Der Link ist ja mal top - steht viel wissenswertes drin
Aber ich denke keiner kauft da diesen Superkoffer für eine einmalige Sache...
Keine Kraftstoffleitungen bei Ebay, Kleinanzeigen, KFZ-Teile24 oder Werk34 zu ergattern 
Also wenn ich DU wäre dann...
...wäre ich lieber wieder ich 
Warum sagste das nicht gleich ? Das kann doch vor Lauter Mumpe keiner erkennen 
Die kannste gebraucht reinkloppen und gut is...
Hab leider keine da
58mm stand so im TK vom
Da ich noch welche habe werde ich selber mal nachmessen
Danke - ich bleibe gespannt
6n0 601171 passt
Sauber - danke !
Sollten die die ich bestellte nicht passen werde ich deine Empfehlung mal austesten --> *KLICK*
rutsch sofort ins Luftfiltegehäuse.
FOTOS MARSCH JETZT
Sonst wird das mit der hätte könnte sollte Analyse nix
KLINGELING "Guten Tag ! Ich hätte da gerne mal ein Problem !"
Wie es passiert ist kann ich mir gut vorstellen
Ich mir nicht. Erzähl mal wie man sowas hinbekommt.
Hör bloß mit Reparaturversuchen auf - "gerade biegen" kannst du sofort vergessen - je öfter man das Zeug verbiegt um so "besser" wird es...
Die Bremsleitungen brauchen ein wenig "Abstand" zum Unterboden damit man die dort bördeln kann
Das "Flicken" ist sogar erlaubt ! (Wenn das ein Fachmann macht) - da hat kein Gutachter was dagegen ! 
Außer die, die mit dem Zollstock...
Die Befestigungsklammern die die Gummis halten sind übrigens wiederverwendbar und aus Schädelstahl
Gebrauchte Bremsleitungen kaufen war witzig
Wenn ICH sowas habe hol ich Kollege ran - der hat das passende Werkzeug und macht das 10 x schneller als ich
Der bewaffnet sich mit Bremsleitungs-Meterware und fackelt da nicht lange - der schneidet da 20 cm raus und gut is
(Wir waren bis jetzt immer zu geizig für das Werkzeug unsere Werkstattkasse zu belasten - alles andere war immer wichtiger)
Der Kollege kommt allerdings aus Iserlohn - die Gurkerei nach Dortund will er sicher bezahlt haben sonst hätte ich den in den Kofferraum gepackt und wäre zu dir gefahren
Jetzt das eigentlich Wichtige: Ist die Bremswirkung noch vorhanden und wie lange ist deine HU noch gültig ?
Lösen sich die Beläge wieder ? Dreht das Rad frei ? Auto fahrbar ?
Dicke Mülltüte mit Cutter aufschneiden und mit stark klebendem Doppelklebeband einkleben
Das Originale Zeug was es angeblich noch neu zu kaufen gibt kannst du gleich entsorgen - der Kleber ist original schon Mist - besonders bei dem 30 Jahre alten NOS-Zeugs
Du brauchst da keinen Wasserfluß steuern - es läuft sowieso Wasser zwischen Scheibe und Leiste hindurch
Wichtig ist die untere Kante - oben kann eh nix reinlaufen da sich dort das Türblech befindet
Das hält ewig - habe ich bei allen Autos so gemacht und noch nie Ärger gehabt
Das ist langfristig dicht - garantiert !
Auch wichtig ist das die Fläche wo das Doppelklebeband draufkommt gerade, fettfrei und sauber ist
Naja, Edding is immer im Auto dabei, falls er mal unseren Weg kreuzt (was
ich aber nicht glaube....)
Dann mußt du der Sache Nachdruck verhelfen. Schreib ihn an (über Fratzenbuch oder ähnlichen Sozial-Portalen) - der ist auch nur ein Mensch und nimmt sich bestimmt gerne mal 10 Minuten für dich und signiert dir auch bestimmt dein Auto. Poliere vorher die Haube damit eventuell vorhandenes Wachs verschwindet - anschließend läßt du die Stelle mit Klarlack behandeln
Kollege von mir ist mal nach Starnberg gefahren um sich seine Platten von Juliane Werding nach ihrer Praxiszeit signieren zu lassen - die war echt nett. Hat mal in Essen gewohnt und auch meine Generation "begleitet" - ich bin gerne mitgefahren
Nena durfte ich vor langer Zeit in Hagen mal ein Eis ausgeben - die ist ne Bekannte von nem Kollegen 
Ich als Iserlohner wohnte nicht weit weg...
Unser DAF-Stand auf der Messe wird jedes Jahr von Herbert besucht - das ist auch ein ganz normaler Mensch und auch sehr freundlich. Was er (wie jeder andere auch) NICHT abkann sind Paparazzi und Fans die schreien beißen kratzen und umkippen wenn sie ihn sehen. Ich kann ihn verstehen.
