfeuchtigkeit, so solltest Du sie ewig lagern können
super, vielen Dank, werde ich machen. Die Öffnungen hatte ich bereits nach dem Tausch mit den Stöpseln der JP Pumpe verschlossen.
Und tatsächlich mein Cabrio hat TÜV incl. Hi Gutachten bekommen. Jetzt nur noch anmelden und dann endlich wieder schön cruisen
Glückwunsch, Klasse!
Wieder ein Cabrio mit RE-Motor mehr
VG, Christian
Alles anzeigenHallo Christian, diese Frage kann ich dir nicht beantworten, aber ich würde sie einfach weglegen und da nix mehr dran machen. Denke, sofern du nochmal eine brauchen solltest, dann probierst'e die Alte entweder oder gleich 'ne neue rein. Wobei ich glaube, dass die, die du jetzt drin hast, erstmal ihren Dienst verrichten wird. Fährst ja wohl keine 30tkm pro Jahr oder?
Aber gut, dass er nun gut läuft.
Weiter schöne und knitterfreie Saison.
René
Hallo René,
danke für deine Einschätzung. Okay, werde ich so machen.
Ich war/bin mittlerweile sehr misstrauisch, was die Langlebigkeit von Nachbauteilen angeht.
An dieser Stelle nochmals vielen Dank für deine hilfreichen Beiträge.
VG und ebenfalls gute Fahrt mit deinen Oldies
Christian
um das Thema noch einmal aufzugreifen:
Der Motor hatte seit dem Tausch des Hauptzündkabels keine Aussetzer mehr und läuft m.E. schön.
Während der Fehlersuche hatte ich u.a. die Benzinpumpe (Pierburg) gegen eine Nachbaupumpe (JP) getauscht
(vgl. #11)
Hierzu kurze Frage:
Sollte ich die Pierburg Pumpe wieder einbauen? D.h. schadet eine "trockene" Lagerung einer Pumpe mehr als im eingebauten Zustand?
Andererseits bin ich mit der eingebauten JP Pumpe bislang zufrieden.
Dennoch würde mich eure Meinung/Erfahrung hierzu interessieren.
VG, Christian
Kostenpunkt beider Sicken: 17 Euro
...weil das der original ab Werk verbaute LS ist und es m. E. ein schönes Gefühl ist, etwas "gerettet" zu haben...
Außerdem müsste man bei einem anderen (neuen) LS wahrscheinlich auch die Befestigung in der Tür ändern, was ich hiermit vermieden habe …und auch wollte.
Hallo,
einige Bilder meiner durchgeführten Reparatur der alten Sicke.
1. alte Sicke entfernt
2. Reste des alten Klebers/Sicke mit Brennspiritus entfernt
3. neue Sicke zuerst innen verklebt (teilweise mit kleinen Holzstückchen (o.ä.) fixiert, da Sicke insbesondere bei den Rundungen "unter Spannung" stand und demzufolge nicht optimal an der Membran anlag.
4. abschließend neue Sicke am Metallträger verklebt und mit Klammern fixiert. (während des Klebens zwischen Sicke und Klammer Gummiplättchen (Fahrradmantel) gelegt)
5. aus Schaumstoff ca. 30cm langen Streifen (ca. 5x5mm) geschnitten und auf den Rand geklebt.
6. Montage und Einbau
VG, Christian
Hi Nils,
verbaut ist Blaupunkt Augsburg SQR 29, welches wohl erst Herbst/Ende 1988 auf den Markt kam.
Demnach wohl kein werksseitiges Radio?
Allerdings sind auch Blaupunkt Lautsprecher (mit VW-Aufkleber und tlw. mit 87 gestempelt) verbaut. Demnach gehören die sehr wahrscheinlich zur Erstausstattung.
VG, Christian
Hallo Nils,
danke für den informativen und interessanten Link!
also Innenausstattung: HC ( = Mauritiusblau, Petit Point)
"R" bedeutet demnach ein ab Werk verbautes Radio.
