Kann jemand schreiben oder am besten Bilder einstellen, an welcher Stelle oder welchen Stellen die 2H-Krümmer reißen, damit ich da nochmal genauer schauen kann? Das wäre hilfreich.
Zwar nicht vom 2H aber vom DX: (typische Stelle)
https://udoniebuhr.de/gli/#img=262.JPG <<- (ein paar Bilder nach rechts wischen)
Hier 2H:
Beitrag
RE: das hat mich heute erfreut :-)
Heute hat mich eine weitere kleine Schraubersession erfreut

@balu71 kam seinerzeit mal auf die Idee den Abgaskrümmer, den Hosenrohrkat, den vorderen Wasserflansch und den Öl/Wasser-Wärmetauscher zu beerdigen und durch Austauschteile zu ersetzen. Heute war der Tag.
Der Krümmer neu von LRT - der Flansch neu von Keineahnung - der Ölkühler von Meyle.
Ich lag 45 Minuten gemütlich unterm Auto - schraubte Stabi, Hitzeschutz und Abschirmblech weg - zuppelte die Bolzen raus - schraubte das CO-Rohr ab…
Alle Krümmer die ich wieder einbaute waren mit neuen Bolzen, Muttern und Dichtungen wieder dicht
Krumm war kein Einziger davon - das hätte ich spätestens nach dem Starten gemerkt 
Ich behaupte: mach Bolzen, Muttern und Dichtungen neu, bau den Krümmer wieder ein wenn er keinen Riss hat und gut is

PS:
Kleiner Tipp noch am Rande:
Lege die Dichtungen KORREKT auf
Die passen nur ein mal sinnig !
Sonst sieht das so aus:
PASSAT - MAKING OF...
