Beiträge von PHÖNIX

Das letzte was er sah als er überfahren wurde war die verchromte Hinterachse die ihm das Genick brach nach dem er sich an der gepulverten Querlenkerstrebe den Unterkiefer abriss

Das heißt es ist technisch gesehen egal welche er verbaut hat - seine Probleme können nicht von der "falschen" Pumpe herrühren ?

Ein letzter Tipp: Der Name des Films ist nach einem US-Bundesstaat benannt

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Ich schmeiss auch den Grill an und geb euch ne Bratwurst und selber gemachte Rostbrätel aus.

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Ihr könnt euch gerne um mein altes FM Getriebe kümmern. Ich bin froh wenn die alte Mistkrücke weg ist.

Wie alt ist das ? Das Vorkriegsteil ?

Zitat von Napedaan

Obiges Bild ist vom 2H, du hast scheinbar die Pumpeneinheit vom Polo 86c.

Gibt es da einen wichtigen Unterschied unabhängig vom Anschluß ?

Zitat von G1C-HRO

Der Fuß deiner Pumpe sieht ganz anders aus. Bei mir kommt der Stecker von oben rein und die 2 Rohre sind viel dichter nebeneinander. Hast du nen 2h.

Ich habe einen 2H. Das Foto ist von einem GLI - vom "DX"-Motor - ist allerdings das gleiche - nur hatte ich gerade kein Foto von MEINEM Auto wo man den Deckel im eingebauten Zustand sieht.

Beitrag

RE: Phönix aus der Asche

Gestern endlich mal was gemacht was ich schon vor Jahren machen wollte - ich holte die Intankpumpe ans Tageslicht.

Warum ?

1. Grund: Prophylaktisch. Lieber ersetzen bevor das Teil stirbt und die Hauptpumpe jault. Die ist übrigens auch noch dran - wartet schon auf Einbau...

2. Grund: Die Tankanzeige zeigte bei vollem Tank nur etwas über die Hälfte an - das wollte ich nun endlich mal beheben. Ich wollte endlich wissen was da zum Teufel los war.

So sah sie aus - gar nicht mal so schlecht ! Da habe…

PHÖNIX

13. August 2023

Zeig uns mal ein Foto von DEINER Fördereinheit

Was ist Urlaub ?

Gerüchten zur Folge ist das wenn morgens um 5 der Wecker nicht klingelt. Da würde mir echt was fehlen glaube ich.

Ich habe mich jetzt mit diverser Literatur bewaffnet.

Wenn wir uns ein zwei Abzieher/Abdrücker/Auspress-Hilfs-Stangen bauen und es schaffen ein Getriebe erfolgreich zu zerlegen und wieder zusammenzubauen, dabei die Synchronringe und Hauptlager zu erneuern --> das wär mal was

Meßinstrumente brauchen wir auch. Eine Mükrometerschraube und einen Dornmesser habe ich - einen Meßschieber auch.

Dann muss das Ding nur noch getestet werden. Mal sehen wem wir das einbauen werden - Beta-Tester gesucht oder so...

Am liebsten hätte ich irgendein KAPUTTES Getriebe zum ausprobieren...

Soll ich mal fragen wer uns ein DEFEKTES Getriebe zu Verfügung was er wiederbekommt wenn wir die defekten Bauteile erneuert haben ?

Vielleicht bekommen wir dafür sogar ein defektes Getriebe günstig zum Kauf angeboten

Blöd das Hendrick so eine weite Anfahrt hat

Zitat von Lucky

Udo will sich mal schlau machen, mit welchem Werkzeug man die Stifte gut ausgepinnt bekommt.

Mein Elektrik-Spezi sagte "nimmste nen Schraubendreher und gib ihm"

Auf die Hilfe hätte ich verzichten können - das Ding soll heile bleiben

Ich schau mal wo ich einen Fach-Elektriker mit Erfahrung finde

Diese 08/15 China-Ausdrückringe taugen dazu nicht

Vielleicht gibt es hier ja jemanden der mich mit einem Link zu kompetentem Werkzeug ausrüsten kann

So sieht der Vogel aus:

Zitat von Lucky

Ansonsten halt Stoßstange ab

Nix da... Das verbietet mir mein Ehrgeiz

Ein Bild von mir:

Hier sind die Pläne:

Stromlaufplan Golf 1 Cabrio, Motorkennbuchstabe 2H – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki

G6 = Hauptpumpe

G23 = Vorförderpumpe

Braun ist die Masseverbindung

Hier sind die beiden Bauteile:

Da mußt du dich mal durchwühlen...