Wofür die 172 steht, habe ich auf die schnelle noch nicht herausgefunden.
VG, Christian
Danke Markus!
Könnte 172 RCD vielleicht für Radio / Cassette / Display stehen?
VG, Christian
...so dann hänge ich mich auch einmal dran...
Nach 20 Jahren wird es langsam mal Zeit, meine Ausstattung zu entschlüsseln - auch wenn ich befürchte vom Rücktrittsrecht mittlerweile wohl keinen Gebrauch mehr machen zu können...
Folgende Daten sind auf dem Aufkleber meines Henkelmanns (EZ 23.12.1987) vermerkt:
Fahrzeug Ident-Nr.: 1598 44-2-8109 124 9 24 (= 44. KW 1987 ???)
Typ: 155 422
Motor/Getriebe: RE / 4T
Lack: LA5Y (= Heliosblaumetallic)
Innenausstattung: HC ( = Mauritiusblau Petit Point ???)
Ausstattung: 172 RCD (???)
110 (???)
130 (= Hüftgurte hinten)
430 (= Windschutzscheibe, grün)
571 (???)
657 (= Servolenkung)
700 (???)
Vielleicht können die Experten hier die mit ??? versehenen Punkte ermitteln.
Vorab schon einmal vielen Dank und viele Grüße
Christian
Aufkleber endlich mal hier posten, dann werten die Profis den hier aus.
wenn mein "delta" eingenaut ist, könnte ich Dir mein Gamma anbieten?
zu 1: ja mache ich!
zu 2: danke für dein Angebot!
Aber: Sollte dein Gamma zur deiner Erstausstattung gehören, würde ich es nicht voreilig abgeben
QuartettLA5Y87: noch als HartzIV-Bezieher würde ich Udo nicht hergeben!
...da möchte man nur behilflich sein und erhält prompt eine Smiley-Bombendrohung - unglaublich!
Aber das passt zum hitzigen Temperament des verwöhnten Chefarzt Sohnes
Zurück zum Thema:
Vorab: Als Ori-Fan kommt für mich kein modernes Radio in Frage.
Beim Kauf meines Cabrios (vor mittlerweile 20 Jahren) war ein profanes Blaupunkt Augsburg SQR 29 verbaut, welches bis zum heutigen Tag seinen Dienst (Radio und Cassette) problemlos absolviert. Lediglich das LCD-Display ist mit der Zeit an den Kanten etwas dunkel geworden.
Einziger Wermutstropfen: Da das Radio vermutlich erst 1988 (Herbst?) auf den Markt kam, kann es wohl nicht zur Erstausstattung gehören. Andererseits ist mein Fahrzeug mit EZ 12/87 auch Modell `88...
Müsste hierzu einmal (endlich) meinen Datenaufkleber von Experten auswerten lassen (sofern er hierüber Infos enthält).
Auch wenn es m. E. optisch schönere zeitgemäße Radios gibt, werde ich das Radio nicht tauschen, da es mittlerweile irgendwie zum Auto gehört.
VG, Christian
Ich hab's auch schon erworben und vorfinanziert. Der nötige Lottogewinn läßt
allerdings noch auf sich warten.
als kleiner Tipp zur Endfinanzierung: Udo verkaufen?...
Eine Reparatur hinten kommt schon in Betracht, würde ich aber erst für kommenden Herbst/Winter in Betracht ziehen. 😉
Ich müsste die Boxen hinten ja erst mal ausbauen, damit ich mir ein genaues Bild davon machen kann, welche Größenvariante da wirklich reinpasst. Insbesondere mit Hinblick auf die Einbautiefe und diesen Metallrahmen.
Der Zustand hinten muss sehr schlecht sein - die Lautsprecher scheppern eigentlich immer. Egal ob kein oder viel Bass, laut oder leise. Wenn der Zustand der vorderen Lautsprecher auch für die hinteren aussagekräftig ist, sind die Teile mehr als fertig. 🙈😉
also eigentlich kann nur die Sicke defekt sein. Ob die nun etwas oder völlig defekt ist, ist letztendlich auch egal.
