Für die Anschlüsse des Instruments empfiehlt es sich, diese in ein passendes Steckergehäuse zu stecken und anzuschließen.
VW/Audi: 321971970
Die hatte ich vor 3 Jahren mal benötigt - in Deutschland habe ich nur gebrauchtes Zeugs gefunden
Die mußte ich mir aus England kommen lassen - zwar in grau aber wayne...
Habe gleich 12 Stück aus weiser Voraussicht gekauft 
Hier im 11. Bild noch zu erkennen:
Das ist eine von meinen "neuen" 3 Anzeigen.
Hab mal in der alten VDO Anleitung gsehen, dass es da für die Birnchen auch grüne "Verhüterlis" gibt?
Die Überzieher bleichen mit der Zeit aus und werden wieder weiß
Auch die roten
Taugt alles nix
Würden diese passen? Wären gleich in LED...was meint ihr?
Die Fassung sieht eher "rund" aus
Um die da rein zu bekommen mußt du bohren - möchtest du das ?
Die LEDs sehen passend aus - die Fassung nicht
Gehen tut alles...
Zeig mal ein Foto der Rückseite(n)
Es gibt Bajonett oder Rundfassung
Kann man beides problemlos kaufen
Darum halte ich bereits 2 Kilometer vor der Abfahrt wo ich runter muß maximal 2 m Abstand zum Vordermann damit keiner von diesen Knallern einscheren kann
Die können sich alle hinten anstellen 
Und wenn man auf die Autobahn auffährt muß man ja mit maximal 30 fahren um Abstand zum Vorderschleicher zu kriegen um dann plötzlich Knallgas geben zu können
Sonst fährt man dem Vordermann zu nahe auf und der der schon mit blutunterlaufenen Augen 1 m hinter dir aufs Kommando "rüberziehen" wartet würde sonst an dir vorbei ziehen können und dir das Ausscheren unmöglich machen so daß du auf der rechten Spur verreckst
Somit bist du der erste auf der linken Spur und bist der Beste und hast gewonnen 
Und da das alle machen passiert genau das was du beschrobst 
Nach der Fahrschule bleiben eben nur noch vage Erinnerungen an die Theoriestunden im Kopf hängen 
Ich werde gleich nachfragen ob es sich eventuell um das Sondermodell "Karmann" handelt.
Unser Philipp vom Car-Classic-Shop hat zufällig welche im Angebot:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-tachowelle-vw-golf-1-cabrio/2852612197-223-1839
Am H bin ich dran, eventuell kann ich das nächste Woche nochmal nachschieben,… nachdem sich der Prüfer im Alter vertan hat und Baujahr 1885 als „noch nicht ganz 30 Jahre“ abgetan hat…
1885 sahen die 1er Cabrios noch so aus:
Klar - es gibt ja auch das Sondermodell "Phönix" von dem nur ein einziges Exemplar gebaut wurde.
Da das Werk verpennt hatte dieses Sondermodell zu produzieren habe ich selbst eins erschaffen.
Die Phantom-Speisung vom Radio lief so bescheiden das es beim Fahrer Phantomschmerzen verursachte - daher der Name.
[Scherzmodus aus]
Von einem G1C Phantom habe ich selbst noch nix gehört.
Der hat sich bestimmt mit dem Gebrauchtwagen daneben vertan:
Alles anzeigenHeute nach Feierabend mal eben noch ne Kleinigkeit gebastelt
Geht doch nix über ehrliche schöne Schrauberei in netter Gesellschaft wenn Tom Astor im Hintergrund den Teddybär und die Lucille rausholt
Uuuuuuuuuuuuuuuund die andere Seite:
Gibt es von diversen Anbietern...
Leider gerade keine Zeit zu suchen...
Zeigen diese 10BAR Anzeigen auch andere Werte an als welche mit 5BAR?
Wie gesagt: der Geber muß zum Instrument passen - es gibt 5 und 10 bar - die sind nicht untereinander kompatibel
Sonst wäre das wie ein Tacho der dir 200 km/h anzeigt obwohl dich gerade ein 40-Tonner überholt
Da fragst du 2 Leute und hast 2 Meinungen.
Du kannst den Druck entweder durch einen Öldruckgeber am Zylinderkopf abnehmen oder aber auch am Ölfilterflansch.
Am Flansch wird es sehr schnell sehr eng mit einem T-Stück (je nach dem wie viele Anschlüsse der Flansch hat) und der Dose noch dazu - das hat nix.
Der Geber muß dabei nur zum Instrument passen - und genau da fangen oft schon die Probleme an. Es gibt 5 und 10 bar Instrumente und es gibt 5 und 10 Bar Geber.