Wir wollen unsere eigenen Maßstäbe setzen - HIGH STANDARDS sozusagen

Wenn du die Hülsen aus dem Stecker rausgedrückt hast brauchst du nicht unbedingt einen neuen Stecker

Die halten schon seeehr lange

Gegen neu ist natürlich nix einzuwenden

Aber in deinem Fall ist die Kosten/Nutzen-Rechnung suboptimal

Zitat von ulridos

Machen müssten wir das bei Dir.

Es reicht aber ein Karton, in dem wir den Kram sammeln. So viel ist das nicht.

Häng es zum ausbluten schonmal auf 😁

Bloß keine Hektik

Ich mach im Lager mal ne Arbeitsoberfläche fertig und räum mal ein wenig von rechts nach links

Wenn ich denke wir können loslegen geb ich grünes Licht

Was ist mit Crimpen ?

Steckergehäuse hast du doch ?!?

Da müssten sich 4 5 6 Leute zusammentun und das ganze Werkzeug dafür mal kaufen und wenn man Not am Mann ist weiß man wo es ist. Der eine kann es dem anderen zusenden. So war die Idee.

Den Gedanken hatte ich schon öfter aber es mangelte an Leuten die mitziehen und für mich alleine so viel Geld auszugeben weil ich eventüll mal irgendwann ein Getriebe für mich überhole hielt ich für wirtschaftlich unrentabel. Ich hab mir immer Getriebe gekauft / an die Seite gelegt und nur die Wellendichtringe und Flansche neu gemacht - dafür reichen meine Mittel auf jeden Fall. Nur dieser Abzieher um den es hier geht isses ja nicht alleine...

Aber nun gut - was braucht man noch so ?

Da bisse auch mal schnell bei über 80 € korrekt ?

Ich habe nur so weiche runde 08/15-China-Dinger - das reicht nur für so grobmotorisches Zeugs

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Das Eigenbau Ding sieht interessant aus

Da stimme ich dir zu - den bauen wir nach

Sieht recht unkompliziert und extrem praktisch aus das Vieh

Zitat von Schrotti_G1C

Laut Google sieht die Fachfirma so aus.........

Opactwo 96 ist hier: *KLICK*

(Die Goggel-Aufnahme ist über 10 Jahre alt)

Das Foto mit dem imposanten Gebäude auf deren Website stammt allerdings aus Ryki:

Das ist 16 Kilometer vom Getriebeüberholungsort entfernt:

Dort befindet sich "Auto Szyby" - allerdings unter der gleichen Webadresse zu finden:

Der eine repariert und der andere verkauft. So sieht das für mich aus.

Das ganze Konsortium ist ein Riesenladen und unter Autoreparatur und -Handel einzuordnen: *KLICK*

Hier die Bewertungen: *KLICK*

Dabei geht es allerdings nur um Autokäufe !!!

Zitat von ulridos

Reparaturbuch blau/weiß für G1 oder G2 vorhanden ? ( wegen der Einstellwerte)

Ich glaube ich habe das nur in digital

Hier gibts den kompletten Gehäuse-Dichtsatz, Buchsen, Flanschdichtungen nebst anderem Kleinzeug:

Dichtungen, Dichtsätze

de.hoffmann-speedster.com

Der hier sollte passend sein:

Dichtsatz, Schaltgetriebe 4/5 Gang,87-92

de.hoffmann-speedster.com

Hier ist der Synchronring vom 2. Gang:

Synchronring 2.-5.Gang, 020-Getriebe

www.vag-teile.de

Nadellager:

1.Gang: 020 311 213

2.Gang: 020 311 228

3.Gang: 020 311 325 C

4.Gang: 020 311 325 C

5.Gang: 02A 311 265 D

Und diese Seite sollte man schon kennen - ich liebe sie - alles so schön bunt und toll ! --> http://www.brokevw.com/index.htm

Hier kann man z.B. schön die Funktionsweise der Gleitsteine sehen --> http://www.brokevw.com/gear_selection.html

Wo kaufen wir die Hauptlager ?

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Wie ziehst du das Gehäuse von dem Getriebe ab

Welche Art von Abziehern ist dafür am besten geeignet?

Eigenbau ? --> http://www.brokevw.com/teardown.html

Bin mal gespannt wo das hier hinführt

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Die nächste Frage ist: wo zerlegen wir das Ding mit den ganzen Innereien das man die Teile nach getaner Arbeit nicht wegräumen sondern liegen lassen kann ?

Bei mir ist das nicht all zu leicht...

Machst du einen neuen Fred dafür auf oder tippen wir hier weiter ?

Der fährt den seit ca. 6 Jahren

Zitat von MarcBockhorn

Hast Du den Kabelbaum wirklich selber gebaut?

100%ig !

Nein leider nicht...

Mache alles am Schraubstock aus alten Armeebeständen

Braucht man die unbedingt ?