Und die können ausgeleiert sein oder wie?
Frag mal den Erwin - bei dem war das total hin - die Kugel z.B. war keine Kugel mehr
Wo finde ich denn diese Schaltwelle und Kugelschraube? Wo sitzen die?
Die 2 unteren Bilder:
Beiträge von PHÖNIX
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Eingeschraubt habe ich sie mit so einem T-förmigen Zündkerzenschlüssel.
Einfach reingedreht bis es spürbar fest wurde.
Aber in den noch etwas warmen Motor, nicht heiß… hoffe das war kein schwerer Fehler!?
Das war in Ordnung so. Dieser spezielle Schlüssel ist so konzipiert das du keinen riesigen Hebelarm hast und die Kerzen somit auch nicht über Gebühr anknallen kannst.
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Nochmal die Frage: Wie gelingt der Einbau der beiden Fühler ohne Krämpfe ind den Händen?
Das geht normalerweise recht leicht. Es gibt sowohl Metall- als auch Kunststoffklammern.
Wenn es etwas schwer geht dann muß der jeweilige Temperaturgeber etwas fester niedergedrückt werden. Nur nicht so feste das der Flansch bricht
Und drauf achten das der alte Dichting auch RAUS ist ! Lach nicht - sowas passiert
Viel Erfolg und schön das das Leistenzeugs gut geklappt hat !
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Geht klar. Auf die paar Minuten kommts dann auch nicht mehr an
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Kannst gerne wieder bei uns übernachten. Kommste Freitag rum - nehm ich Urlaub und können wir an deinem Auto schrauben und nebenbei schwenken.
Ich glaube du wolltest eine ZV und die 3 Zusatzinstrumente eingebaut haben - das wäre DIE Gelegenheit.
Am Samstag ist in Hagen die JHV vom DAF-Club - da nehm ich dich einfach mit - gibt immer Leckerchen...
Da schauste dir mal ein paar Exoten an. Das gilt für die Autos als auch für die Fahrer
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Das waren die Bilder von heute
Gleich mal ab in die Falle und die Tour nochmal im Kopf versuchen abzufahren
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Unser September-Stammtisch ist wie jeder andere auch viel zu schnell vorbei gewesen - die schöne Stunden fliegen halt sehr hoch.
Schönes Wetter mit viel Sonnenschein begleitete uns den ganzen Tag - die Wetterverkehrtsage hat wie immer gelogen.
Frank89 , Susi, Anja , Behler, Tomcab , Dajana, Mira, Classicwolf , balu71 , Melli, Heidi , Schwalbe64 , Delfin68 , ewa1971 , Voerde23 , Clara, Richard, Lucky, Evelyn, Datt Moefken , Ute, Detlev , Ellen, speedy47 , Mustang , Michaela, miko , Lotti und Meinereiner gaben sich heute wieder mal ein Stelldichein
Habe ich jemanden vergessen zu erwähnen ? --> Bitte feste treten !
Eine schöne lange Ausfahrt durchs Sauerland gefahren - in Letmathe zwischendurch eine Eisdiele gesprengt und zum ersten mal nicht gegrillt sondern geschwenkt.
Danke an balu71 für die schöne Streckenwahl - der Gegenverkehr war eine absolute Herausforderung
Das Besondere für mich war heute das mir 6 Leute an einem einzigen Tag ihre Mitgliedsanträge in die Hand gedrückt haben - ich war völlig überwältigt. Das nehme ich als Zeichen behaupten zu dürfen das der Laden läuft und macht mich ganz nebenbei auch noch sehr stolz. Das gibt mir viel Kraft weiterzumachen und auch in Zukunft alles für den Club und die Mitglieder zu geben.
Was für ein wunderschöner Tag das war - vielen Dank an Alle die dabei waren und bis zum nächsten Stammtisch.
Achtung - der Oktober ist Saisonabschluß
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Völig egal ob kalt oder warm - da machste nix kaputt.
Wichtig ist das sie OHNE Knarrenbenutzung angezogen werden - mit nur 25 Nm biste dabei.
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Flutscht das bei euch ganz glatt durch?
Oder hakt das leicht in der Mitte???
Da hakt mal so GAR nix - das fluppt wie bei einem Neuwagen.
Wenn der Wagen ROLLT da geht der 1. Gang manchmal nur mit einem "Ruck" rein.
Wenn der Wagen steht spürt man keinen Widerstand wenn das Kupplungsseil so eingestellt ist das die Kupplung auch wirklich trennt.
Wenn alle Teile erneuert wurden liegt eine Schaltschwierigkeit einzig und allein an der Einstellung. Das Getriebe ist nach meiner Erfahrung NIE so defekt das es den reinen Schaltvorgang behindert.
Ich selbst habe in den letzten 2 Jahren ca. 20 Schaltungssätze erfolgreich verbaut und eingestellt - bei allen war zum Schluß Neuwagenfeeling angesagt,
In den wenigsten Fällen ist die Schaltung schon beim 1. Festziehen so das man nix mehr ändern muß. Ich glaube ich hatte bisher nur ZWEI mal das Glück.
In den meisten Fällen sind 2-5 Versuche fällig.
In den allerwenigsten Fällen flutscht die Schaltung erst beim 6. oder 7. Versuch 100%ig zufriedenstellend so wie sie soll.
Warum das so ist interessiert mich nicht mehr - die Erfahrung hat gezeigt das Theorie und Praxis oft getrennte Wege gehen.
