Guten Morgen Tobse !
Das Ding nennt sich "Thermoschalter" und kommt mit einem Dichtring daher.
Mit einer 30er oder 32er Langnuss kannst du den wechseln.
Teilenummer habe ich gerade nicht griffbereit.
Guten Morgen Tobse !
Das Ding nennt sich "Thermoschalter" und kommt mit einem Dichtring daher.
Mit einer 30er oder 32er Langnuss kannst du den wechseln.
Teilenummer habe ich gerade nicht griffbereit.
Wie nennst Du das dann wenn du aussteigst und zum anderen Verkehrsteilnehmer vor gehst um was zu klären?
Die fahren dann meist über rot wenn ich deren Rückspiegel größer werde. Da ist selten Gesprächsbereitschaft vorhanden.
Je penetranter einer drängelt um so langsamer fahre ich. Ich werde schließlich genötigt. Und um einen Unfall bei hohen Geschwindigkeiten zu vermeiden verlangsamere ich schlicht und ergreifend die Geschwindigkeit. Mich aus der Fassung zu bringen oder meinen Blutdruck steigen zu lassen hat noch keiner geschafft.
mit dem Cabby bleibt man einfach voll entspannt
Genau so siehts aus ![]()
In den letzen 12 Monaten ist die Zahl der Mittelspurpenner und Linksspurschleicher ebenfalls drastisch angestiegen.
Es gab Tage da musste ich rechts öfter schneller fahren als links.
Wenne dann in den Spiegel guckst sind die Scheintoten plötzlich wach geworden und wechseln dann auf die rechte Spur ![]()
Was ist los bei denen
Die wollen nur dein Auto bewundern sonst nix - die sind völig harmlos - hatte ich neulich auch: Fahre mit dem DAF auf die Autobahn - da fuhr einer in nem Abstand von 2 bis 3 mm hinter mir - hupte und fuhr sofort auf die Mittelspur und zeigt mir den Daumen hoch. Das sind alles nur Bewunderer !
Das ist also ein Kunstwerk.
Dann habe ich wieder was gelernt.
Recht hat er - das ist vermutlich eine umgebaute Limousine!
Nicht nur vermutlich:
ZitatDieser originale Golf 1 GTI aus dem Jahr 1979, mit dem 1,6 Liter 110 PS EG-Motor wurde 1991 in ein Cabrio umgebaut – ein sog. Ostermann Umbau.
Ist das Kunst oder kann das weg?
Kann weg
So in etwa
Genau so - nur offen natürlich ![]()
Sind die Blümchen da auf ner Saugnapf-Unterlage drangedrückt ? ![]()
Die Flaggen hab ich fix schomma bestellt: https://www.ebay.de/itm/404660855098
![]()
Heute erfuhr ich das ich mit dem Phönix ein befreundetes Pärchen im Mai zum Standesamt fahren und durch die Gegend kutschieren darf. So schön mit Gesteck auf der Haube und Schleifchen an den Türgriffen und so ![]()
Da konnte ich einfach nicht nein sagen ![]()
Danke euch - ich werde berichten wenn der neue Backensatz drin ist - bin sehr gespannt ![]()
Ich denke wir meinen oben alle das selbe
Klar das der Kolben nicht weiter rauswandern kann weil irgendwann liegen die Backen an und dann ist Ende ![]()
Selbst komplett ohne Seil dürfte sich das Luftspiel der Bremse nicht ändern
Der Meinung bin ich auch.
Irgendwo werden Maße nicht passen Trommel oder Handbremsseil
Die Seile sind komplett entspannt - sie haben somit keine Wirkung. Zum Einstellen kam ich bis jetzt ja gar nicht ![]()
Das hat doch nur mit den Kolbendurchmesser zu tun und ändert nicht den Kolbenhub.
Der Weg ändert sich nicht mit anderem Durchmesser
Dann erklärt mir mal bitte welchen Durchmesser die Teilemenschen dort betiteln...
Ich musste mir bis jetzt keine Gedanken um 14er und 17er machen - ich habe immer "passend" gekauft aber lerne gerne dazu.
Wenn der Kolbendurchmesser bei dem einen Zylinder größer ist als bei einem anderen passt auch mehr Flüssigkeit in den Zylinder rein (bei gleichem Hub).
Ein Vergleich wäre: Wenn ich einen Liter Wasser in ein Glas mit 10 cm Durchmesser kippe ist der Flüssigkeitsstand höher als wenn ich diesen Liter in ein Glas mit 20 cm Durchmesser kippe.
Und da der Fahrer beim Tritt aufs Bremspedal eine fixe Menge "X" nach hinten drückt wandert somit der Kolben mit dem kleineren Durchmesser weiter raus als der wo der Kolbendurchmesser größer ist.
Nebenfrage: Was soll die Angabe mit den Bohrungen ?
Es werden immer 2 Größen angegeben: Einmal 14,28 mm und einmal 17,46 mm Durchmesser. Ich gehe davon aus das es sich dabei um den Innendruchmesser handelt.
Die mit 14,28 mm wandern im Vergleich zu denen mit 17,46 mm weiter auseinander weil da weniger Volumen reingeht oder wie ?
Der, der eingebaut ist, hat 17,46 mm.
Wenn ich nun aber auf die Idee kommen würde (Frei nach "Jugend forscht") dort einen mit 14,28 mm reinzuschrauben - geht der dann weiter auseinander ?
Das wäre ja fein aber fliegen mir dann nicht schon die Kölbchen um die Ohren ? ![]()
Augenscheinlich für mich ist es der falsche Bremszylinder. Er scheint mir irgendwie zu klein/kurz.
Laut Fahrgestellnummer soll der passend sein - der BREMBO A 12 043 ist eingebaut.
Lustig sind die Angaben BIS 90 und AB 91 - für mich sind das somit ALLE Fahrgestellnummern ![]()
Ebenso lustig ist das Bremsdruckminderer als Bremskraftregler bezeichnet werden ![]()
1.8, Baujahr 08.1989 - 03.1993, 1781 ccm, 98 PS
VW GOLF I Cabriolet (155) 1.8 08/89 bis 03/93 72 kW / 98 PS 1781 cm3
Theoretisch ist der korrekt.
Mein Werkzeugmensch hat mir bis Montag einen Metallring angefertigt der 5 cm tief, 180 mm innen und 200 mm außen hat - diesen kann ich dann auf die Backen schieben und somit die Trommel simulieren. Dann kann ich genau sehen was da passiert. Für diese und zukünftige Analysen wird das die nächste Innovation sein die ich mir zur Seite lege ![]()
Auch das wird gecheckt - danke ![]()
Wieso ist bei dem Foto der Keil nicht drin ? Kam der noch ? ![]()
Nein - ohne KI kriege ich kaum was gebacken. Wenn der Strom ausfällt werde ich schnell sterben. Wenn das Internet mal 5 Minuten ausfällt kriege ich schon Entzugserscheinungen ![]()
Frau ist glücklich also bin ich es auch
Happy wife - Happy life... ![]()
nach Repetitor abgeholt
![]()
diesmal aber gut gegangen , anscheinend ....
Klapp mal den Deckel hoch dann weißt du es genau ![]()
Das ist so einfach das ich da noch gar nicht drauf gekommen bin ![]()
Eine sehr gute Idee - aber es ist alles noch zusammengebaut...
Recht günstig.
Wenn ich mit dem fertig bin kriegste den für nen mittleren 4-stelligen Betrag.
Das fehlende Pferdchen finde ich garantiert auch.