Ich selbst möchte gerne wissen das am Zylinderkopf genug Druck ankommt und habe den Geber am Kopf und eine 5 bar Anzeige dazu - mit T-Stück und originalem Geber.
Wenn der Motor betriebswarm ist und am Kopf genug bar anliegen bin ich absolut zufrieden weil ich weiß das unten dann auch alles ok ist.
Einige sagen das es nix bringt wenn der Geber unten am Flansch einen schönen Druck anzeigen läßt aber keiner weiß wie viel oben am Kopf noch ankommt.
Ebenso sagen einige das eine 10 bar Anzeige Blödsinn ist weil der Druck nur im absoluten Kaltstart über 5 geht.
Im Endeffekt entscheidest du selbst darüber was dir gefällt - denn nur darauf kommt es an.
Mit meinem Öldruck-Manometer habe ich mal gegengeprüft ob das was das Instrument anzeigt konform mit dem realen Druck ist und stellte fest das der Wert zufriedenstellend passte.
Da gibt es mehrere Möglichkeiten - wichtig ist das sich in der Spritzwand ein Stopfen befindet durch welchen du das Kabel ziehst damit es sich nicht an selbiger aufscheuern kann.
Habe schon ausgebrannte Kirmesbuden gesehen bei denen sich ein 20 mm² Kabel vom Akku zum Verstärker ohne Stopfen durch die Spritzwand gezogen wurde. Man dachte die Sicherung dieses Kabels im Kofferraum des Fahrzeugs wird schon das Schlimmste verhindern. Aber das nur als lustige Anekdote am Rande.
Zieh mal den Ausgleichsbehälter von seinem Platz - um den BKV herum befinden sich Möglichkeiten die im Innenraum hinter der ZE enden. Solltest du einen kleinen Stopfen finden so machst du mit einem Dosenpicker ein Löchlein rein und ziehst das Kabel dort durch. Das wäre die einfachste Methode.
Von der Ölwanne weg gibt es Möglichkeiten das Geberkabel spannungsfrei durch Kabelbinder nach oben zu führen. Ein Loch in der Getriebeglocke ist als erster Punkt dafür wie geschaffen.
Super danke Dir !
Grüße
Gerne
Und ?
Wir sind schon gespannt und würden aus deiner Rückmeldungen gerne dazulernen
Gruss !
Der gewohnte Zuständigkeits-Ping-Pong.
Willkommen in Deutschland 
Vor Gericht werden etwaige Ansprüche sowieso wegen Unverhältnismäßigkeit nur sehr begrenzt zugelassen werden - so denke ich
Sonst lassen die den Wagen einfach weitere 10 Jahre stehen und können damit eine neue Startbahn finanzieren 
Kann für 200.000 € abgeholt werden
Beneide dich um die beiden Schellenkästen
die hast du abba nicht so gekauft oder?
Doch - als Sortiment
Ohrschellen und rundziehende dazu...
Das war irgendwie sowas:
https://www.ebay.de/itm/176713941258
https://www.ebay.de/itm/134851835682
https://www.ebay.de/itm/375827068060
Und wie nützlich mir diese rundziehenden Dinger schon waren - die benutze ich fast NUR wenn es irgendwie geht - GERADE bei Benzinschläuchen 
Die kann man nachziehen - das ist bei den Ohrschellen nur sehr begrenzt möglich - nehmen allerdings mehr Platz ein
Nachteil: die ganz kleinen braucht kein Mensch
Vorteil: Egal welche man braucht - eine paßt immer
Die Zange brauchte ich nicht - ich nehme die von VW - auch für Gelenwellenmanschetten geeignet weil die nicht nur zu- sondern auch runterdrückt
Entschuldigung - hab nicht aufgepasst...
Wann ist deine legendäre Emslandtour in diesem Jahr ?
Wir haben wieder sehr viele Ausfahrten und Ziele - nicht das da etwas terminlich konkurriert
Gruss 
Ich nahm die von Armytek wegen der kleinen Baugröße und weil man den Akku sofort auswechseln kann
Mit festverbauten Akkus kann ich mich persönlich nicht wirklich anfreunden
In der Werkstatt sind immer 2 in der Ladestation und in meinem Handgepäck auch immer 2 für den Fall der Fälle
Viel Spaß damit und das dir immer ein Licht aufgeht 
Hat die keinen auswechselbaren Akku ?
Heute mal die nächsten Baustellen optisch in Augenschein genommen 
Große Schatten werfen die Ereignisse voraus...
Eine Bühne ist mir schon zugesagt - nette Gleichgesinnte sind vorhanden
Auf dem Boden die Achse und den Tank runterlassen hat irgendwie nix 