Bei mir war sie teilweise nur noch fragmentös erhalten.
Ausbau recht einfach: Sitzbank raus und die Verkleidungen abbauen und schon bist du am LS.
Wie gesagt, habe mit kleinen (Modellbau/Goldschmiede)-Feilen vorsichtig die Reste von der Membran nahezu rückstandslos entfernen können.
Anschließend Membran mit Sickenkleber bestrichen, Sicke aufgelegt und über Nacht mit einem vom Durchmesser her passenden Marmeladenglas gleichmäßig beschwert.
Am nächsten Tag Distanzring (da Sicken minimal kleiner als original) hergestellt und diesen mit LS Gehäuse verklebt.
Solltest du entsprechenden Feilen haben, könnte ich auch für dich diese Reparatur ausführen. Sickenkleber hätte ich auch noch.
Was die Originalität angeht, bin ich vielleicht etwas verrückt und durch mein anderes Hobby "historische Fahrräder" "geschädigt". Da versucht man teilweise jede noch so rostige Schraube zu retten...
Ich hab die vorderen bei ebay bestellt: https://www.ebay.de/itm/391912255295
Achtung: Adapterkabel mitbestellen, sonst wird‘s schwierig... https://www.ebay.de/itm/351887817009
Die hinteren werde ich vorerst abklemmen, sprich die Kabel aus dem Iso-Stecker entfernen. Der Aufwand für den Austausch erscheint mir aktuell etwas zu groß - passende Lautsprecher (nicht zu tief) sind auch nicht leicht zu finden.
… und eine Reparatur der hinteren LS kommt für dich alternativ nicht in Betracht?
Wie sehen denn überhaupt die Membranen aus?
(nur den "falschen" Kühlergrill mag ich immer noch nicht...^^)
Nils:
pass auf, was du da von dir gibst...
Wir hatten die Diskussion schon einmal. Der Grill ist mit "87" gestempelt, also original. Persönlich gefällt mir der dreigeteilte Grill (mittlerweile) auch besser. Da das Fahrzeug aber ein 88er Modell (Weihnachtsgeschenk, EZ 12/87) ist, dürfte es mit diesem ausgeliefert worden sein.
Und: Wie schreibst du immer so schön: "Original ist optimal".
Dass ich ebenfalls ein Originalitätsfanatiker bin, kannst du meinem Bericht über die "Rettung" eines Lautsprechers sowie dem DIN-Schild entnehmen, für das ich (im Vergleich mit H) jedes Jahr 50 Euro Steuern mehr hinblättere...
Vielleicht trifft man sich einmal, wenn die Zeiten dafür wieder besser werden.
VG, Christian
danke euch beiden!
Alex, für deinen schönen W110 würde ich sogar 
geben.
Ich habe auch eine Flosse, aber nur im Maßstab 1:60 von Siku aus der legendären Zinkguss-Serie, welche ich seit mittlerweile über 30 Jahren schon sammle...
...soeben eine kleine Runde gedreht. Die erste offene Fahrt in diesem Jahr
.
Die untergehende Sonne war gnädig zum Lack des ziemlich staubigen Fahrzeugs.
Morgen feiert das fast 32,5 Jahre alte Cabrio seinen 20. Geburtstag (bei mir)
Viele Grüße
Christian
Übrigens: Unterwegs gab mir ein entgegenkommender Fahrer eines 123er Mercedes eine "Daumen-Hoch-Geste".
Da soll noch einer sagen, dass sich Mercedes und VW Besitzer nicht mögen...
Die Farbe meines Cabs ist lila.
Heliosblaumetallic schimmert je nach Lichteinstrahlung "lila". Sollte es m. E. sein.
Schau mal auf den Aufkleber im Kofferraum, ob da "LA5Y" steht.
