Gehäusehälften abziehen und Innerein zerlegen schaffe ich problemlos 
Den Zusammenbau - und zwar so daß ich VOR dem Einbau weiß das auch alles funktioniert - das... 
Hendrik aus Sachsen : Sollen wir dich zum "Ressortleiter Getriebe" ernennen ?
Wir schicken dir dann überholwürdige Getriebe zu und du schaust dann mal... 
Ich würde niemals ein gefaltetes Getriebe kaufen
Nimmt weniger Platz weg - spart Versandkosten 
Klar. Over the Top 
Bin morgen ab halb 5 anner Werke - muß nen Lupo einschleppen - danach hab ich ne Hand frei
Heute hat mich eine weitere kleine Schraubersession erfreut
balu71 kam seinerzeit mal auf die Idee den Abgaskrümmer, den Hosenrohrkat, den vorderen Wasserflansch und den Öl/Wasser-Wärmetauscher zu beerdigen und durch Austauschteile zu ersetzen. Heute war der Tag.
Der Krümmer neu von LRT - der Flansch neu von Keineahnung - der Ölkühler von Meyle.
Ich lag 45 Minuten gemütlich unterm Auto - schraubte Stabi, Hitzeschutz und Abschirmblech weg - zuppelte die Bolzen raus - schraubte das CO-Rohr ab und drückte ihm dann den Krümmer in die Hand. Wir staunten nicht schlecht:
Die anschließene "Wasser-Durchlauf-Probe" bewies das der Riß auf jeden Fall durchgehend war.
Die Bolzen zum Hosenrohrkat waren von suboptimaler Konsistenz und die Muttern hielten nur noch am letzten Zipfel:
Ein Gruppenfoto einiger historischer Verbindungs- und Dichtelemente:
Auch hier war wieder ein "AHA"-Moment zu erleben.
Wenn - dann ist es immer der obere Bolzen vom 4. Zylinder der eine Vorgeschichte unsachgemäßer Handhabung erzählt.
Oben: ein Standardbolzen
Mitte: der bereits überarbeitete und abgerissene obere Bolzen vom 4. Zylinder
Unten: Mein Ersatz dafür (Spannrollenbolzen vom 1,9er TDI):
Bevor einer frägt: natürlich habe ich ihn vor dem Einbau gekürzt 
Als das nagelneue LRT-Aggregat seinen neuen Wirkungsbereich voller Freude eingenommen hat war das mal ein Foto wert. Man wird ihn nie wieder sehen:
Wie bei so vielen anderen Motoren fehlte auch an diesem das Blech welches Ansaug- und Abgaskrümmer verbindet.
Da ich zufällig keins in der Tasche hatte habe ich eins angefertigt. Ein dickes Blech mit einem Lochabstand von 28,5 mm übernimmt jetzt die wichtige Rolle die Stabilität des Krümmergeraffels maßgeblich zu unterstützen. Das fand wohl einer irgendwann mal unwichtig:
Als ich dann den Austauschkat so an den Hosenrohrstutzen anschrub fing ich nach ein paar Minuten an mich zu fragen ob ich nicht durch das Ansetzen dessen dabei das Gewinde eines Bolzens beschädigte. Eigentlich hob ich das Ding sehr behutsam da rein. Die nagelneue Mutter ging aber ums Verrecken nicht drauf. Egal wie viel Mühe ich mir auch gab - die Sau wollte einfach nicht 
Nach genauerer Betrachtung war mir aber klar das die Bolzengewinde alle über jeden Zweifel erhaben waren.
Plötzlich fiel es mir wie Schuppen aus den Haaren. Wenn ich den dafür verantwortlichen Vogel erwische dann... 
Finde den Fehler:
Ich habe Christian gefagt ob er mich veräppeln wollte - aber er verneinte das. Somit verschonte ich ihn 
Als ich dann alles wieder zusammengebaut hatte startete ich den Wagen. Wir waren schockfasziniert über die neue Akustik des Fahrzeugs 
Dann gab es zunächste mal eine Pizza für jeden von uns. Irgendwas muß einen ja motivieren 
Nach der Pizza wurde es schmutzig: Ölkühler und Wasserflansch - eine leckere Suppe 
Dieser Flansch war ein Auslaufmodell:
Ich hatte dann noch Spaß mit dem unteren Gewinde aber das möchte ich hier nicht erzählen sonst fange ich noch an zu weinen 
Der Öl/Wasser-Wärmetauscher war mit der Zeit zur Ölquelle mutiert und sorgte für eine gräßliche Optik unterm Flansch:
Mal eben das Ding rausgeworfen und passend dazu gleich den Ölwechsel vervollständigt,
Ganz zum Schluß noch einen der Schläuche erneuert - der sah schon aus wie ein Trompetenkäfer:
Als dann die Betriebsflüssigkeiten aufgefüllt waren ließen wir den Wagen laufen bis der Qualm verflogen war und der Lüfter lief.
Christian sagte zu mir als er rausfuhr: "Das ist nicht mein Auto." Ich nahm das als Kompliment 
Demnächst noch mal eben den Zahnriemen wechseln und die Hinterbremse auf Vordermann bringen 
Ich hoffe das balu71 uns dann letzten Endes stolz die neue HU-Plakette präsentieren wird
Hallo Jessylou - willkommen bei uns und viel Spaß hier !
Hier werden Sie geholfen.
Wenn mal was ist - wir sind 25 Stunden am Tag im Dienst
Heute hat mich erfreut das ich endlich mal den Allerwertesten hochbekam um beim 2er das Fehlerbild "WIscher bleibt bei Intervall willkürlich auf der Scheibe stehen" zu terminieren.
