Ist ja nicht nur als reine "Dichtung" zu sehen. Wenn die DInger fehlen hakt der Zylinder beim auf- und zuschließen. Geht auch ohne aber mit ist halt schöner 
Ein paar habe ich auf Reserve. Tendenz: weniger werdend...
Mal sehen ob die irgendwo auf der Welt einzeln zu erwerben sind - unter 11,15 € das Stück 
Etwas Besseres als einen von Brembo generalüberholten Original-Sattel hätte ich mir für den 2er jetzt gefühlt nicht kaufen können. Raus - rein - entlüftet - Handbremse löst sich endlich wieder von alleine
Dabei festgestellt das das Radlagerspiel etwas zu groß war - das wurde gleich noch mit nachgebessert
Nur noch den linken Sattel kaufen - der war aktuell leider nicht lieferbar. Wenn dann hätte ich gerne beide...
Letzten Sonntag beim DAF-Stammtisch ist dann auch der linke Sattel verstorben. Hatte vor der Küche geparkt - leicht abschüssige Straße - wollte abends heim fahren - Bremse wieder fest - hurra 
Da die Straße naß war wollte ich mich an einer trockenen Stelle unters Auto legen um die Bremse manuell zu lösen - in 400 m ist ne Tanke - bis dahin passiert ja nix - also an der Zapfsäule unters Auto gelegt und "BÄM" - Handbremsmechanik gelöst. In dem Moment fragte mich das nette Fräulein von der Tanke ob sie den Rettungsdienst informieren soll.
Ich dann so: "Nein vielen Dank - wirklich sehr aufmerksam von Ihnen - ich liege hier absichtlich - ich hab billige Autoteile gekauft und nun zahle ich die Rechnung dafür" 
Kaufste billich kaufste zweimal. Vor 4 Jahren 2 hintere Sättel für je ~40 € gekauft - das konnte ja nur in die Hose gehen. Manchmal ist man halt dümmerer als man selbst 
Heute war dann der Tag - nun kann ich wieder die Handbremse anziehen - welch ein Luxus 
Ewa sagte ich soll nicht wieder so viel einkaufen wie letztes mal. Da sie aber nicht sagte wie viel ich genau kaufen soll habe ich dies mal mehr gekauft. Ich hoffe das war richtig so. Ich bin halt kein Frauenversteher...
Damit sollten wir uns so ein bis zwei Stunden über Wasser halten können 
Wenn ich Bauer wäre möchte ich gerne wissen das es meinen Kühen gut geht und wo sie sich gerade rumtreiben.
Gerade bei eisigen Temperaturen interessiert mich das besonders. Im Stall sind sie sicher aufgehoben.
Es gibt aber anscheinend auch Leute denen das völlig am Wertesten vorbeizugehen scheint:
Mitten auf der Wiese totgefroren - die armen Kühlein - das darf ich mir gar nicht vorstellen
Raffe ich mal so GAR nicht 
Dem Verantwortlichen sollte man alles wegnehmen was man als "lebendes Wesen" bezeichnet 
Kannst Du dich mal erkundigen wo es in Gütersloh ist?
Über die Weihnachtstage habe ich mich z.B. mal dran gesetzt und die "Klipse" nachgebaut, die an dem Ansaugschlauch befestigt sind. Diese haben keine Teilenummern bei VW, gehörten wohl fest zum Ansaugrohr.
Genau so ist es.
Diese Teile wurden auch schon mehrfach gesucht.
Wenn ich den Beitrag doch nur finden würde...
Ihr kennt das sicherlich. Eine Mail zwischen zwei Parteien endet im Chaos mit 13 Parteien und zum Schluss geht´s um etwas anderes als ursprünglich angesprochen...
Kenn ich aus dem Management...
Der Link ist noch da
...dass ich heute die erste offene Fahrt 2023 genießen konnte
Für Saisonfahrer leider nicht machbar
Alles anzeigen...dass ich heute bei herrlichen Sonnenschein offen zu meinem Termin fahren konnte.
Die Blicke der Passanten....unbezahlbar
Die Saisonfahrer wissen gar nicht, was Ihnen entgeht
Machste das jedes Jahr ?
Immer "ERSTER MIT OFFENEM DACH" bei Jahresbeginn rufen ?
Wie die Barbie in der Spülmaschine ? 
Hallo Leute !
