Aufgrund der schweren PHP Sicherheitslücke war das Forum als Vorsichtsmassnahme am Mittwoch Abend einige Stunden offline.
Der Server ist gepatcht und somit nun alles wieder online :-)
Aktuell arbeiten wir an Softwareupdates vom Forum, stay tuned.
Vor meinem Büro ist einer unserer Facility Manager (früher Hausmeister) jetzt seit 20 Minuten dabei 20 oder 30 Laubblätter mit seinem Laubgebläse zusammenzupusten
Ich habe ihm einen Besen und ein Kehrblech nebst Schaufel gebracht - das geht schneller und leiser
Wenn du DANACH gehst wie oft eine Frage gestellt wird kannst du beispielsweise die Golf 2-Sparte beim benachbarten Motorbalg und/oder Doppelfobber dicht machen
Dort wurde jede Frage bereits 10 mal gestellt und 20 mal beantwortet
Es gibt 2 Optionen: "Original" oder "Umbau" - das ist alles - muß nur angegeben werden. Das "H"-Gutachten haste dann ja schon inner Tasche und das Wertgutachten / Kurzbewertung natürlich auch - das ist (beim ADAC) Bedingung.
Ich fummel gerade ein wenig in meinen Versicherungen rum
Zur Info:
Berechnungsgrundlage:
8000 km jährlich (9000 km maximal), Originalzustand, kein zusätzlicher Fahrer, 150 SB bei Teil, 300 SB bei Voll, (SB-minimum), H-Kennzeichen, Regionalklasse von Bochum, jährliche Zahlung, 10% Rabatt weil ADAC-Mitglied
Die Schadenfreiheitsklasse (SF) interessiert hierbei niemanden. Die angehäuften Prozente dürfen gerne für weitere sich im Haushalt befindlichen Fahrzeuge (keine Oldtimer natürlich) genutzt…
Da kostet das Stück statt ~2 € satte ~13 € und hält auch nicht bedeutend länger. Die Geräuschkulisse die die Kette am Halter verursacht wenn sich das Gummi abgewetzt hat ist wirklich prickelnd. Meiner Meinung nach rausgeworfenes Geld.
Entdecken Sie Das Scheiße Quartett - Das Kackspiel für die ganze Familie - Ekel Scherzartikel in der großen Auswahl bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele…
Natürlich kann der das aber die Goggel-Übersetzung funktioniert bei den Bildern nicht und der übersetzte Text ist mehr zum fremdschämen und mitlachen geeignet
Du meinst doch sicherlich den Zahnriemen. Für den Keilriemen brauch man nun wirklich keine Anleitung.
Für Anfänger oder/und Nicht-Schrauber ist das auch mit Hife des Selbsthilfebuches gar nicht mal sooooo einfach - besonders was den Servoriemen angeht !
Von abgerissenen Augenschrauben bis hin zu der vergessenen Pumpenschraube innerhalb des Halters oder Fehlversuchen die Riemenscheibe zu lösen oder zu befestigen weil man das Ding nicht weit genug entspannt bekommt habe ich alles schon gesehen
Aber abgesehen davon das "ma francais est katastrophe" der Wahrheit entspricht habe ich auch kein "tutoriel" gefunden
Aber das liegt sicher an meiner französischen Sprachinsuffizienz