Da fällt mir der Witz ein "Was ist 40 m breit, schreit und hat keine..." - ach lassen wir das einfach 
Dafür hats hier heute ordentlich geregnet..... Salz sollte nun Geschichte sein
Ja - endlich ist der Mist weg - Hurra
Aber Streusalz hat noch nie einem Auto geschadet. Es ist immer der Trägheitsmoment sich nach der Wintersaison unters Auto zu begeben um nach dem Rechten zu sehen, Stellen auszubessern und die Braune Pest zu stoppen bevor sie wächst. Die Hochdruckreiniger vor jeder Autowäsche sind für jedermann benutzbar um die Radhäuser zu säubern. Wer durch den Regen fährt der kann auch ruhig bei Salz fahren - das ist auch nix anderes - wenn das Auto gut versiegelt ist kann auch Salz der Karosse nix anhaben.
Aber davon abgesehen: auch Standzeuge rosten - ich habe noch nie einen rostfreien Oldtimer gesehen - die gibt es einfach nicht. Außer bei E-Bucht natürlich. Die werden als "rostfreier Oldtimer" inseriert - jedes mal wenn ich mitfuhr um so eine rostfreie Gurke für einen etwaigen Kauf zu begutachten konnte ich denen zeigen wo der Gammel sitzt...
mit den bis zu 19° Celsius
Das schreit wirklich nach nem Tag Urlaub Anfang nexte Woche - einfach mal weg fahren - am Rhein spazieren oder so. Wer Spaß haben will findet Wege - wer nicht will findet Gründe sag ich immer 
56mm
aber du brauchst 58mm
Das steht in der Wissens-Wiki aber anders:
Sollte das jedoch NICHT stimmen werde ich mich melden
Dann werde ich von meinem 14-tägigen Rückgaberecht Gebrauch machen und mir meine 42 € wiederholen
Anschließend kommt das Individuum das diese Fehlinformation in die Datenbank reingehämmert hat übers Knie 
War nur Spaß
Danke für eure netten Kommentare und auch danke für die Teilenummer der originalen Kappen 
Aber irgendwie gefallen die mir gar nicht
EDIT: Gefunden - da steht das die auch in die Estoril-Löcher reinpassen 
Ich nehme die hier:
Nebenbei bemerkt ist dieser "Forumslink" im Eimer: *ERSATZ FÜR ORIGINALE*
Sicher wird das einer der Administrösen richten
Noch 71 Tage, 4 Stunden, 54 Minuten und 1 Sekunde bis zum nexten Ausritt
Nette Grüße an Alle zurück 
Mal wieder weitergemacht - aber an anderer Stelle als im Innenraum - die "Schlafgarage" war in den letzten Wochen einfach zu kalt
Lediglich die 3 Lampen der Zusatzinstrumente werden noch in blauem Tauchlack getunkt - die Ausleuchtung war mit 3 Stück 3mm LED´s irgendwie nicht akzeptabel für mich - mal sehen wie das wird - dann ist die (Innen)-Beleuchtung fertig. Eventuell hau ich mir noch nen Türkontaktschalter mit Dauersaft ins Handschuhfach und versorge damit eine hübsche dezente Beleuchtung.
Jedes Jahr gibt´s ein neues Paar Schuhe - so dachte ich mir - da kamen mir diese "Estorils" ins Auge. Sicherlich nicht das Non plus Ultra aber man kriegt sie fast hinterhergeworfen und mit wenig Aufwand kann man sie wirklich hübsch herrichten - mir gefielen die ganz gut. Dieses hochglanzverdichtete BBS Kreuzspeichenzeug hatte ich schon mal - nie wieder - da wurde ich ja bekloppt bei der Pflege
Auf der Fein-Wuchtmaschine gab es keine zu beseitigenden Höhen- oder Seitenschläge also hatte ich eine perfekte Basis. Wichtig war das die rund laufen - die Optik war mir peng. (irgendein Vollpfosten mußte Schlaggewichte außen dranknallen - aber auch diese Riefen verschwanden zum Glück spurlos)
Hier die "neuen" durch unsachgemäße Salz- und Umwelteinflüsse malträtierten ungepflegten Schuhe:
Schleif mich:
Strahl mich:
Feiner gehts auch:
Beim Saunagang:
Fertig lackierte Löcher in Silber: (so daß ich sie auch auf anderen Autos fahren kann wenn ich will)
Rechts die Erste schon mal gedreht:
Alle 4 fertig gedreht:
Jetzt hau ich noch 2 fette Schichten Klarlack drauf - dann sollten sich die 50 € Felgen schon irgendwie sehen lassen können
Die müssen ja noch nicht mal eingetragen werden - wie langweilig
Gerade gesehen: in der Bucht sind welche für 700 bis 900 € drin - da sag ich nur: 
Die Aluprinz-Felgen werden wie jedes Jahr wieder handpoliert - das glänzt zwar wesentlich mehr aber muß (außer bei Standzeugen) leider jährlich gemacht werden 
Wer´s hübsch haben will darf leiden 
Und jetzt fällt gerade auf: ICH BRAUCHE DOCH NOCH NABENDECKEL !