Wischermotor raus - Deckel auf - Laufbahnen gesäubert und das alte völlig verhärtete Fett mittles eines Schabers entfernt:
Die 3 Abnehmer gehen noch:
Neues Fett verstrichen:
Deckel drauf - heiß Wasser rein - der Wischer wird zufrieden sein:
Nun ist er wieder für mehrere Jahre gut
Ich persönlich habe schon bei mehreren Fahrzeugen erfolgreich bei eingebautem Kopf die Bolzen nachgebohrt - das war bis jetzt immer problemlos.
Warum sollte ich einen Zylinderkopf runterreißen wenn es nicht unbedingt notwendig ist ? Das verstehe ICH widerum nicht.
Ich kaufe ja auch nicht gleich eine Hühnerfarm wenn ich mal ein Frühstücksei möchte.
Mit einer echten *WINKELBOHRMASCHINE* (bloß keinen "Aufsatz" oder ähnliche Schandtaten) und vernünftigen Bohrern ist das keine Zauberei.
Danach *GEWINDE REIN* und fertig.
Wenn wirklich was schiefläuft kann man den Schädel immer noch runterreißen und Helicoils einsetzen.
Halte uns mal auf dem Laufenden
Wir lernen gerne dazu
das wird schwierig 😣
Die Eintritts-Stelle zu finden ist keine wirkliche Kunst
So findest du die zu 100%:
(1. Abschnitt)
Wo wohnt dein Haus ?
Falls du aus dem Ruhrpott kommst: gerne suche und finde ich mit dir den Unruheherd
Das selbe geht an dich mein Freund - und vielen Dank auch für den Rallye-Golf-Stoff
Und die EFH. Und die Chrom-Türöffner. Und dem grünen Jäger. Und was-weiss-ich-noch.
Bis spätestens zur nächsten Emsland Tour 
Lasst euch reich beschenken und bleibt fit für 2024
Und womit putzt du deine Schuhe ?
Mit Polytrol und Kunststoffpflege ?
So schlimm ist das nicht - das erzählen zwar viele aber das stimmt gar nicht
Die hinteren Domlager rappeln auch nicht - im Gegenteil - das Fahrverhalten hat sich spürbar verbessert und ich brauche mir keine Pfannkuchen mehr anzusehen
Und die Hinterachslager machen nur eine kleine Drehbewegung - die Schläge fängt der Stoßdämpfer auf
Ich würde auch sämtliche Lager an der Achse neu machen wollen. Aber die gibt es dort vermutlich auch
Und wenn du meinst das es zu viel wird die Lager durchs Auge zu pressen kannst du sowas nehmen:
Die schiebst du einfach rein und gut is
Sollten meine mal wieder gewechselt werden müssen so werde ich auch diese auf PU umrüsten
85 Shore ist schon prima
Die Stabilager zu wechseln ist auch eine nicht all zu komplizierte Sache
Das wir nun auf dem Weg in die Heimat sind
Wie weit biste ? Wenn du schneller als 300 km/h fährst kriegt dich der Zoltan nicht
Hier hagelte es gerade etwa eine Minute lang Medizinballgroße Erbsen *KABOMM*
Die Hollywoodschaukel steht noch 
Wenn ich mich recht erinnere redest von Stututututtgart ?
Kommt aufm Rückweg mal rum - ich grill uns was
Reicht doch wenn der Tacho leuchtet wenn man die Zündung anmacht. Dann kann ich doch genau sehen mit welcher Geschwindigkeit ich jemanden über den Haufen fahre.
Es gibt viele die nicht merken wenn sie nix sehen. Die merken auch sonst nix.
Und die Leute die einem mit Lichthupe entgegenkommen sind alles nur freundliche Verkehrsteilnehmer.
Heute hat mich der Wernerlender unseres Sponsors MK1ClassicWorld erfreut
Danke lieber Jens - jetzt hängt er richtig
Wieso sorry ?
Du hast doch das Recht auf freie Meinungsäußerung !
Muss eine Werkstatt wirklich dem Besitzer/Nutzer erklären, dass Luft in die Reifen gehört?
Muß sie nicht - die soll es selbst erledigen. Besser als wenn das der Kunde macht.
Ich will damit eigentlich zum Ausdruck bringen- man nutzt einen Firmenwagen und WILL sich mit profanen Dingen nicht auseinandersetzen.
Ich habe mal geschaut was "profan" eigentlich bedeutet:
Wenn das "alltäglich" und "normal" ist das Kunden für eine Dienstleistung bezahlen die gar nicht erbracht wurde - dann auf jeden Fall nicht in MEINER Welt. Wird es auch nie werden. Bei VW gelernt - auf Qualität, Ordnung und Leistung gedrillt - die Arbeit immer auf sorgfältigste ausgeführt und kontolliert - ständig dazugelernt - werde ich solche Machenschaften niemals als normal und alltäglich ansehen.
Wir haben ca. 120 Firmenfahrzeuge im Einsatz, da wird nie Scheibenreiniger bei der Inspektion aufgefüllt, ebenso kein AdBlue etc.
Traurig eigentlich - aber das wird niemals MEIN Maß der Dinge werden. Für mich ist das so als wenn man als Bestatter vergißt vor der Beisetzung das Loch auszuheben.
Wenn solche Nachlässigkeiten keine "herausragende Bedeutung" haben - was dann ?
Ich finde mein Beitrag ist in der Laber-Ecke gut aufgehoben. Durch solche Firmen bekommt das Handwerk so wie ICH es gelernt habe einen schlechten Ruf. Und das hat mich genervt - tierisch sogar.
Gruss !