Am Sonntag wird es laut Wetterverkehrtsage wie folgt aussehen:
Auch diesmal werden wir uns (wie im Dezember) in der gewärmten Werkstatt verstecken
Wir freuen uns schon
Heutiges Resümee:
Kühlsuppe rein (es liefen ca. 1,5 Liter raus) - Motor an - alles wird schön warm - im Innenraum riecht man den "neuen Duft" des Tauschers - Ventilator läuft - alles dicht - auch die ominöse Klappe wurde HEILE wieder eingebaut
Nun kann ich auf diese Geschichte ein Ei hauen
Habe irgendwo im Wörlt Wait Wäp gelesen das man dazu 2 Leute braucht - habe aber auch gelesen das man nicht unbedingt alles glauben soll was andere so von sich geben - damit fuhr ich bis jetzt immer gut
Dieser Tauscherwechsel war für mich beim 1er tatsächlich eine Premiere - aber jetzt kann ich mitreden 
Ich weiß nicht welche Schimpfworte mir plötzlich einfielen als ich das beim 2er zum ersten mal gemacht hab - es waren aber sehr viele
Werk34 hat blitzschnell geliefert - ich war entzückt 
Ich hatte heute nach Feierabend leider nur begrenzte Zeit sonst wäre ich noch dazu gekommen Kühlsuppe aufzufüllen und den Motor warmlaufen zu lassen...
Vorfreude ist bekanntlich die Schönste
Viele viele bunte Teile:
Ich habe zuerst die Schläuche an den Wärmetauscher montiert in genau der selben Position wie die Alt-Teile und sie dann in den Motorraum geführt nach dem ich den Tauscher in den Kasten eingeschoben habe. Wichtig ist es die originalen blauen VW-Schellen in einer Position zu montieren wo sie das Gaspedal nicht behindern können und auch nicht vor den Kasten stoßen: die Nasen der oberen Schelle nach oben und die vor unteren Schelle nach unten.
Da isser nun an seiner "Final Destination" angelangt:
Fille ? Brielmann !
Der Schmerz den ich empfand als ich die neuen Schläuche mit dem Cutter einkürzte war enorm - aber nur von kurzer Dauer.
Alles saß nachher so wie ich es als angenehm empfand:
Schwuppdiwupp - alles wieder zusammengesetzt als wenn nix gewesen wäre:
Der Arbeitsaufwand an sich ist im Vergleich zum 2er auf jeden Fall geringer. Die Knieleiste nervt ein wenig - zugegeben. Aber wenn man die erst 20 mal gemacht hat dann geht das auch irgendwann wie von selbst.
Der 2er hat den Vorteil das die Enden des Wärmetauschers in den Motorraum ragen - sollte da mal ein Schlauch gewechselt werden müssen kommt man da gut dran.
Beim Cabrio ist das jedoch nicht ganz so einfach - darum empfehle ich jedem Nachahmer sofort neue Schläuche zu verbauen und mich im Fall der Fälle auf keinen Fall um Hilfe zu bitten
Es empfiehlt sich die "Brille" erst zu montieren wenn die Schläuche schon im Motorraum sind und der Gebläsekasten wieder fest montiert ist. Wenn man die Schläuche vom Innenraum nach außen durch die Brille schiebt rutscht die (wenn man nicht alles mit Flutschmittel einsauen möchte) gerne wieder in den Motorraum.
Mit einem Schlitzschraubendreher bekommt man die Brille vom Motorraum mit durchgezogenen Schläuchen problemlos vorsichtig in seine endgültige Position gedrückt.
Ich habe es sogar geschafft (hätte ich gar nicht gedacht) den Gebläsekasten ohne Hilfe wieder zu montieren. So bald man auch nur EINE der 4 Schrauben angesetzt hat geht der Rest von ganz allein. Ein wenig vom Innenraum her nachdrücken - dann ist das gar kein Problem.
Morgen dann der DIchtheitstest - ich kann bestimmt nicht schlafen
Hallo und willkommen bei uns !
Oder wie würdet ihr vorgehen?
Auf jeden Fall die Original-Steckergehäuse benutzen.
Die Anschlüsse würde ich persönlich auf jeden Fall vernünftig vercrimpen.
Gerade mit Airbag & Sitzheizung gibt es dabei keine Toleranz.
Die Lustklemmen gehören entsorgt - die sind nix für den KFZ-Bereich.
Die passenden unisolierten Flachstecker gibt es (unter anderem) hier:
Stecker-Laden - Online-Shop fÃŒr Steckverbinder und Kabelschuhe
Da ich gerade nicht wirklich Ahnung habe WELCHE Flachstecker du genau benötigst muß ich das Mikrofon weitergeben.
Wozu ?
Wer hätte da einen Nutzen von ?
Versteh ich nicht. Muß ich aber auch nicht.
Überleg mal - 500 Sachen und Dach offen - da haste vergessen dich anzuschnallen und "FUPP"
Oder du gehst in einen Mützenladen und fragst ob die eine Kopfbedeckung haben die auch bei 500 Sachen noch sicher auf der Rübe hält
Die Fahrer solcher Autos haben schon echt schwerwiegende Probleme
ZitatSchlussendlich wird der Höchstgeschwindigkeitsrekord für zugelassene Serienfahrzeuge angestrebt. Der Venom F5 Roadster soll über 483 km/h erreichen und damit das schnellste Cabriolet der Welt werden.
Sollen wir zusammenschmeissen und uns einen holen ?
12 Stück gibt es...
Der Wagen sieht so schnell aus - der wird schon im Stand geblitzt...