Hat da jemand Infos welche Nabendeckel auf die Estorils passen ohne das ich erst groß suchen oder messen muß ? Am Liebsten welche mit VW Logo natürlich
Bis bald liebe Gemeinde
"Neuer Kat" sagt nicht automatisch aus der auch etwas taugt
Wer ist der Hersteller ? Da gibt es himmelweite Unterschiede in Wirkungsgrad und Haltbarkeit: *KLICK*
Die "Billigen" sind schon im Prospekt Müll
Welcher Motor ? 2H ?
Motor auf Nebenluft geprüft ?
Klopfsensor i.O. ?
(Haar)-Riß im Abgaskrümmer ausgeschlossen ?
gegen einen neuen Kühlmitteltemperatursensor von Herth u. Busch
Herth und Buss hin und her - hast du mal den Widerstand anhand der Kurve bei verschiedenen Temperaturen gemessen ?
Die Dinger sind gerne schon mal im Prospekt defekt...
Hab heute mal an den Lagern weitergemacht nach dem ein gewisses Antriebsbauteil von meinem Alltags-Oldie plötzlich und unerwartet verstarb und deshalb zunächst meine ganze Aufmerksamkeit einnahm:
Mein Dealer konnte mich glücklicher Weise in 12 Stunden mit einem feinen SKF-Ersatzaggregat versorgen...
Dabei fiel mir auf das ich vor der nächsten HU die Verzögerungstechnik vorne mal neu belegen sollte. Warum hatte ich nur keine Klötze rumliegen wie sonst immer ? Weil der Schuster die schlechtesten Schuhe hat und gerne seine Kollegen mit seinen schönen Reservebelägen versorgte ohne sich danach neue zu organisieren 
Genug gelabert getz...
Hier kloppe ich die Paß-Bolzen in eine Nuß: (um die Teller dabei nicht zu verformen):
Und hier sieht man das ganze Ausmaß der "Zerstörung" in der Übersicht:
Je öfter ich das machte um so schneller ging es am Ende
Dank meines Monster-Schraubstocks aus alten russischen Armeebeständen (hält ewig - auch Radlger einpressen ist damit ein Kinderspiel) war es einfach die "Reste" so zu verformen das sie leicht durch die Teller rutschten und diese widerum deformationsfrei extrahiert werden konnten
Dies mal war ich schlauer und habe (um die Sauerei so gering wie möglich zu halten) die Werkbank großzügig abgedeckt
Nach dem sich der Qualm verzog, gelüftet war und Christine eine Druckluftpistolenoberflächenbehandlung bekam sah alles wieder aus wie vorher
Leider mußte ich feststellen das Oliver´s Bolzen nicht mehr ganz so gut waren wie meine - da hat anscheinend einer erfolgreich alle Grundregeln des Drehmomentes mißachtet und die Gewinde über Gebühr beanspruchen müssen:
Bevor ich die "schlechten" wieder reinkloppe möchte ich dem Oliver ermöglichen diese Bolzen neu oder "besser" zu besorgen falls die noch irgendwo einzeln zu kriegen sind 
Alternativ kann ich gerne den Gewindeschneider mit einem Rettungsversuch beauftragen. Das Problem dabei ist die Bolzen fest einzuspannen und den schmalen Rand dabei nicht zu verformen 
Wie sagt man so schön?
- TO BE CONTINUED -
Ich selbst bevorzuge diesen Spruch hier:
Mich hat heute erfreut was gelb markiert ist:
Zwischen BRD und DDR stehen so kniehohe Geschütze - geh mal suchen. Frag genznah (Helmstedt z.B.) einfach mal nach dem "Todesstreifen" - da gehst du hin - vielleicht haben die beim Abbau einige Geschützen übersehen. Die stellst du dann auf, adjustierst die ordentlich und bewaffnest die mit Schoko-Linsen. Wer bei euch dann mit braunen Flecken rumläuft ist automatisch der Täter.
mit etwas Glück (Pech?) findest du da deinen eigenen KAT wieder.... LOL
Wäre nicht das erste mal
Das macht dir jeder halbwegs geschickte Schlosser für nen Zehner sag ich mal...
Keiner kann Alles...
Doch ein rechter Aufwand wenn ich das so sehe mit Flex, Drehbank ect.
Kann das sein das ich mit den Kompletten Blechen aus EBay dann doch noch ein Schnäppchen geschossen habe
Flexen: ~ 3 Minuten pro Stück
Drehbank: machste ja nur ein mal den Rohling - nix Aufwand
Je nach dem wie viele nachher daraus gedreht werden sogar recht wirtschaftlich
Werde ich behalten !
Wenn ich das "Experiment" durch habe bin ich eine Erfahrung reicher und mache das dann wohl mit links
Bin schon echt gespannt wie es wird
hier war nur ein gebroches Kabel mit Wackeler an diesem Z.luftschieber
Woher kenne ich das nur ? *KLICK*
Alle Stecker im Motorraum unterliegen nach gewissen Jahren einer stetig wachsenden Alterung die sorgfältigst kontrolliert werden darf
Auch mal die Schutzbälge an den Steckern nach hinten schieben - da entdecke ich sehr oft das pure Grauen 
