Beiträge von PHÖNIX

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Mich hat heute erfreut das wir einen sehr kurzweiligen 3-Tages-Trip von Bochum über Rüsselsheim und Michelstadt nach Mainz durch Essenheim, Erbach, Saulheim und zurück gut überstanden haben. Mitten im Odenwald. Man sagt da ist der Boden kalt. ²³



















  • Golf Cabrio geht immer aus

    Hallo Julian !


    1. ist es schön das sich die Drehzahl bei 900 einpendelt


    2. mußt du dir im Klaren sein das Vergaser ab und zu Macken und Eigenleben haben


    3. ob das normal ist ? Kann ich nicht sagen - das soll kein Trost sein aber das wäre mir persönlich bei einem Vergaser egal so lange die allgemeine Symptomatik passt


    4. habe ich JH´s und EW´s und JB´s da gehabt die würden sich einen Arm abfreuen wenn die so ein Verhalten hätten und so gut laufen wie deiner


    5. das Verhalten wie du es beschreibst das die Drehzahl erst auf 3000 geht und dann im Warmlauf abfällt habe ich schon oft beobachtet - scheint also normal zu sein. Das er im Warmstart erst mal auf 2500 Touren hochdreht - ich stecke da nicht drin - aber eine träge gewordene Bimetallfeder in der Startermimik könnte vielleicht die Ursache sein


    So lange der Motor seine Leistung voll entfaltet und die Drehzahl im Leerlauf nicht ins Nirvana abfällt und er auch nicht zu viel verbraucht wäre ich damit zufrieden und würde nicht weiter dran rumfummeln wollen


    Spritpumpe - Zündzeitpunkt - CO-Wert - Vergaserflansch - Schwimmernadelventil - saubere Bedüsung - nicht ausgeschlagene Starter- und Drosselklappen - gute Unterdruckanschlüsse - wenn das alles paßt laufen Vergaser eigentlich ewig


    Sicher gibt es Freaks die sich mit Vergasern wesentlich besser auskennen als ich - vielleicht hat einer davon eine zündende Idee - ich lerne auch gerne dazu :)


    Bist du denn mit der Überholung und Einstellung insgesamt zufrieden ?


    Wenn du dem der den Vergaser überholt und den Motor eingestellt hat diese Fragen stellst kann der dir sicher auch etwas dazu sagen - bin gespannt


    Gruss !

  • Motorprobleme

    Es gibt für die Einser relevant die K- und die KE-Jetronic


    Hier sind beide mit ihren Unterschieden ziemlich gut erklärt:


    K-Jetronic – Wikipedia


    Die K-Jetronic ist ein Saugrohreinspritzsystem für Ottomotoren. Die Entwicklung der Robert Bosch GmbH ist ein mechanisch-hydraulisch gesteuertes, antriebsloses Einzel-Einspritzsystem, bei dem der Kraftstoff in das Saugrohr eingespritzt wird (indirekte Einspritzung). Die Höhe der Kraftstoffzumessung ist ohne Rücksicht auf die Stellung der Einlassventile nur von der angesaugten Luftmenge abhängig und erfolgt kontinuierlich (daher K-Jetronic).


    Die KE-Jetronic ist eine um ein elektronisches Steuergerät erweiterte K-Jetronic. Sie kam 1982 auf den Markt. Das Steuergerät ermöglicht es, z. B., eine Lambda-Sonde in das System zu integrieren. Sie ist eine der unempfindlichsten Einspritzanlagen, die es gibt. Durch das mechanische Grundsystem ist sie in der Lage, das Fahrzeug auch noch bei ausgefallenem Steuergerät anzutreiben. Bei technischen Defekten ist die Reparatur der meisten Zusatzeinrichtungen allerdings sehr kostspielig. Aktuelle Abgasnormen können von der KE-Jetronic nicht mehr eingehalten werden, und so verschwand die Einspritzanlage in den 1990er Jahren aus der Serienproduktion. KE steht für kontinuierlich und elektronisch.

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Zitat von tdjoker886

    Udo, Du hast den Ausblick vom Dach des Gasometers vergessen

    Und das mit Absicht


    Die Menschentraube vor dem einzigen winzigen Aufzug der nach oben geht war mir zu groß - da 30 Minuten zu warten war mir die eisige Frischluft on Top nicht wert :)


    Und die Außentreppe war leider gesperrt :rolleyes:


    Zur Abfahrt müsste ich mich erneut anstellen - das war es mir nicht wert zu mal es auch sehr diesig war

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Oberhausen mal ganz bunt: Das Gasometer mit der Ausstellung "Planet Ocean". Die Ausstellung geht noch bis November 2025 - meine absolute Empfehlung !


    Das Gasometer wurde 1929 erbaut und war für eine sehr lange Zeit der größte Gasspeicher Europas. Das Ding wurde für die Ewigkeit gebaut.


    Schillernde Natur, intakte Ökosysteme, wunderschöne Meeresbewohner, einzigartige Tiefsee-Lebewesen, Bedrohte Arten, Ausbeutung, Überfischung, Beifang - das volle Programm auf 2 Etagen. Ganz oben konnte man sich auf Matratzen legen und sich fühlen als ob man auf dem Meeresboden liegt - oben wird das ganze Tiefsee-Spektakel projiziert.


    Anschließend ging es zu Europs größtes Einkaufs-Zentrum: das Centro - es liegt direkt nebenan.


    Der Weihnachtsmarkt im Centro war von allen die wir bis jetzt besuchten in diesem Jahr (ich glaube es waren acht) der allerschönste - nicht nur weil im Vergleich zu anderen endlich mal schöne Weihnachtsmusik im Hintergrund lief. Ich habe Beerdigungen erlebt die fröhlicher waren als so einige musiklose Weihnachtsmärkte.


    Nach der 100. Bude habe ich aufgehört zu zählen - das Angebot an Weihnachtszeug, Stehrümchen und Gaumenfreuden war schier grenzenlos. Diese Monster-Pylone in Dortmund die als "größter Weihnachtsbaum der Welt" angepriesen wird war dagegen einfach nur affig...


    Nun denn: Gutgehn ! :)