Theoretisch muß das Gestänge festgezogen werden wenn das Abstands-Maß unten in der Schaltkulisse 14 mm beträgt. Praktisch sind es auch mal 12 oder 16 mm.
Theoretisch muß das Ritzel beim Festziehen im Leerlauf ganz auf die Schaltstange geschoben werden. Praktisch muß man es oft etwas von Ende entfernen.
Theoretisch kann man die Feineinstellung im Innenraum am Schalthebel für den "letzten Schliff" benutzen. Praktisch muß man da GAR nicht dran.
Wichtig ist das wenn die Autos vom Hof fahren sie nicht wegen Schaltungsproblemen wiederkommen
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Ich habe heute an einem einzigen Tag 6 (auf deutsch: SECHS !) Beitrittsanträge bei unserem Stammtisch in die Hand gedrückt bekommen
Die 6. Person wollte nicht mit aufs Foto - wir werden sie trotzdem mit weit offenen Armen aufnehmen
6 Touchdowns an einem Tag - das hat noch nicht mal dieser eine komische Vogel damals geschafft
Das alles passierte unter Zeugen, freiwillig und ohne Gewaltandrohung
Und hier sind die 5 fantastischen 6:
Hochachtung und Respekt - auf die Knie mit mir - herzlich willkommen in der Golf Cabrio IG e.V. liebe Leute
Heidi , Datt Moefken , Voerde23 , Schwalbe64 und Delfin68 sind nun mit in unserem Boot
DIe 6. Person ist (noch) nicht im Forum angemeldet
Fühlt euch wohl in der IG, allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit eurem hübschen Altblech
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Wo bleibt ihr ?
In 20 Minuten kommt der große gelbe Klops am Horizont um die Ecke
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Ich behaupte das es sich bei dieser Schilderung nach meinem Verständnis nur um den Innenspiegel handeln kann
Wer klebt seine Außenspiegel fest ?
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Mal wieder ein Clubmitglied glücklich gemacht
Auto hat ca. 129.000 runter
Mister Hauptuntersucher sagte:
Motor ölfeucht (EM)
Bremsschläuche hinten tot (EM)
Endpott muß mal neu (EM) (war noch der Allererste !)
Abblendlicht rechts zu tief (EM)
Also VDD von Kork auf Gummi getauscht (da lief die Suppe raus) - von unten eine Bremsenreiniger-Kur - Motor trocken
Das Achsen-Massaker war mal wieder herrlich
Ohne Acetylen hätte ich die Bremsleitung 100%ig rund gemacht
Das Plakettenfoto kriege ich nächste Woche dann zugeschickt
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Für morgen ist hier alles auf GO
Danke an Classicwolf für die Aufbauhilfe
Morgen grillen wir aber nicht - wir schwenken
Ein Kessel Buntes:
Es werden noch Sitzplatzreservierungen für die VIP-Lounge angenommen:
Ein klein wenig Knabberzeug hab ich auch noch gefunden:
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Vielleicht diese ?
Schreib ihn mal an:
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Frag mal die Jungs von Opel....
Ich meine die haben gar keine Unterstützung wie Audi Classic oder unsere VW Classic Parts.
Kollege von mir hatte einen Opel Omega - war sein Ein und Alles - Klima - 6 Zylinder - sehr guter Zustand
Als die Kardanwelle anfing nach Ersatzteilen zu schreien und diverse andere Motorteile wenn überhaupt nur noch aus den Staaten (GM) zu holen waren trennten sich die Wege. Der Wagen stand nur noch rum weil er ihn nicht mehr fahrbereit bekam.
Bei Opel ist das bei einigen Modellen GANZ schlimm.
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VIel frische Luft und kein Regen in Sicht
Sieht gar nicht übel aus
balu71 gibt sich erneut die Ehre und wird uns durch schöne Gegenden lotsen
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Ich würde folgende Lösung wählen:
Du hast ein H-Kennzeichen. Motorkennbuchstabe EW.
Mit Erlangen des H-Kennzeichens ist es dir erlaubt alle NACHTRÄGLICH eingebauten Abgsasreinigungssysteme wieder rauszuschmeissen.
Dabei ist es egal ob es sich um Mini-Kat, Kaltlaufregler oder G-Kat handelt.
Sprich mit deinem Prüfer - danach raus mit dem G-Kat-Zeugs und allem was dazugehört und gut is.
Zum Schluß Vergaser einstellen lassen und schon wird dich nie wieder ein gealterter Kat nerven können weil er als Fehlerursache von vornherein augeschlossen werden kann.
Mein Gutachter hat sich bei seiner obersten Heeresführung (GTÜ-Zentrale) rückversichert das es kein Problem ist NACHGERÜSTETE Abgasverbesserungsmaßnahmen mit erreichen des H-Kennzeichens wieder auszutragen
Illegal wäre es die Brocken OHNE Austragung rauszupfeffern
Wieder was gelernt. Mein Gutachter und ich.
Er sagte: Diese Frage hatte mir bis jetzt keiner gestellt und er hat sich darum auch noch nie damit befaßt.
Wir konnten es beide nicht glauben.
Jetzt wäre das nächste Thema: Grüne… -
Weiterhin ist es so das der Wind diese Abdeckung (welche auch immer) auf dem Lack hin- und her schiebt - das kommt einem Schmirgeleffekt gleich
Ich selbst kann Abdeckungen nur für Garagen-interne Zwecke empfehlen
